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38起!港口罢工频发,供应链和海员正在承担损失!

38起!港口罢工频发,供应链和海员正在承担损失
         
信德海事 苏婉
         
图片:GRAHAME COX/FAIRFAX NZ
 
在过去的一年里,世界各地的港口罢工事件不断增多,给供应链提供商带来了麻烦,也给被拒绝上岸休假的海员带来了困扰。
 
各地的港口罢工事件频发
 
根据海事安全咨询公司Crisis24的数据,去年影响港口运营的抗议和罢工事件数量翻了两番,达到38起。
 
从韩国的卡车司机罢工到英国的码头罢工,工人的短缺已经促使全球的航运公司不得不采取行动,转移或推迟货物。
 
随着生活成本危机影响到大多数国家,港口罢工在2023年头几个月激增,特别是在欧洲。
 
P&I保赔协会NorthStandard 提供了一个有用的风险地图,详细介绍了世界各地的实时港口罢工事件。
 
NorthStandard 的罢工及延误部门负责人Nick Rowe表示,今年以来,美国、英国、法国、德国、意大利、西班牙、芬兰、以色列和阿根廷的港口罢工已经成为头条新闻,生活成本的危机也随之而来。
 
通货膨胀、生活成本危机是罢工主要原因
 
Rowe 表示“根本问题在于,全球存在生活成本危机, 通货膨胀已超过了工资水平,而且多年来都没有这么严重过,许多地方的港口都有可能发生劳资纠纷。”
 
集装箱咨询公司 CTI Consultants 的合伙人Andy Lane表示,港口罢工总是发生的很突然,货物已经在运输途中,因此卸货计划将受到干扰,并因此而延误,这不利于消费者、出口商,也不利于一般的通货膨胀。”
 
海员们上岸休假的阻碍又出现了
 
全球150万海员也感受到了各大洲码头劳工行动的影响。在被新冠疫情困在海上多年之后,许多海员现在再次被相继的港口罢工影响,被剥夺了上岸休假的权利。
 
海员幸福指数的编制者Steven Jones评论道: “海员们好不容易从新冠疫情的考验和磨难中走出来,但是他们现在似乎又遇到了新的麻烦,即港口罢工和工业行动。”
 
在最新的幸福指数调查中,海员受访者表示,上岸休假的问题又出现了,常常因港口关闭和纠纷而加剧。
 
Jones说: “虽然海员们支持港口工人的权利,认可他们为自己的工资和工作条件而争取的做法,但如果船只无法进入港,或者船员无法上岸,就会造成严重影响。”
 
亚洲员工参与平台 Bigyellowfish Technologies 的联合创始人Soma Sundar船长评论说: “虽然可能无法消除我们无法控制的事件,但在这种危机出现的不确定时期,行业有责任主动应对这些挑战,并优先考虑海员的福祉。”
 
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