各大航运公司+货主注意了！危机暂时解除，危机暂时解除

如信德海事网昨天在《每年挣13万-20万$，澳洲拖轮船员频繁罢工惹恼拖轮公司，17港口或被迫关闭》一文中介绍到，由于长期积累的劳资纠纷，在经过与工会长达3年的谈判，和遭遇多次罢工后，马士基集团旗下的拖轮运营商Svitzer此前通知称将在当地时间本周五在澳大利亚全国范围内停工（Lockout）。

Svitzer 拥有 4,000 多名员工和一支由 400 艘拖船组成的全球船队。在澳大利亚，Svitzer 也是最大的拖航服务运营商，拥有 100 多艘船舶和 582 名海员，每年在澳大利亚港口执行超过 40,000 次拖航作业。

如果宣布的罢工最终成型的话，那么澳大利亚582名拖轮船员和17个港口将受到影响。

但根据信德海事网最新观察以及澳大利亚当地媒体的报道，这一场预定的停工活动在开始前几个小时被强制性取消。

当地时间本周四，澳大利亚劳资关系法庭旗下的一个公平工作委员会Fair Work Commission召集 Svitzer 和相关的三个工会参加听证会，以防止事态恶化，并避免澳大利亚港口出现混乱。

根据最新消息，这个公平工作委员会周四做出的最新裁定称Svitzer 不能将工人拒之门外，因为如果停工发生会对澳大利亚经济造成太大损害，预计受影响地点 90% 以上的贸易将停止。

根据船讯网为信德海事网提供的船舶AIS信息显示，在北京时间11月18日1400左右，我们观察到在澳大利亚纽卡斯尔以及墨尔本等港口，我们的确看到有Svitzer 的拖轮在协助大型船舶进港作业。

北京时间11月18日1400，两艘分别名为SVITZER MARLOO和SVITZER GLENROCK的拖轮在协助一艘名为SL PLENTY的货船入港

在墨尔本，另外两艘分别名为SVITZER OTWAY和SVITZER EUREKA的拖轮在协助东方海外旗下一艘名为OOCL PANAMA的集装箱船舶入港

Svirzer在一份声明中也确认，停工将不会继续进行。“FWC 正在连夜考虑是否暂停或终止受保护的工业行动——但他们明确表示将在中午之前发布命令，”Svitzer 说。“在此基础上，停工将不会继续进行，客户可以恢复计划的运输活动并重新开始港口运营。”

有消息称， 该停工计划已被澳大利亚劳资关系法庭暂停六个月。另据报道称，公平工作委员会将于周五继续举行听证会，以考虑是否应在规定时间内暂停罢工或完全终止罢工。

虽然预计的停工活动被叫停，但据澳大利亚媒体报道，仍然有些港口还是受到了一些影响。

比如，如上AIS显示，虽然目前纽卡斯尔港已经有Svitzer的拖轮在作业，不过根据纽卡斯尔先驱报 报道，新南威尔士州港务局和行业消息人士方面的信息 ，由于预期的行动，该州主要港口在这之前的一夜并没有进行相关航运业务。

另一位信德海事网的读者也在昨天给我们留言称，其所在船舶的确遇到了相关的情况，如下：