MSC地中海航运集团邮轮业务版块公布品牌首个温室气体“净零排放”邮轮航次的数据与洞察

● 在为期4天的航程中，MSC 神女号取得了超乎预期的表现，节省了43吨的燃料消耗。

● "数字孪生 （digital twin）"技术被成功应用于评估船舶性能。

●船上无需配备锅炉，供暖和热水均通过收集 MSC神女号引擎的余热实现供应。

● 毋庸置疑，MSC地中海邮轮的最新旗舰拥有迄今为止能效表现极佳的邮轮设计。

MSC地中海航运集团邮轮业务版块旗下最新的液化天然气动力邮轮——MSC神女号（MSC Euribia）于不久前完成了品牌首个温室气体 “净零排放”邮轮航次，引领行业实现邮轮航行模式的转变。这一创举让“净零排放”航行在当下就已成为可能，遥遥领先于业界2050年实现“净零排放”的目标。MSC神女号通过质量平衡系统使用生物液化天然气作为燃料，实现了这一极具里程碑意义的旅程。

MSC神女号近日完成了

品牌首个温室气体 “净零排放”航次

MSC神女号于2023年6月3日至8日期间完成了从法国圣纳泽尔出发、途经阿姆斯特丹并在此停留一天、随后前往丹麦哥本哈根的品牌首个温室气体“净零排放”行程，MSC地中海邮轮也在这一极具里程碑意义的航行中收集了关键数据并进行洞察分析，现今与公众分享。在为期四天的航程中，MSC神女号的整体表现相较其数字孪生船——一艘模拟船上最佳能源流动和利用情况的虚拟邮轮——高出了11%，总共节省了43吨燃料。通过优秀的航速曲线、航线规划、配重和发动机配置，以及对舱房能源消耗（包括空调系统、厨房和照明）的严格优化，MSC神女号确保了在航行中从未使用过两台以上的引擎，而其可用引擎共计为四台。此外，船上所有厨房、供暖系统和热水所需的热量都从MSC神女号的引擎余热中回收利用，这意味着整个航程中都无需使用锅炉。

使用生物液化天然气作为燃料使得实现“净零排放”成为可能。MSC神女号在此次航行中通过一个质量平衡系统使用生物液化天然气，这是发挥可再生沼气优势的最为环保及高效的方法之一。整个流程完全符合欧盟的可再生能源指令（RED II），且生产的每一批生物液化天然气都已通过国际可持续发展与碳认证（ISCC）。

MSC神女号身披美丽的彩绘外衣

彰显MSC地中海邮轮保护海洋的坚定承诺

这次航行的顺利完成释放出了一个明确的信号——如果有替代燃料，当下的海上作业完全有可能实现温室气体“净零排放”。此次航行中收集的数据和信息后续将被用于优化MSC地中海邮轮旗下现有船只的环保性能，从而进一步降低该公司全舰队的排放强度。

MSC地中海邮轮成本与流程优化

高级副总裁Michele Francioni先生表示：

我们对MSC神女号的这一成就感到无比自豪，这充分证明了‘净零排放’航行在当下是可能实现的。我们船上的工程师以及由Stefano Battinelli船长带领的船员们在优化船舶运行方面取得了非常出色的成绩。尽管MSC 神女号确已拥有MSC旗下迄今为止能效表现最佳的邮轮设计，但要想让更广泛的业内伙伴能够持续达成这样激动人心的成就，我们还需要更多的可再生燃料。如果政府和国际机构能够提供适当的支持，鼓励加快技术进步、提高可再生燃料的可用性，那么相信整个行业到2050年都将如期实现‘净零排放’。

MSC地中海邮轮最近与燃料供应商Gasum签署了一份合作意向书（LOI），根据双方签署的这一协议，Gasum公司将为MSC地中海邮轮提供液化合成气（或称“电子液化天然气”）作为燃料。该种气体利用可再生能源和被捕获的二氧化碳水解得到的氢气制成。

MSC地中海邮轮可持续发展和

社会、环境与公司治理（ESG）副总裁

Linden Coppell女士表示：

与Gasum的合作将使我们获得更清洁的新型燃料，从而向进一步实现“净零排放”目标迈出意义重大的一步。邮轮业也需要更多像Gasum这样的供应商来助力我们实现环保目标。MSC地中海邮轮也已经做好准备，以期采购更多这类新型燃料。与此同时，我们将继续从MSC神女号的‘净零排放’之旅收集到的数据中不断研究学习，并将这些发现和收获作为下一艘液化天然气邮轮的交付基准。

MSC神女号开创性的温室气体“净零排放”行程获得了来自业界的认可，荣膺Seatrade Cruise Awards 2023年度全球邮轮奖之“年度可持续发展举措奖”，颁奖典礼于9月6日在德国汉堡举行。

MSC神女号亮点和环保科技

· 总吨：184,001吨

· 长度：331米

· 宽度：43米

· 高度：73.6米

· 载客量：6,334名

引擎和燃料：

· 配备四个瓦锡兰双燃料引擎：两个12V46DF和两个16V46DF

· 能够兼容液化天然气及含硫量低的船用轻柴油作为燃料

品牌首个“净零排放”邮轮航次：

MSC神女号在圣纳泽尔前往哥本哈根的首次航行中率先实现了温室气体“净零排放”，通过一个质量平衡系统使用生物液化天然气，这是发挥可再生沼气优势的非常环保及高效的方法。MSC神女号可使用液化天然气作为动力，可以几乎消除硫氧化物和颗粒物排放，并减少85%的氮氧化物排放。液化天然气还可减少高达20%的温室气体排放（以二氧化碳为标准计算）。

液化天然气作为过渡燃料：

船上引擎技术和燃料系统如今已经可以使用生物和合成液化天然气。未来，通过适当改变船舶设计，MSC地中海邮轮旗下的液化天然气动力邮轮还能使用绿色甲醇作为动力。该公司致力于部署当下可用的再生燃料并加速能源转型，从而向“净零排放”运营迈进。

能源效率

MSC神女号是有史以来能效表现最佳的邮轮之一，达到甚至优于国际海事组织最新能源效率指数（EEDI）的55%，预计在下水时将成为世界上性能最好的邮轮之一。MSC神女号每位乘客的日均温室气体排放量将比10年前建造的船舶减少44%。

先进的废水和废弃物管理设施

船上废水经过严格处理，其净化标准和水平高于世界上大多数岸上城市的废水处理设备。该技术符合严苛的国际海事组织标准，包括“波罗的海标准”。先进的废弃物管理系统可以减少、再利用和回收船上产生的废弃物。

MSC地中海邮轮致力于

到2050年成为温室气体“净零排放”品牌

自2008年以来，MSC地中海邮轮舰队的排放强度已经下降了33.5%，并有望到2030年实现40%的减排目标。实现“净零排放”目标不仅需要进一步提升能源效率：MSC地中海邮轮也在开发利用目前最新科技，并向零碳燃料和可再生燃料过渡。该公司正在与燃料供应商和其他公司合作，使用已经问世的可持续燃料，如先进的生物燃料和沼气等。展望未来，绿色氢气、绿色甲醇以及合成电子燃料预计将成为实现该公司的脱碳目标的有力推手。开发可供大规模使用的解决方案将是下一步的工作重点。