信德海事网-专业海事信息咨询服务平台

大副那些识儿——手把手教你算货(单舷水尺,推算另一舷)


 

说明:

《手把手教你算货》本系列文章是孙士森《大副那些识儿》系列中的最新作品,信德海事的老朋友可能已经读过如下诸如《如何给DECK CRANE换钢丝》、《传说中的配货》、《散粮稳性计算》、《电子海图的设置》《你不知道的压载水处理系统BWTS》等等文章。在信德海事网公众号下方“实用查询→号内搜索”输入关键字可以查看往期文章。

为了满足大家的需求,作者将上述系列文章整理成《大副那些识儿》,供大家下载。  

但,考虑到作者整理、编纂工作也实属并不容易,为了给予其更多的鼓励以便为我们写出更多的好作品,我们的下载提供有偿下载。大家可以进入信德海事网微店商城购买(长按下图扫描二维码),付款后客服会给您下载地址。

不愿付费?也没关系!您可以找到信德海事此前曾发布过的相关文章,复制下来自己看也可以。除用作其他商业用途,作者和信德海事不会追究任何人相关责任,一切只为更好的航运!

接下来进入正题:

大副那些识儿の第7节,手把手教你算货

阿X破题:不得不说,算货这一节,比第四节的配货更复杂。这里先是捋了算货的来源和思路;然后以我这条船为例,手动算货演示一遍;接下来,从零开始,接新船做算货表;最后,探讨几个案例;夹杂其中,有我5年的经验10年思考更有20年船长资历前辈的传授。总之,这里把我所理解的算货知识,全都表述出来。相信理解了本文之后,你会打心底说:算货也就这点事儿啊!

(点击以上标题回看)

第7.8小节 单舷水尺,推算另一舷

阿X小破:本小节不仅教你怎样由单舷吃水推测另一舷,还教你会采集原始数据从而做这个表格。因为覃船长编辑的X-TABLE函数对我来说太高级,我也不会后台编辑,你实在弄不出来,还是可以发邮件给我,我把表格发给你。

前面说了算货,接新船都会手动算货,最重要的原始数据就是看六面水尺。说的看水尺,各种方式看六面水尺,甚至无人机都来了。但是,实际工作中,在各种考量之下,散货船经常只看了一舷的三面水尺,就去算货。好比说船舶左舷靠码头,只是看左舷水尺了,那右舷怎么办?咱需要的是六面水尺,就推算一下而已。

当然,这里说的是煤啦、铁矿啦等便宜的货物,要是国内卸粮,那认真的很,好多码头是六面水尺雇着拖轮也得看明白了,做个水尺加上扯皮俩小时都不止。

其实,即便只看内档岸侧的三面水尺,只要船舶没有重大变形,推算的外档海侧水尺也不会有多大误差。相反,外侧经常风浪大,看的时候更容易引起争议,还更不准。

如何相对精确地推算出外档三面吃水呢?这是本小节要解决的问题。先附上我的表格,如下图---- 单边吃水推算,最关键的几个蓝字“ 通用于任何船”!

图 单边-1

此表敢号称通用于任何船,有何高明之处?怎么用这个表格,说明的两行字简单明了,如何做出来这个表格呢?希望下面用表格和做表格的过程,也能让你理解到更深刻的东西。

7.8.1 –怎么用这个表?

表格的使用要是在我这条船,因为各种数据准备好了,好比说你来接我的班,直接用这个表格就行,那就简单了。

如表格中所述:“ 输入黄色区域,即观测舷及吃水和平衡管数据,即可得到另一舷的吃水”。

这个没什么好说的,图 单边-1中D5 单元格是数据有效性,下拉三角选择观测舷P SIDE 或者S SIDE 即可,三面水尺输入,平衡管数据输入,只需要动六个单元格,齐活,右边蓝色单元格就出来另外一舷的吃水,还附带上倾斜度数。之所以要把左右吃水差额转化为度数,是因为HYDROTABLE 里面的有个修正引数是以倾斜度数为准,不是左右水尺差。

不接我的班呢?要是新上一条船,怎么推算另一舷吃水?这就要参考表中的另一句话“ 新上某船,只需在下方输入相关数据,即可使用。若行数不够,从表格内INSERT几行再输入”。

