鹿特丹港务局正式启用集装箱专用交换路线

焦点

经过漫长的初期筹备阶段，鹿特丹港建于马斯平原港区内的集装箱交换路线（Container Exchange Route）于近期正式投入使用。

这条全长17公里的封闭道路目前连接着鹿特丹世界门户（RWG）集装箱码头、鹿特丹和记港口（ECT）Delta码头、鹿特丹QTerminals Kramer（KDD、RCT和DCS）的码头和仓库以及国家海关检验站。连接到这条道路的各方将通过不同承运人使用该集装箱专用路线（CER），允许不同形式的运输方式，例如多拖车系统（MTS）、带底盘的码头牵引车（TT）和普通卡车。

鹿特丹港务局临时首席执行官兼首席运营官Boudewijn Siemons表示：

我很高兴集装箱交换路线现已投入使用。鹿特丹港务局希望进一步加强鹿特丹港作为集装箱枢纽的地位，但这只有在能够安全、高效和可持续地处理不断增加的集装箱量的情况下才有可能实现。通过该专用道路来交换集装箱是对此作出的重大贡献。相关各方之间的这种合作不仅在鹿特丹港本身是独一无二的，而且在全球范围内都是如此。

独树一帜   

该路线包括约17公里长的铺砌道路、3个交界处、5个铁路道口和各种系统，如照明、电缆和管道、交通信号灯和通道栏杆。通过CER，港务局正在与相关各方及承运人一起引入一个独一无二的系统，而该系统在任何其他相等规模的港口都不存在。这种合作要求各方为了鹿特丹港的利益而共享信息与协作。

诚信的运输   

CER公路网形成了一条“封闭”的运输路线，且不对公众开放使用。只有持海关授权经营者（AEO）许可证的运输公司才能在这条路线上将集装箱从一个地点运输到另一个地点。因此，CER完全符合海关当局在鹿特丹港采取进一步措施以打击毒品贸易和破坏活动的期望。

多个码头和海关检验站之间的运输基本上将完全通过CER进行，以确保该运输路线在受控和封闭的环境中运行。这些集装箱只有在特殊情况下才能通过公共道路运输。因此，CER路线不仅有助于提升通达性，还有助于强化物流链的安全和完整。

进一步合作   

既然初始各方将开始使用CER路线，那么货量将逐日递增。在不久的将来，CER预计将连接到更多的码头、仓库和分拨中心。港务局的目标是尽可能将更多的集装箱公司连接到CER路线上，只要他们有物理连接点。

从左到右：Leo Ruijs（和记港口ECT鹿特丹）、Patrick Vroegop（鹿特丹世界门户RWG码头）、Boudewijn Siemons（鹿特丹港务局）、Dennis Grootaers（鹿特丹港海关）、Andre Kramer（Qterminals Kramer鹿特丹）。照片拍摄：Roy Borghouts