5月5日,据彭博社援引知情人士消息,英荷能源巨头Shell壳牌正在评估收购其英国竞争对手BP的可能性。若这一潜在的“超级并购”达成,将缔造一个市值超过2660亿美元(约合2000亿英镑)的全球能源、船运和租船巨头,拥有覆盖油气上游、LNG、航运、贸易、零售的完整能源产业链。
尽管该计划仍处于早期阶段,Shell已就此事与顾问进行磋商。分析认为,Shell可能会等待BP与其他潜在收购方接洽后再采取行动。
BP市值大跌,老牌能源商乏力
自2025年以来,英国石油(BP)股价已暴跌超过30%,市值大幅缩水至1170亿美元。在全球能源转型压力加剧和油价波动背景下,这家百年能源巨头正面临多重挑战。
为应对挑战,2025年初,BP新任首席财务官Murray Auchincloss已提出一项“战略重置”计划,以期到2027年剥离200亿美元资产,同时削减支出、回购股份,以增强盈利能力并提振投资者信心。
但就最新一期季报显示,该计划未能赢得投资者青睐,叠加油价走弱,公司一季度利润骤降近50%,仅录得14亿美元。
市场低迷也让这家老牌巨头成为“资本猎食者”的目标。美国激进对冲基金Elliott Management被传正在评估入股BP甚至推动公司改革的可能性。
Shell仍然采取谨慎务实的态度
多年来,壳牌与BP在规模上势均力敌,但近年来壳牌已明显领先。目前其市值约为1490亿英镑(约合1977亿美元),几乎是BP的两倍。
在此背景下,壳牌首席执行官Wael Sawan在接受《金融时报》采访时表示,相较并购,公司更倾向于股票回购。他在公司财报电话会上还指出:“我们要先把自己的事情处理好(our own house in order)。”
若该笔并购达成,将显著提升壳牌在全球能源市场的地位,有望与美国能源巨头埃克森美孚(ExxonMobil)和雪佛龙(Chevron)形成强有力竞争。
不过,这种规模的交易也很可能引起监管层面的高度审查。
Shell在2025年第一季度实现了56亿美元的调整后利润,尽管同比下降28%,但仍超出市场预期。同时,Shell宣布启动35亿美元的股票回购计划。这一策略显示了Shell在当前市场环境下对自身财务状况的信心。
在此背景下,市场将Shell对BP潜在的收购评估解读为一种“抱团自救”式的行业整合尝试,并不恰当。若能整合成功,Shell不仅有望提升资产效率、增强全球LNG及油气资产协同,也可能重塑欧洲能源巨头在全球的新竞争格局。
然而,Shell目前更倾向于通过内部投资和股票回购来提升股东价值,而非进行大规模的并购活动。
航运资产对比:Shell VS BP
据克拉克森为信德海事提供的数据显示,Shell目前控制约22艘船舶。包括2艘LNG运输船、FPSO、成品油轮及多用途船舶,以及10艘在中国建造的MR型成品油轮。
而BP则被克拉克森列出16艘船舶,包括6艘LNG船与2艘FPSO等。
另据TradeWinds消息,BP此前通过中资ICBC Leasing租赁控制的6艘MR成品油轮近期已整体打包出售,成交总价为1.92亿美元。这进一步表明BP正在逐步剥离海运资产。
若收购成功,两家巨头将拥有38艘涵盖FPSO\LNG\PSV\TUG\PRODUCT全链条的船舶,进一步增强在其业界影响力。
04-02 来源:信德海事网
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