船行南美 电罗经损坏“球”难寻，绝处逢生 中船航海跨洋施救

船行南美 电罗经损坏“球”难寻

绝处逢生 中船航海跨洋施救

（感谢信）

5月4日上午9时10分，因电罗经损坏而在南美海域“停摆”了5天的“H**”号远洋货轮在换上跨越大洋送来的中船航海科技有限责任公司“蓝太阳”光纤罗经后，终于“绝处逢生”，重新起航。船方代表对中船航海服务人员说：“谢谢中船航海！谢谢你们不远万里前来救援，帮助我们避免了巨额经济损失！”

事情还要从4月30日说起。当天，“H**”号远洋货轮正在南美海域执行航运任务，船上唯一一台电罗经突然发生故障，导致其无法上引水进入阿根廷港，只能停泊锚地等待维修。

面对这一突发情况，“H**”号第一时间就联系了附近国家多个品牌电罗经所有的服务网点，但是得到的答复几乎一致：“附近区域服务商没有备件，调取其他地区的配件至少需要10天时间，而且地处南美，设备进出海关手续繁杂，时间不能保证，同时为保证陀螺球的完好性，必须要由厂家持证专业工程师携带上船并进行换球维修，费用高昂。”

无法及时维修换球，船期就无法保证，船方就要面临每天几万美元的经济损失！深陷困境的“H**”尝试着向远在大洋彼岸的同胞求助。经过多方了解，他们得知中船航海拥有全球备件库，以及在海外为客户提供维修保障的业绩。5月1日上午6时，他们与中船航海取得了联系，并经过短暂沟通后，就决定安装“蓝太阳”光纤罗经。收到客户指令，中船航海应急小组第一时间启动了应急保障预案，进一步了解了船舶的设备故障及相关信息，迅速提交解决方案，并得到了客户认可。随即，应急小组同步联系了距离事故海域较近的全球备件库，但是因当地海关原因，备件不能及时送达。

时间不等人。应急小组急客户之所急，他们考虑到“蓝太阳”光纤罗经体积小，携带方便，便决定由服务代理亲自携带设备送往船东指定的南美船代处处。

（准备携带设备登机）

5月1日7时30分，当大家正在享受“五一”假期时，中船航海的服务代理已经拿到设备出发了。10时，他登上了从上海出发经日本飞往蒙得维的亚（乌拉圭南美东）的航班。

（视频远程指导）

（设备安装工作）

5月3日13时，航班落地；15时，服务代理将设备送往指定船代处；18时，船代将设备送至船上；18时10分，中船航海技术人员开始远程指导船上电机员、二副进行光纤罗经安装。

（设备运行稳定）

5月4日9时，经过10多个小时的安装调试，“蓝太阳”光纤罗经终于成功在“H**”号上投入使用，并与雷达、海图、自动舵、AIS、VDR等设备正常通信。

9时10分，“H**”号起锚并顺利引水。船方对于中船航海的应急保障能力给予了高度赞扬，并为此发来感谢信。信中说：“‘蓝太阳’60光纤罗经的顺利安装，为船舶节省了船期，避免了不能进港的巨大经济损失。而且设备使用一个多月来工作稳定，性能优异。”

（资料图，来源：船讯网）

对此，中船航海光学惯导部主任刘俊成博士说：“此次行动再次证明了中船航海在应急服务保障方面表现出色、响应及时、专业高效；体现出‘蓝太阳’光纤罗经在产品设计上的优势，其体积小、重量轻，可在特殊情况下有效快速的运输；证实了‘蓝太阳’光纤罗经可以通过远程指导的方式进行船员快速安装。下一步，中船航海将不断加强全球服务网与全球备件库建设，致力于为客户提供最优质的航行保障，让船东放心，确保船舶安全驶向远方。”