2023年4月24日，新加坡航运周（SMW）的开幕式上，新加坡海事及港务局 (MPA)、洛杉矶港(POLA)和长滩港(POLB)在C40城市气候领导联盟的支持下，签署了谅解备忘录 (MoU)，以建立 新加坡和圣佩德罗湾港口综合体（洛杉矶-长滩）之间的绿色和数字化港口航运走廊，支持海运业的脱碳并通过数字化提高运营效率。
谅解备忘录由新加坡海事及港务局局长张英智(Teo Eng Dih)先生、POLA执行董事 Gene SEROKA先生和POLB执行董事Mario CORDERO先生签署，并由新加坡交通部长兼贸易关系部长易华仁（S Iswaran）先生、新加坡交通部高级政务部长徐芳达(CheeHongTat)先生，乔纳森·卡普兰先生: 美国驻新加坡大使乔纳森·卡普兰（Jonathan KAPLAN）先生，MPA主席严昌明(Niam Chiang Meng)先生，长滩港务委员会主席Sharon WEISSMAN女士，和洛杉矶港务专员Edward RENWICK先生共同见证。
C40是绿色和数字航运走廊的推动者，通过协调、召集、促进和提供沟通支持，为城市、港口及其走廊合作伙伴提供支持，以推进走廊的目标。
作为全球领先的枢纽港，新加坡、洛杉矶和长滩是跨太平洋航线的重要节点，也是海运业绿色转型的重要利益相关者。在国际海事组织(IMO)于2023年7月修订减少船舶温室气体(GHG)排放的初步战略之前，这三个港口将与C40以及海事和能源价值链中的其他利益相关者齐聚一堂 , 根据IMO的目标以及新加坡和美国各自的国家自主贡献 (NDC)，共同加速海运业的脱碳。该谅解备忘录还建立在港口通过港务局圆桌会议 (PAR)和 chainPORT等平台开展的长期合作的基础上，并补充了新加坡与美国之间的双边倡议，例如美新气候协定伙伴关系和美国-新加坡增长与创新伙伴关系。美国总统气候问题特使约翰·克里在一年一度的新加坡海事周致辞中说：“航运业每年排放大约 10 亿吨温室气体。但好消息是许多航运公司、港口和国家正在加紧努力。今天的谅解备忘录就是其中一个好例子！”
绿色和数字航运走廊旨在支持停靠新加坡和圣佩德罗湾港口综合体（洛杉矶-长滩港）的船舶向低排放和零排放燃料转型。各方将努力促进这些燃料的供应和应用，并探索必要的燃料加注基础设施和法规。除了确定合作试点和示范项目外，谅解备忘录还旨在确定数字航运解决方案，并为绿色港口和船舶替代燃料的加注制定标准和最佳实践指南，包括在国际海事组织（IMO）等国际平台上分享经验。
这份谅解备忘录是在2022年11月月初时候宣布的，彼时MPA、POLA、POLB和 C40已开始讨论在新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间建立绿色和数字航运走廊。该公告是美国和挪威在埃及沙姆沙伊赫举行的第 27 届联合国气候变化会议 (COP27/CMP17/CMA4) 世界领导人峰会期间发起的绿色航运挑战中的重要内容。绿色航运挑战赛希望鼓励政府、港口、海运承运人、货主和海运价值链中的其他利益相关者承诺采取具体步骤，以激发全球行动，使航运业实现脱碳。
张英智(Teo Eng Dih)先生说：“这份谅解备忘录的签署标志着我们的集体意愿，即汇集我们的资源、技术见解、行业和研究网络，以提供可扩展的绿色和数字走廊解决方案，帮助海运业实现2050年的减排目标国际海事组织的预期目标，并有助于刺激绿色增长机会的发展。”
“没有任何一个港口或组织可以单独应对供应链脱碳的挑战，无论他们的技术多么创新或多么努力。圣佩德罗湾港口综合体和新加坡之间这条绿色航运走廊的建立将被证明是对全球合作力量的活生生的证明，”洛杉矶港执行董事Gene SEROKA说。“我很荣幸能与新加坡 MPA、长滩港和 C40 的主要领导人一起来到这里签署这份谅解备忘录的城市将应对气候变化的共同承诺转变为朝着全球可持续发展的未来迈出的有意义的一步。”
“遏制国际航运产生的温室气体对于应对全球变暖至关重要，”长滩港执行董事 Mario CORDERO表示。“与我们的伙伴港口和C40一起创建这条绿色走廊是我们战略的一部分，该战略旨在凝聚我们国内外的所有努力，以帮助推进我们为远洋船舶提供更清洁的海洋燃料的目标，提高全球货物运输的效率，并 实现碳中和的未来。”
C40执行董事Mark WATTS说：“对航运排放采取基于科学、快速和具体的行动对于确保航运业脱碳与将全球供暖保持在1.5°C以下的目标保持一致至关重要。C40很自豪地支持这一先行者计划旨在加速向低碳和零碳燃料以及其他脱碳技术的过渡。”
