继续买船！MSC买船数量达250艘，CMA CGM达85艘！

虽然目前集装箱运费水平正在快速下跌，但MSC和CMA CGM两家公司仍然在将一些二手船舶纳入运营船队。

CMA CGM再入一船，买船数量达85艘

信德海事网最新获悉，达飞轮船近日完成了对一艘15岁 的sub-panamax型集装箱船舶的收购。

这艘船舶的名字为Spirit of New Delhi ，3400TEU，2013年中国建造，船东为德国Rickmers家族旗下的Asian Spirit Steamship Co.公司。

该轮的载重量为46000吨，总长228米、船宽32.30米，配备了4台45吨重的船吊，且装有538个冷藏箱插头。

该轮目前已经被租给CMA CGM并被重新命名为 CMA CGM LOME，部署在该集运公司的欧洲-土耳其的FEMEX航线上。

根据航运咨询公司Maritime Strategies International（MSI）的评估，这艘船舶的价值大约为3800万美元。

Alphaliner方面的数据显示，从2020年8月份以来，CMA CGM总共购买了85艘二手集装箱船舶，为MSC之后的第二大购买者。

达飞轮船还租了5艘船

除了买船外，信德海事网最新获悉，近日达飞轮船CMA CGM抢在船东与其他集运公司之前抢先租入了从直线型到巴拿马型在内的5艘集装箱船舶。

具体而言，据称这家法国公司租用了一艘2012年建造的，1700TEU的ELA轮，租期为6个月，租金水平为14200美元/天。要知道在一个月之前，这样一艘船舶的相同租期的船舶的最近水平为31000美元/天。

而这艘船舶的上一租家为中远海运集运，该公司是在市场较高的时候租用的该船，当时的租金为更高的69000美元/天！

除此之外，CMA CGM还租用了另外一艘差不多大小的1841TEU的，2007年建造的San Alfonso轮以及另外两艘均为1700TEU的分别名为X-Press Nuptse 轮(2014年建造) 和 White Dragon 轮( 2007年建造)。

除了上述支线型船舶外，达飞轮船还租用了一艘4250TEU的巴拿马型集装箱船舶 Navios Azure ( 2007年建造) ，租期为5-7个月，租金为23000美元/天，这个租金水平较9月份也有了大幅下跌，当时这样一艘船舶12个月租期的租金水平也要高达40000美元/天的水平。

MSC也在继续入船，购买数量达250艘

与此同时，MSC也在继续收入二手集装箱船舶。

最新消息显示，近日三艘分别名为CONTI CANBERRA 、 CONTI DARWIN（均为5618TEU）XPRESS KANGCHENJUNGA（2702TEU）的集装箱船舶已经正式加入了地中海航运MSC的船队。

NSB, Niederelbe旗下的 CONTI CANBERRA轮已经被重新命名为MSC SYDNEY VI并将被投入到地中海航运的印度-南非-西非的IAS周班航线。其姐妹船 CONTI DARWIN 也将很快被重新命名为 MSC DARWIN VI轮。

Sea Consortium旗下的X-PRESS KANGCHENJUNGA轮目前也已经转到的MSC的名下，并被重新命名为MSC ARIA III。

Alphaliner方面表示，在这3艘船舶加入MSC后，意味着从2020年8月以来，MSC购买的二手集装箱船舶的总数已经达到了创历史记录的250艘！