德国总理朔尔茨推进中远海运对汉堡港码头的股权收购

德国总理支持中远海运收购德国汉堡港CTT码头35%股权

信德海事 苏婉

德国总理朔尔茨 Olaf Scholz最新表态赞成通过中远海运收购德国汉堡港CTT码头35%股权这一项交易。

去年8月，总部位于汉堡的汉堡港口与物流股份公司(HHLA)和中远海运港口(CSP，中国远洋运输公司在香港上市的子公司)联合宣布了一项原则性协议，根据该协议，中远海运集团旗下中远海运港口将收购位于汉堡港CTT集装箱码头35%股权。随后的当年9月21日，中远海运港口宣布收购德国汉堡港CTT码头35%股权。

中远海运表示，CTT是一个重要的物流枢纽，拥有良好的位置、水深和与腹地的连接。

原本这笔双赢的交易进行得非常的顺利，但随后发生的事情对这笔交易产生了较为不利的影响。

2021年9月26日，德国选出了由社会民主党、绿党和自由党组成的联合政府，经济部也从保守派手中移交给绿党，后者传统上就比较“反对“港口发展和基础设施扩张。

2022年2月，俄乌冲突的爆发，再加上德国对外国拥有的基础设施(如管道和油码头)的依赖，让德国公众对向外国公司进入本国基础设施感到更加焦虑。

由于上述的原因，一些德国政界人士试图阻止这项交易。因为该码头属于德国的关键基础设施，以经济部为首的德国政治家对此表示担忧，而该笔交易的完成需获得各种竞争和对外贸易监管部门的批准。德国绿党和自由民主党就表示反对，比如，德国副总理兼联邦经济事务和气候保护部部长Robert Habeck（绿党）计划在最后一刻阻止这笔交易的成型。详见→《德国政客欲阻止中远海运收购汉堡港码头股权》

在这样的情况下，中远海运港口有限公司上个月发布公告称，将收购德国汉堡集装箱码头权益完成日期延至12月31日。

不过最新的情况是，关于该笔交易，目前德国执政联盟已经出现分裂，如上文所述，虽然德国绿党和自由民主党有一些政客表示反对。但据《金融时报》最新报道，德国总理朔尔茨 Olaf Scholz最新表态赞成通过这一项交易。

据报道，德国总理府和社民党执政的汉堡州政府都想推动此交易。虽然经济部很早之前表达了否决的意见，但总理府目前并未将审批程序纳入议程，因而还未作出有效的审批决定。目前，总理府曾指示有关部门寻找一个妥协方案，以便交易能够得到批准。德国总理也可以在内阁有不同意见的时候，采取总理特权(Machtwort)强力推进。

朔尔茨担任汉堡市长长达7年时间，在此期间，当地与中国的贸易蓬勃发展。

一些支持该笔交易的德国官员担心，如果阻止该协议恐怕会带来经济影响，担心中国船舶停止使用汉堡港，转而停靠在欧洲其他港口。

因为中远集团在其他欧洲港口也有所有权，包括拥有比利时CSP泽布吕赫码头90%的所有权，今年又将租约续到了2055年。

泽布吕赫和汉堡码头主要由海洋联盟成员：中远集运、达飞轮船、长荣海运和东方海外使用。

中远还拥有比雷埃夫斯码头的100%所有权，以及在北欧的安特卫普港、荷兰的Euromax港和两个西班牙码头都持有相当大的股份。

HHLA方面称："没有任何客观原因会阻碍批准该投资。我们和中远集团之间的合作不会产生任何单方面的依赖性，相反会加强德国的供应链，保证就业并创造价值。"

HHLA还表示：“中远海运港口公司并没有获得进入汉堡港或汉堡港口与物流股份公司(“HHLA”)的机会，只是获得HHLA所运营的子公司CTT的少数股权。HHLA仍保留对所有重大决策的唯一控制权。中远在CTT没有专有权，CTT码头仍然对所有客户开放。”

2022年10月11日，德国总理朔尔茨在出席柏林机械工程峰会时，再次明确表态支持全球化，称是全球化“让很多的繁荣成为可能”。与此同时，他也坚定反对脱钩，强调“脱钩将是完全错误的道路。当前的秩序，或者更确切地说，时代转折点的秩序并非脱钩，而是巧妙的政治和经济多样化。

2022年10月12日，中国外交部发言人毛宁在例行记者会上表示，我们积极评价欧方有关表态。中方也支持全球化，反对“脱钩”。在当前世界经济形势低迷的背景下，坚持开放合作，增强经贸联系，不仅有利于中欧双方，也有利于世界经济复苏。