38起！港口罢工频发，供应链和海员正在承担损失
信德海事 苏婉
图片：GRAHAME COX/FAIRFAX NZ
在过去的一年里，世界各地的港口罢工事件不断增多，给供应链提供商带来了麻烦，也给被拒绝上岸休假的海员带来了困扰。
各地的港口罢工事件频发
根据海事安全咨询公司Crisis24的数据，去年影响港口运营的抗议和罢工事件数量翻了两番，达到38起。
从韩国的卡车司机罢工到英国的码头罢工，工人的短缺已经促使全球的航运公司不得不采取行动，转移或推迟货物。
随着生活成本危机影响到大多数国家，港口罢工在2023年头几个月激增，特别是在欧洲。
P&I保赔协会NorthStandard 提供了一个有用的风险地图，详细介绍了世界各地的实时港口罢工事件。
NorthStandard 的罢工及延误部门负责人Nick Rowe表示，今年以来，美国、英国、法国、德国、意大利、西班牙、芬兰、以色列和阿根廷的港口罢工已经成为头条新闻，生活成本的危机也随之而来。
通货膨胀、生活成本危机是罢工主要原因
Rowe 表示“根本问题在于，全球存在生活成本危机, 通货膨胀已超过了工资水平，而且多年来都没有这么严重过，许多地方的港口都有可能发生劳资纠纷。”
集装箱咨询公司 CTI Consultants 的合伙人Andy Lane表示，港口罢工总是发生的很突然，货物已经在运输途中，因此卸货计划将受到干扰，并因此而延误，这不利于消费者、出口商，也不利于一般的通货膨胀。”
海员们上岸休假的阻碍又出现了
全球150万海员也感受到了各大洲码头劳工行动的影响。在被新冠疫情困在海上多年之后，许多海员现在再次被相继的港口罢工影响，被剥夺了上岸休假的权利。
海员幸福指数的编制者Steven Jones评论道: “海员们好不容易从新冠疫情的考验和磨难中走出来，但是他们现在似乎又遇到了新的麻烦，即港口罢工和工业行动。”
在最新的幸福指数调查中，海员受访者表示，上岸休假的问题又出现了，常常因港口关闭和纠纷而加剧。
Jones说: “虽然海员们支持港口工人的权利，认可他们为自己的工资和工作条件而争取的做法，但如果船只无法进入港，或者船员无法上岸，就会造成严重影响。”
亚洲员工参与平台 Bigyellowfish Technologies 的联合创始人Soma Sundar船长评论说: “虽然可能无法消除我们无法控制的事件，但在这种危机出现的不确定时期，行业有责任主动应对这些挑战，并优先考虑海员的福祉。”
