​洛杉矶港口又双叒叕添新罚款，空箱超期，每个罚100刀！

洛杉矶港口又双叒叕添新罚款，空箱超期，每个罚100刀！

信德海事网马琳

为了缓解拥堵，洛杉矶港已经放了好多个虚虚实实的大招，最近这家港口又想出了一个新办法。本周四，洛杉矶港宣布，计划从2021年1 月30 日开始，对在该港集装箱码头存放达到9 天的空箱，向海运承运人每箱收取100刀，每多一天加收100 刀。

这项计划还没有得到洛杉矶港务委员会批准，要等到1月 13 日下一次预定的董事会会议上决定。

新罚款和10月份确定的对美国进口箱征收100 美元集装箱滞期费差不多，不过后者由于可能出现天价，并且可能在供应链中甩出“大波浪”，所以已经连续推迟了7周。本周一，洛杉矶港和长滩港再次推迟收取集装箱滞期费，理由是美国进口箱的滞留率合计下降了41%。其中，自 10 月24 日以来，在洛杉矶港停留超过 9 天的进口集装箱数量下降了 53%。据悉这些下降部分原因是大型托运人给出了解决方案，他们建立了一些弹性存储堆场，可以将集装箱存放在港口外，及时取走承运人通知去取的箱子。另一个原因则是圣诞节假期结束，待泊船舶数量和美国进口集装箱数量放缓。

新罚款是否切实有助于缓解港口拥堵尚不清楚。

据悉，新罚款的特点是更加有针对性。它直接施加给集装箱的实际控制者，促使海运承运人重新安置空箱。港口卡车运输协会首席执行官马特施拉普指出，在这种罚款政策下，海运承运人可能有进一步推动措施，如果船舶在港停留时间超过9天，海运承运人可能会向公路承运人施加压力，“它是双向的。”

洛杉矶港执行董事Gene Seroka 表示：“虽然过去两个月我们在减少码头进口集装箱积压方面取得了重大成功，但海运码头上的空箱仍太多。就像进口集装箱滞期费一样，这个空箱计划的目的不是收费，而是释放码头上的宝贵空间、清理集装箱装船路线、并提高流动性。”

洛杉矶和长滩的港口以前通常都是一起行动解决拥堵问题，但长滩港到目前为止还没有就空箱发表任何声明。

公路承运人和其他港口利益相关者从拥堵开始就坚持认为，空箱积压是导致北美集装箱码头堵塞的罪魁祸首，所以海运承运人需要增加船舶供给来清除它们。

此外，由于空箱在码头上占据了太多的空间，导致码头不能接受返回的全部空箱，迫使货运公司和仓库将集装箱放在他们的堆场里。底盘车短缺也限制了港口卡车的可用性。

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