船价飙涨！这些船东疯狂卖船，赚得盆满钵满

阿芙拉型油轮在市场上非常抢手！

“从未有过这样的油轮市场。”——这是一位希腊航运业高管近期对油轮二手市场现状的描述。

而就在近日，市场就传出了一笔重磅交易。

来自希腊雅典的经纪人方面的消息称，希腊船东 Diamantis Diamantides近日出售旗下4艘18岁左右的Aframax型油轮，每艘售价高达3500万美元。

目前买家的信息未被透露，四艘船舶为2004年建造的Delta Pioneer和2005年建造的Delta Captain、 Delta Sailor 、 Delta Victory，4艘船舶 111,000-dwt 的阿芙拉型油轮姊妹船。

15岁船龄的Aframax型油轮的二手船价走势 数据来源：克拉克森

15岁船龄的Aframax型油轮的二手船价走势 数据来源：VesselsValue

该船东旗下共有32艘船舶，这四艘油轮为旗下最为老旧的一批船舶。

VesselsValue 先前对这批船舶的估计的价值在 3350 万美元到 3390 万美元之间。

鉴于18岁老旧船舶每艘3500万美元的这样一个二手船价，雅典Xclusiv Shipbrokers分析师表示:“毫无疑问，这对卖家来说是一个惊人的价格，或许也是一个非常合适的出售时机。”

一些市场分析师认为，受俄乌冲突导致的欧洲对俄罗斯石油及石油产品制裁以及新造船订单有限的影响，Aframax型油轮市场在2024年前都将持续强劲，这也是这些老旧油轮能够卖得高价的一个主要原因。

市场交易火热

实际上，近段时间以来，油轮交易持续火爆，且船舶价格也在持续攀升。尤其是上述的Aframax型油轮的船价上升最为明显。

就在近日，另一家船东公司United Maritime Corp 也出售了旗下一艘2008年建造的，108,900-dwt的 LR2型油轮 Minoansea轮，据称售价达到了3900万美元。

United Maritime方面没有透露这艘船舶买家，但几位经纪人说，这艘LR2型油轮的买家是Gardsea Shipping，这家公司注册在利比里亚，并没有多大名气，据说与印度有关。

而这艘名为Minoansea的油轮为United Maritime在 7 月份以 7950 万美元收购的四艘成品油轮之一。

而最新3900万美元的售价几乎相当于今年7月份时候的两倍。

今年7月该公司表示将进入油轮行业，从印度尼西亚的BULL公司购得上述4船，由两艘 LR2 和两艘阿芙拉型油轮组成：除了Minoansea轮外还有109,700 载重吨的 Epanastasea轮（建于 2008 年）以及 113,500 载重吨的阿芙拉型油轮 Bluesea 和 Parosea（均建于 2006 年）。

此前United Maritime 已经通过以 6250 万美元的价格将两艘阿芙拉型油轮出售给 Buena Vista Shipping 公司迅速获利。

如果得到证实，LR2 Minoansea 的出售将成为United Maritime一系列利润丰厚的油轮交易中的最新一笔，这笔交易也证实仍有买家愿意为此类船舶支付高价。

根据 United Maritime董事长兼首席执行官 Stamatis Tsantanis的说法， Minoansea 的总销售价格（三艘出售的船舶总价为 1.015 亿美元）比该船舶的收购价格高出 100% 以上，而股本回报率估计约为 480%。

另据经纪人消息，近期还有另一笔交易是 116,100 载重吨的阿芙拉型油轮Houston Star的出售，据报道希腊的 Atlas Maritime 以 3900 万美元至 4000 万美元的价格售出了这艘2007年建造的船舶。

另据称，Capital Maritime近期还以3350万美元的价格出售了2006年建造的，106,000-dwt， Antaios 轮。

希腊船东Dimitris Souravlas 领导的 Stalwart 据传可能已于近期出售一艘老式阿芙拉型油轮。来自美国经纪人报告说，该公司旗下一艘 105,700 载重吨的 S-Trooper（建于 2003 年）将以 2,430 万美元的价格出售给未透露姓名的买家，3年前 Stalwart 从Ridgebury Tankers手上买下这艘船舶时的价格仅为 1,100 万美元。

Avin International 近期也以 2350 万美元的价格出售其下最老旧中国建造的 109,400 载重吨的，2002年建造的， LR2 型油轮Saint George轮。