左右逢源，印度恐成为俄石油进入欧洲的潜在 ＂后门＂

政治游戏，印度恐成为俄石油进入欧洲的潜在 "后门"

信德海事 苏婉

印度公司疯狂抢购俄罗斯石油

“SCF Primorye”号油轮从俄罗斯靠近爱沙尼亚边境的一个港口出发，在本月早些时候在古吉拉特邦西部的瓦迪纳尔靠港，这艘8.4万吨的油轮建于2009年，悬挂利比里亚国旗。

瓦迪纳尔炼油厂是印度国内第二大炼油厂，在2017年之前，一直由印度第二大民营炼油企业印度埃萨石油有限公司（Essar Oil Ltd.）控制。

从2017年起，埃萨石油公司更名为纳亚拉能源有限公司（Nayara Energy Ltd.），由俄罗斯能源巨头俄罗斯石油公司(Rosneft)、全球大宗商品贸易公司Trafigura和UCP投资集团(UCP Investment Group)旗下的纳亚拉能源公司(Nayara Energy)共同控制。

在西方国家针对俄罗斯实施制裁后，很多买家都对俄罗斯石油唯恐避之不及，但印度是个例外，印度公司正在疯狂抢购俄罗斯石油，Nayara Energy也大批购买乌拉尔原油，这艘油轮的到来是在印度加大进口俄罗斯石油的时候，因为在制裁压力之下，俄罗斯的石油价格有很大的折扣，印度愿意以高达30%的折扣抢购俄罗斯原油，破坏了美国、欧洲和英国意图通过减少进口来削弱俄罗斯能力的努力。

俄罗斯在5月份从石油出口中获得了200亿美元的收入，反弹回了冲突爆发前的水平。据媒体报道，鉴于印度进口量激增，人们越来越担心印度将成为俄罗斯石油进入欧洲的潜在后门。

5月份，印度每天从俄罗斯进口约80万桶石油，评级机构惠誉预测，进口量可能很快进一步增加到每天100万桶，或占印度总进口量的20%。

俄罗斯5月份对欧盟的原油进口量下降了18%，但印度、中国和阿拉伯联合酋长国挑起了大梁，弥补了这部分空缺。

普京近日在金砖国家Brics（巴西、俄罗斯、印度、中国和南非）商业峰会上说："俄罗斯对中国和印度的石油供应正在明显增长。"

印度的油品出口也在增加

在俄乌冲突爆发之前，由于运费高昂，印度从俄罗斯进口的石油量几乎可以忽略不计。但最近，印度进口的俄罗斯石油有所增加。

印度一直在购买和出口的数量表明，一些经过提炼的俄罗斯原油可能最终运往了欧洲。目前还不清楚在普“SCF Primorye”号运入瓦迪纳尔炼油厂的俄罗斯原油将用于何处，瓦迪纳尔炼油厂的所有者拒绝对此发表评论。

能源和清洁空气研究中心说，古吉拉特邦的Jamnagar炼油厂在5月份从俄罗斯获得了27%的石油，高于4月份的5%。从Jamnagar炼油厂出口的货物中约有20%前往苏伊士运河，这表明货物正前往欧洲或美国，但是没有证据表明这些货物里包括俄罗斯石油。

印度有14亿人口，因此他们有理由寻求廉价供应，但这是一场危险的政治游戏。Wood Mackenzie的炼油、化工和石油市场副总裁Alan Gelder说："印度正在走钢丝，如果你拿了太多，西方可能会制裁你的经济。"

印度船级社强调与俄罗斯船舶没有任何联系

印度船级社是全球最大的验船机构之一，根据印度船级社官网，该公司已经为Sovcomflot旗下SCF Management Services (Dubai)管理的80余艘船舶进行认证，国际船级社协会（IACS）网站显示登记转移已完成。

这些船舶的登记转移，就是在英国、美国和欧盟对俄罗斯商业实体实施制裁后不久进行的，包括劳氏船级社、美国船级社和挪威船级社在内的国际船级社协会(IACS)成员在制裁后就撤销了对这些船只的入级服务。

Sovcomflot公司在俄罗斯境外注册了其远洋国际油轮和液化天然气船队，并通过外国子公司运营这些船只。

印度船级社在一份声明中证实，Sovcomflot的迪拜子公司要求其为一些船只提供入级和调查服务，但没有详细说明所涉及的数字或船舶的来源，不过印度船级社表示，这些船舶是在利比里亚和塞浦路斯注册的。

据一名了解认证过程的印度航运业人士称，通过迪拜部门，Sovcomflot的大部分船队现已过渡到印度船级社，此举有望帮助Sovcomflot保持船队运营，并向国外供应俄罗斯原油。

印度船级社说："这些船舶由其在迪拜和世界其他地方的不同实体公司运营，拥有这些船只的公司都没有在俄罗斯注册。"

印度船级社还表示，尽管美国和欧洲国家已经实施了制裁，但联合国、以及包括印度在内的绝大多数国家，都没有对俄罗斯实施制裁。

国际船级社协会的态度

印度船级社说："我们重申，商船的安全是我们的首要任务，我们会遵守国际法，包括遵守适用的国际制裁。"

国际船级社协会（IACS）成员的入级对于油轮在国际石油市场上的交易至关重要，因为90%以上的商船都是由IACS成员入级的，在俄乌冲突爆发后不久，IACS宣布开除了俄罗斯船级社的成员资格。

目前国际船级社协会（IACS）共有美国船舶检验局（ABS）、法国船级社（BV）、DNVGL船级社、韩国船级社（KR）、英国劳氏船级社（LR）、日本海事协会（NK）、意大利船级社（RINA）、中国船级社（CCS）、波兰船级社(PRS), 印度船级社（IRS））、克罗地亚船舶登记局（CRS）共11个成员。

对于印度船级社的行为，IACS的发言人并没有谴责，仅表示IACS 不会参与成员船级社的运营和商业活动，包括对船舶和设备的评估、检验以及认证。