应对国内通胀无能，美总统拜登怪罪于集运公司：“敲竹杠的时代该结束了！”

昨天，拜登在美国洛杉矶港发布演讲时表示，通胀是他需要解决的首要经济任务，并批评了集运公司运营商赚取的创纪录利润。他还敦促美国国会通过立法以降低运输成本。

拜登在演讲中这么说到，“每隔一段时间，我所了解的情况都让我发自内心的愤怒。”“这就是为什么我呼吁国会打击那些在去年一年之内利润增长了七倍——达到1900亿美元的外资航运公司。”

拜登还表示，“就像如果一个人站在你面前，你会想把他们干掉。我是认真的。”

实际上，在信德海事网昨天的报道《拜登：“集装箱运费过高了！”要对集运公司动手了？》中就介绍到，在抵达洛杉矶港发表演说之前，白宫方面就专门先发布了一段拜登与国内多位零售商和农场主的通话视频。

当时拜登就表示：“（集装箱运价）价格上涨的一个原因是少数控制市场的公司将运费提高了 1000%。这样的运价太离谱了。”

在LA港的演讲中，拜登再一次对美国航线上的9家航运公司（3个航运联盟）表达了抱怨。拜登周五再一次说到:“这些公司已经把它们的运价提高了1000%。”他还尤其指出，这些班轮公司都是外资企业，去年利润增长了七倍。

拜登还暗示缺乏竞争是集运运费高企问题的根源。然而，在本月早些时候发布的一份报告中，美国联邦海事委员会FMC表示“没有发现主要承运人之间存在勾结的证据。”（详情见：→《美国官方：航运公司没有勾结，集运运费高企是超高需求所致》）

不过这里不得不提的是，在亚洲-美国航线上有一家美国集运公司——美森轮船，该公司2021年全年综合收入(consolidated revenue)为39.25亿美元，较2020年同比增长64.7%；全年净利润达9.27亿美元，较2020年同比增长3.8倍。

就在拜登发表这番“愤怒感言”的同一天，美国官员宣布5月份该国消费者价格指数同比上涨8.6%。这是自1981年12月以来的最高涨幅。

白宫的一份声明显示，目前政府将尽一切努力降低价格。

拜登在洛杉矶表示，对抗通货膨胀的关键方法之一是降低货物运输成本。

“我们必须继续团结起来，寻找共同点并解决问题。” “没有比在港口这里开始更好的起点了，让这九家外国 [集运公司] 明白：敲竹杠“rip-off ”的时代已经结束。”

拜登演讲中还说到，“国会也必须紧急采取行动。我呼吁国会这个月通过一项削减运输成本的法案，并送到我的办公桌让我来签署，这样我们就能降低商品价格。”

如信德海事网昨天所介绍，拜登所说的这个新的法案为《2021海上运输改革法案》，该法案将增强联邦海事委员会(Federal Maritime Commission)的权力，并解决滞期费和滞留费问题。