因为一条新船的左右推算是要查阅她自己的参数的。不理解的,下面的文字会让你理解。不仅让你理解左右推算是怎么来的,为什么这样推算,还引导你会自己做这个表格。

表格的结构这个表格之所以敢号称“通用于任何船”,就是因为下面还有图 单边-2的“指定吃水处的船宽”。

在图 单边-2中,B18 到D38 区域改成新的一条船的数据,那么图 单边-1中的功能就能正常使用于你这条新船了。

图 单边-2

有个小的注意事项;若换成别的船,表格行数可能不够或者多了,切记只能在表格中选中某一行,INSERT或DELETE若干行,直至调整到所需要的行数。好比说你去了CAPESIZE,最大吃水18.323深度24.8米了,还是按照一米采集一个船宽数据的话,这里就得INSERT个8行。

为什么不要在末尾添加行数?这个表格里面的区域命名了,末尾添加就把命名的区域格式改变了。好比在DRAFT数值5米之后,INSERT8行,然后从上到下1米到25米,即可。至于遇到吃水更小的37000DWT的船,删除几行,那就随便删除,不会破坏命名区域。

在第四节配货,谈到过倾斜对计算的影响,有张图片这里再用一下图 单边-3。说白了,这里的单边吃水推算另一舷,用的就是最简单的相似三角形。船中一侧的吃水知道了,平衡管的高度差有了,根据船宽(这里是32.26 米),自燃另一舷的船中水尺就出来了。

图 单边-3

首尾吃水呢?首尾本来就凹进去,不方便读取吃水。现在也是知道了岸侧的吃水,如果船舶没有变形,这里的三角形和船中的是相似的,可是首尾每个吃水处的船宽数据没有啊!

图 单边-3BC 对比图,我轮尾吃水马克的船宽和图纸

船上不是有图纸吗?根据图纸量取就行了呗。船宽32 米,船尾在8 米吃水处的船宽是16米,船中的左右吃水差10 公分,船尾的就差5 公分了。就这个意思。就是这么来的。知道首尾指定吃水处的船宽了,手动都会算,甚至口算都能得到答案,做成表格只是简化了而已。

问题又来了,有图纸就会做这个表?莫着急,下面就是一步步演示做表。

7.8.2 –做表的过程

授人以鱼,还授人以渔,善莫大焉;独乐乐与人乐?孰乐?共同进步。

图 单边-4

PART THREE制作表格的相关介绍。

1,这个后台数据表格包括“指定吃水处的船宽”和“beam”,还有船名,以及P Side,SSide勿动。

2,整个后台数据,就这一点东西。之所以要输入船名和船宽,就是为了换船时候,不至于乱套。

3,若换成别的船,表格行数可能不够或者多了,切记只能在表格中,选中某一行,INSERT或DELETE若干行,直至调整到所需要的行数。

因为这里的表格有命名,也不要在表格的最顶上一行(吃水1米)或最下面一行INSERT/DELETE。

4,如何得到指定吃水处的船宽?

第一步,从GA上,找到首尾DRAFT MARK处的肋骨编号

第二步,找Finish Plan的首尾结构图,一般是Bow Construction和Engine Room Construction

第三步,在图纸上量出DRAFTMARK处相应肋位的船宽,根据比例尺换算即可。

5,附图5张,以作示意,此为抛砖引玉,希望更多高手做出更好更多表格,以造福大家。

6,表格和计算以及理论其实都很简单,但是愿意做,会做,做得好,很难。水平有限,贻笑大方,仅供参考。

特别鸣谢,此表格从数据收集到修改成型,全程得到覃船长的支持!此致!致敬!

SUNSHISEN 13-AUG-2019 LEKIMA 登录黄岛后一日 于西北太平洋

图 单边-4BC 对比图,我轮首吃水马克的船宽和图纸

图 单边-5 当时的测量计算,数据采集

由于我轮没有电子版图纸,PDF的图纸要是有的话,在PDF上直接量距离,那就更省事了。这里只得土法炼钢,好在一劳永逸。

上面首尾两个对比图,是我专门给见习大副验证,为了能更直观形象地看出来,找出来我在船厂拍的图片。

我这个是57000DWT的灵便型,我对比了其他灵便型,基本上一个图纸,也就是说,算是不用改数据,就能用到另外的灵便型上。

同时,我还对比了PANAMAX和CAPESIZE,标准的船型,长得一样,同一个船型同一张图纸,即便换船,只要不换船型,这个表格还是一样通用的

一个插曲到了这里,可能有人早就纳闷了,甚至有的老大副不怎么会电脑,一样把货量算的明白?再说哦,只要有人做表,咱会用就行呗!犯不着非这么大的劲研究这么深。如果根深蒂固地有这个想法,我也不打算给你扭转,现在举一个例子。

