数千卡车司机罢工，韩国港口集装箱运输收到严重影响

数千卡车司机罢工，韩国港口受到影响

信德海事网 马琳

燃料价格飙升，再加上通货膨胀的刺激，韩国卡车司机在部分港口和集装箱堆场举行罢工，成为了全球供应链中断的最新威胁。

根据国际运输工人联合会 (ITF) 的数据，韩国货运卡车司机工会 (Cargo Truckers Solidarity ，CTS)的 15,000 名卡车司机在韩国全国 16 个地点举行了示威活动，数千名司机参加了游行。一名工会官员表示，实际上的参与人数更多，很多非工会卡车司机也加入了他们的行列。

卡车司机方面表示，一方面，政府计划逐步淘汰根据运营成本计算最低工资的系统，这会使集装箱和货工的收入明显得不到保障。另外，飙升的燃料价格已经影响到了他们的生产活动，所以他们要求政府抓紧解决燃料暴涨的问题。工会高级官员金在光（Kim Jae-kwang）说。燃料价格飙升，但政府没有采取足够的行动来保护我们的生计，我们的挫败越来越大，许多卡车司机面临负担不起成本的困境。”

“大型货车司机每月的收入大约为300万至400万韩元，,而现在支付的燃料成本就已经达到300万韩元。”

韩国托运人委员会的一名官员表示，港口正在感受到这种影响。“目前只有极少量的货物进入港口。一些预先安排的货物正在照常交付，但随后几天可能会有瓶颈出现。” ITF 也表示：“韩国港口码头和其他物流枢纽都已经感受到罢工的影响，货运活动正在放缓甚至停止。”

当地媒体报道称，虽然并非所有卡车司机都参加了抗议活动，但他们这种罢工可能会减缓韩国的贸易出口。与此同时，韩国警方警告称，他们将逮捕带头人员，截止目前，已经逮捕了他们封锁首尔东南部利川Hite Jinro啤酒厂大门的20多人。

工会在抗议活动中表示，他们要求安全运费永久化，同时覆盖范围还应扩大到所有车辆和货运类型。它呼吁提高目前不在安全费率范围内的公路物流公司的工资水平，以应对生活成本的升高。

还值得注意的是，此次罢工正值全球供应链正努力从上海封锁和俄乌冲突中恢复过来。釜山新港、平泽港和京畿道义旺集装箱堆场的业务量相比以往已经明显减少。