买船、买公司！集装箱、干散货船东涌入火热的油轮板块

油轮爆火！这家以集装箱船闻名的大船东收购166年历史油轮公司

总部位于伦敦的以集装箱船和干散货船舶业务闻名的 Lomar Shipping 以 1.6 亿美元收购了总部位于德国不来梅的拥有6艘成品油轮的船东兼船舶管理公司Carl Büttner，继续向多元化迈进。

Carl Büttner 在航运业的历史可以追溯到 166 年前，即 1856 年，此前该公司由 Büttner 家族的五代传人拥有和管理。完成收购后，Carl Büttner（简称 CB 集团）将成为 Lomar 的子公司。

Thorsten Mackenthun

Carl Büttner 旗下的船队由6艘成品油轮/化学品船组成。2017 年，在长期担任董事总经理的 Thorsten Mackenthun 的领导下，启动了公司历史上最大新造船计划，增加了 4 艘 2019 年和 2020 年交付的节能型“ECO”Handy化学品/成品油轮。

Mackenthun表示将在本次收购完成之后就彻底退休，他说道，“经过在航运业内长达42年的经历，是时候将这个接力棒交给年轻人了。CB 在航运领域拥有 166 年的良好业绩纪录，作为该领域值得信赖的公司的一部分，这笔交易可以说是翻开了一页新的篇章。”

这也意味着，此次出售后，CB集团的管理层也将出现重大变化。

而Lomar Shipping是家族企业 Libra Group 的海事子公司，也是一家业内知名的大型船东和船舶管理集团，该公司成立于 1976 年，目前拥有大约 50 艘由集装箱船、散货船组成的多元化船队。但是该公司还经营着2艘1万吨级左右的小型化学品船——2006年建造的11,300-dwt的 Panarea M轮和2007年建造的Salina M 轮。

在完成收购后，Lomar Shipping将接收CB集团旗下的所有6艘从25,000 dwt- 40,000 dwt不等的成品油轮。

包括4艘3.8万吨级的2019年建造的CB Adriatic和CB Baltic轮, 以及2020年建造的CB Caribic 和 CB Pacific轮，都在江苏新韩通船厂建造。以及另外2艘24,000-dwt handysize型成品油轮。

同时Lomar Shipping还将接管这家总部位于不来梅的船东公司旗下的船舶管理和船员运营等所有业务。

对于Lomar来说，这笔交易标志着其船队更新的进一步多元化，并加强了其在化学品油轮行业的地位。

据悉，在不莱梅设有办事处的Lomar实际上在大约10个月前就已就这笔交易开始进行谈判，当时油轮市场还比较低迷。

据了解，关于这笔交易的当时商议的价值接近1.6亿美元，尽管目前成品油轮市场已经走强，但相关财务条款却基本保持不变。

除此之外，本次交易的卖家还同意向Achim Boehm奖学金基金捐赠50万美元，为德国海事学生提供支持。

今年以来，主要受俄乌冲突导致的运距需求的增长，成品油轮市场异常火爆。如信德海事网近日在《一些干散货玩家正投巨资买船涌入油轮市场》一文中所报道，马士基油轮Maersk Tankers 首席执行官近期表示，油轮市场的繁荣正在推涨油轮的资产价格以及租金/运费水平，一些干散货市场的玩家正携带大量资金通过购买船舶的方式进入油轮市场，以实现其认为的“多元化”发展。