曾遇到一位电脑技术高超的船长,给船队做了很多减少大家的重复工作量的软件,造福大家,散布很广,大家也很感激,用的很顺手,虽然不知道表格怎么来的,也没有人做更好的更新的表格,“captain J出品,必是精品”大家也不怀疑,也不会想到表格有什么瑕疵。

其中有个算货表格,包含单舷水尺推算另一舷。我们研究怎么接新船自己做个这种“推算另一舷”表格,研究其中的来龙去脉,于是找来J船长的表格作为验证,却发现两个表格计算结果不一样,大难只有一个,只能是我们错了,J船长从来没错过啊。

于是我们就验证我们表格的每一个步骤,不能错啊,手动计算都对啊。大胆滴假设,莫非J船长的表格有误?关键J船长的表格很多后台,藏在后边的资料咱看不到也不会看。后来,幸好有机会当面请教J船长,我最开始小心翼翼地解释,J船长开始也认为我的肯定错了,他的不可能错。

我们一起手动验证之后,发现,确实,电脑高手的J船长当时手误,船宽30.6米失误地输成了3.6米。老船长从善如流,立马把后台数据做了修改。然而,我才发现,好像从2013年我看到那个表格,到2019年了,6年来,大家一直在用,很多船在用,最起码是参考使用,却从来没有人改错,没有人发现这个失误。仔细想想,这个事情,不很可惜吗?

没有永远正确的答案,没有可以依靠的设备,就像驾驶台不能指望任何助航仪器帮你值班。最好的方式就是强化自己,让自己知道事情的来龙去脉。

7.8.3–谈一点雕虫小技

这个“外档水尺推算”表格里面,有几个最基础的EXCEL基本功,如果想自己做这个表,可以生搬硬套一下。还是提倡的前文提到的“拿来主义”,鲁迅先生的名言。

1,数据有效性

就是下拉三角那个。图中红色的 P SIDE或者 S SIDE那个位置。在EXCEL中依次打开DATA >> DATA VALIDATION即可编辑。点击下拉三角就会弹出来一个个你设定的选项。百度一下,用一下EXCEL的HELP功能,一操作就会的。

2,IF函数的使用

简单说,在任何一个EXCEL表格,直接抄写这几个字母(公式),就行。

上文的图 单边-1中,G7单元格的数值就是“右舷的平衡管数值0.90m”减去“左舷的平衡管数值0.80m”,得到的0.10米放在了G7单元格。显然如果IF(G7<0,"左倾",(IF(G7>0,"右倾","正平")))。

3,倾斜度数的计算,用到了三角函数和度数计算

这里J10 的0.18 °,函数是=DEGREES(ATAN((D10-C10)/J3)) ,而D10-C10 还是左右平衡管读数之差,J3 是船宽,结合上文的图 单边-3,三角函数问题,反函数,答案就出来了。

这个也可以给配载仪对比,前文也说过这个话题。配载仪输入六面水尺,注意船中右舷比左舷大10 公分,配载仪就会给出0.18 度这个结果。当然,18 万吨的和7 万吨的船的配载仪,船宽分别45 米和32 米,不能混淆。

4,最牛X的x-table 函数,内插用的。这个不是EXCEL自带的功能,这是跑船里电脑最高手覃船长自己设计的内插专用函数。因为咱采集的数据也就是每个整米吃水处的船宽,但是不是整米的吃水处怎么算?就要内插了。

x-table 函数这里只是牛刀小试,在算货算水上用处更大。说白了大副的计算,无论货量、压载水还是拉粮的表格,都是用船舶图纸内插,这个x-table解决内插的。

我只是拿来主义,这个不会设计函数,需要这个表格的可以联系发邮件,我有信号会发过去。同时,让我们万分感谢覃船长的功德,源远流长,造福广大海员,就像之前ROUTE STORE一样,覃船长就像风清扬,在我的文字中多次出现,就是个传说,更是特别荣幸得到他的亲自传授。至于x-table 函数的具体使用方法,在压载水一节细谈。

