国家队出手！30亿美元买船、造船扩大船队！

印尼国家石油国际海运公司（Pertamina International Shipping）的一名高管表示，该公司计划在未来五年投资至多30亿美元，以重振和扩大其船队，包括投资运输液化天然气的船只。

近日，印度尼西亚国内最大的航运公司 Pertamina International Shipping （简称PIS）宣布将在未来五年投资翻倍——亦即耗资最多达 30 亿美元对其船队进行更新和扩建。

此前的2021 年底，PIS 曾宣布了其初步投资计划，要求到 2030 年在其业务转型上支出 15 至 16 亿美元。该公司首席执行官 Erry Widiastono 当时曾表示，该笔投资符合国家和全球能源需求，并将聚焦环境因素和能源转型。

路透社消息，该公司一位高级管理人员在雅加达举行的新闻发布会上透露，这家隶属于印尼国家能源公司（Pertamina ）的子公司也将首次投资液化天然气船舶。

PIS 的一名名为Wisnu Santoso的董事周二在一场新闻发布会上告诉记者，“我们将投入巨资更换船只，我们希望在未来五年内将我们船队的平均年龄从

目前的 20 年左右降低到 15 年。”

作为Pertamina旗下的综合海运物流子控股公司，PIS业务包括航运、海洋服务、港口服务、港口和码头管理（港口所有权）、储罐和其他相关服务。

PIS目前拥有一支由 11 艘船组成的船队，包括3艘VLCC、6艘MR油轮、1艘多用途船舶和另外一座FSO。

上述船舶中只有两艘30万吨级的VLCC为2021年建造的新船，其余船舶都是有10年船龄以上的船龄已经较大的船舶（建造年份在2004年-2011年间）。

至于将通过何种方式来更新和扩大船舶规模。PIS方面表示，由于目前船厂的船台有限，新造船周期可能较长，因此不排除通过购买现有船舶的方式来进行船队的更新和扩张。

LNG航运业务

尤其值得注意的是，该公司还透露将首次收购液化天然气LNG运输船，进一步深入该行业。

另值得一提的是，PIS 还与日本航运公司 NYK 合作开发液化天然气物流业务。

如信德海事网2019年报道《一家LNG航运公司即将诞生！》，2019年11月，日本NYK Line正式发布声明称已经与PIS就成立一家合资能源运输公司达成谅解备忘录。

当时两家公司指出，印度尼西亚对能源运输，特别是液化天然气(LNG)的需求预计将增加。为了满足这一需求，印尼最大的石油天然气公司印尼国家石油公司(Pertamina)与在船舶所有权和船舶管理方面拥有丰富经验的航运公司日本邮船公司(NYK)双方已经同意了进一步合作。

NYK在一份新闻稿中表示:“该协议将两家公司定位为能源运输领域的战略合作伙伴，涵盖船东和船舶管理业务。”“两家公司已开始就一项详细的合资业务展开讨论，特别是涉及作为独家合作伙伴的液化天然气运输船的船舶所有和管理方面。”

今年10月19日，NYK再次宣布达成投资PIS的基本协议。

NYK方面称，通过此次投资，NYK 计划与 PIS 达成长期战略合作协议，并将与 PIS 在广泛的业务领域展开合作，包括与原油、石油产品、液化天然气LNG运输、浮式储存和再气化装置 (FSRU) 相关的业务。 此外，NYK 和 PIS 打算在碳捕获和储存 (CCS) 方面进行合作，因为双方均预计未来对碳捕获和储存的需求会增长。

NYK方面称，其之所以被选为投资PIS的合作伙伴，是因为PIS对NYK多年来对印尼能源运输，尤其在LNG（液化天然气）运输方面的贡献给予了高度评价。