市场暴跌，老牌船企卖掉最后一条船！

这家运营50年的船企，退出LNG航运业务

信德海事 逄凯

近期，LNG市场暴跌，东西两航线即期运费都开创了历史新低。（可参考：暴跌！这块市场跌惨了，费率接近 0）此前分析师预计，2025年LNG市场会持续低迷状态。正值逆风之际，LNG运输市场的主要玩家Golar LNG表示，已经卖出了最后一条LNG运输船，转型为浮式液化天然气平台（FLNG）运营商。

据悉，Golar LNG已确认出售其140,600立方米的蒸汽动力LNG船Golar Arctic（建造于2003年），交易金额为2400万美元。

该公司表示：“Golar Arctic是Golar船队中最后一艘LNG运输船”，“在出售该船后，Golar将完全退出其传统的航运业务。”

Golar LNG目前专注于浮式液化天然气（FLNG）业务，并表示已签署协议出售这艘“无抵押”船舶。交易预计将在本季度内完成。

这对其他 LNG蒸汽轮机船东来说，2400万美元的成交价可能会引起关注，尤其是在当前LNG蒸汽船市场极度低迷的情况下，许多船东正考虑如何处置他们的船舶。

22亿美元改装 LNG运输船

与此同时，Golar LNG透露，其船队中还有一艘LNG运输船Fuji LNG（149,172立方米，建造于2004年）。该船已于今年1月完成最后一批LNG运输任务。目前，已抵达中国，准备在 中集集团旗下中集来福士改装为Mk II FLNG，改装工作预计本月启动。

这个改装项目于2024年 9月17日签订。当时，Golar LNG与 中集来福士签订1+1艘浮式液化天然气生产储卸装置（FLNG）EPC订单。

此次改装将遵循Golar MK II设计，采用模块化建造工艺，基于现有LNG运输船的基础进行改装，以提高效率和可操作性。 其中EPC合同总价值约为16亿美元（约合人民币113.24亿元），该改装项目总预算为22亿美元（约合人民币155.8亿元），包括改装费用、船厂监理、备件、船员、培训、应急费用、初始燃料供应以及将FLNG运至运营地点的航程相关费用，不包括融资费用。

改装后的FLNG预计年产量可达350万吨液化天然气，预计将在2027年第四季度交付，并扩展Golar LNG的船队阵容，进一步提升其在全球能源市场中的竞争力。

据Golar财报显示，目前公司拥有两艘FLNG， FLNG Hilli（MKI 2.4mtpa) 正在运营， FLNG Gimi（MKI 2.7mtpa)正在调试，两台设备年产达510万吨。目前，该公司是世界上最大的FLNG船东，且是唯一的验证的FLNG服务提供商

若 Fuji LNG改装完成，届时Golar年产将达到860万吨/年。

经营50年后退出历史舞台

Golar LNG首席执行官Karl Fredrik Staubo表示：“Golar Arctic的出售标志着Golar LNG按计划完成了退出LNG航运业务的战略，距离我们1975年接收第一艘LNG运输船已有50年。”

“在过去50年里，LNG航运一直是Golar LNG在海上LNG基础设施领域取得突破的基石，包括FSRU（浮式储存与再气化装置）和FLNG（浮式液化天然气装置）的发展。”

“Golar LNG目前已转型为专注于FLNG的基础设施公司，我们期待进一步扩大在该领域的市场领先地位。”

实际上Golar LNG的历史可以追溯到近80年前，

1946年：Gotaas-Larsen Shipping Corporation成立，进入航运领域。

1988年：Barclay Bros收购Gotaas-Larsen。

1997年：Osprey Maritime Limited收购Gotaas-Larsen。

2001年：Osprey Maritime将其LNG业务出售给World Shipholding Ltd，并更名为Golar LNG；开始LNG运输船的新建计划。

2002年：Golar LNG在纳斯达克上市，开启将LNG运输船转为浮式储气和再气化装置（FSRU）的战略。

2005年：与新加坡Keppel船厂签订合同，开始将LNG运输船转换为FSRU。

2007年：Golar LNG成立Golar LNG Partners（GMLP），作为其全资子公司，运营LNG船队。

2008年：全球首个FSRU转换项目投入使用，Golar进入阿联酋和印度尼西亚市场。

2010年：Golar被选为提供亚洲首个FSRU的供应商，为印度尼西亚西爪哇提供服务。

2011年：启动价值27亿美元的LNG运输船和FSRU新建项目；Golar LNG Partners在纳斯达克上市。

2014年：与Keppel签订协议，全球首个LNG运输船改装为FLNGV（浮式液化天然气生产设施），同时进行600百万美元的股权融资。

2015年：为FLNGV Golar Hilli的投资决策提供支持，并与Perenco达成八年合同。

2016年：与Schlumberger共同成立OneLNG，开发Fortuna FLNG项目；与Stonepeak共同成立Golar Power，开展巴西Sergipe LNG发电项目。

2017年：全球首个FLNG Hilli Episeyo从Keppel船厂交付，开始前往喀麦隆并开始调试。

2018年：FLNG Hilli Episeyo完成调试并生产首批LNG。

2019年：与BP签署FLNG Gimi的20年合同，为毛里塔尼亚和塞内加尔的Tortue油田提供服务。

2020年：Golar Viking更名为LNG Croatia并交付客户；Sergipe电厂和FSRU Golar Nanook开始商业运营。

2021年：将Golar LNG Partners和Golar Power以50亿美元出售给New Fortress Energy；公司成立75周年。

2022年：成功IPO的Cool Company Ltd.专注于LNG运输， 2023年2月退出投资。

2023年：FLNG Gimi完成交付，驶向毛里塔尼亚和塞内加尔海域，并于2024年1月到达。

2024年：与中集来福士签订协议，将Fuji LNG改装为3.5MTPA MKII FLNG；与阿根廷签署20年FLNG部署协议。

因此，从其历史可以看出，2023年左右，Golar LNG就已经在陆续筹备退出LNG运输船市场转型专注于FLNG事业了。