还有PDF上量距离,把静水力表扫描,通过PDF到WORD或者TXT,最后转化为EXCEL里的数据,包括数据的整理,办公软件的功能强大到超出了我的想象。所以还是得更深入地学习啊。。。

阿X小结:本小节试图解决的问题是“由内档水尺推算出外档水尺”,这里不是江湖瞎子那种掐指一算,而是有根有据地从图纸一点点展开。知道了原理,即便不用EXCEL表格,手动也好算,所以,这里更多滴是普及一种思路。下一小节就是这种思路下解决的另一个问题。

本文共10小节,还有2小节,未完待续........

信德海事网,专业海事信息、咨询、服务平台!

本文仅代表作者个人观点,与信德海事网无关。信德海事网仅转载,免费分享给大家,其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷,与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜,请联系本站,我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事:

media@xindemarine.com

 


热门推荐
  • 如何给Deck Crane换钢丝之——克令吊的一点

      如何给DECK CRANE换钢丝 第1小节克令吊的一点常识 (约4700字15图) 阿X破题 :这一节先是介绍了CRANE和钢丝的最常识,然后分析了......

    01-01    来源:信德海事网

    分享
  • 大副那些识儿——传说中的配货之 宣载

      大副那些识儿传说中的配货之 宣载MAX CARGO 最大货量 第4.1小节max cargo最大货量 阿X小破:本小节先说了几个概念,再滤清几个......

    08-21    来源:信德海事网

    分享
  • 《大副那些识儿》——压载水处理系统

      大副那些识儿の 第 10 节 ,你不知道的BWTS ---------- JFE压载水处理系统简介 阿X破题:本节先翻公约及MEPC等找到了BWTS原滋原味......

    03-03    来源:信德海事网

    分享
  • 《大副那些识儿》——手把手教你操作压

      大副那些识儿の 第10节 ,你不知道的BWTS ---------- JFE压载水处理系统简介 第5节:手把手地教你操作 回看第1节:公约对BWTS的......

    03-07    来源:信德海事网

    分享
  • 如何给DECK CRANE换钢丝——钢丝的一点常识

      如何给DECK CRANE换钢丝 第1小节:克令吊的一点常识(约4700字,15图)(点击链接回顾 ) 第2小节钢丝的一点常识 钢丝在大散上用......

    01-02    来源:信德海事网

    分享
  • 大副那些识儿——手把手教你算货 (1、

      说明: 《手把手教你算货》本系列文章是孙士森《大副那些识儿》系列中的最新作品,信德海事的老朋友可能已经读过如下诸......

    05-18    来源:信德海事网

    分享
  • 如何给DECK CRANE换钢丝——最后一步,换

      大副那些识儿如何给DECK CRANE换钢丝 第1小节:克令吊的一点常识 第2小节:钢丝的一点常识 第3小节 换钢丝的准备工作()......

    01-05    来源:信德海事网

    分享
  • 【大副那些识儿】传说中的配货—配载仪

      本文选自SUNMOONSIR《阿X正传系列之大副那些识儿》第四节《传说中的配货》中的第3小节。 第1小节,《宣载》请点次查看 【大......

    09-04    来源:信德海事网

    分享
  • 如何给DECK CRANE换钢丝——换钢丝的准备工

      大副那些识儿如何给DECK CRANE换钢丝 第1小节:克令吊的一点常识(约4700字,15图) (点击此处回顾) 第2小节:钢丝的一点常识......

    01-03    来源:信德海事网

    分享
  • 【大副那些识儿】传说中的配货

      本文选自SUNMOONSIR《阿X正传系列之大副那些识儿》第四节《传说中的配货》中的第3小节。 第1小节,《宣载》请点此查看 【大......

    09-11    来源:信德海事网

    分享
返回列表
发表评论
请自觉遵守互联网相关的政策法规,严禁发布色情、暴力、反动的言论。
评价:
用户名: 验证码: 点击我更换图片
Ctrl+D 将本页面保存为书签,全面了解最新资讯,方便快捷。