抛售继续，俄油轮巨头船舶被塞浦路斯除籍

摘要：虽然Sovcomflot官方只确认了14艘船售出，但劳氏日报已证实实际数字达到至少23艘。此外，还有数艘的交易将在未来几天完成。

受制裁打击的俄罗斯油轮巨头Sovcomflot目前已出售至少23艘船舶。其中一部分落入了希腊船东的手中。

虽然该公司的官方数字为14艘，但劳氏日报从直接参与交易的几位消息人士处了解到，目前至少有23艘悬挂利比里亚国旗的船只已确认卖出。此外，还有数艘的交易预计将在未来数日内达成。

已确认的交易中包括向船东Evangelos Marinakis旗下的Capital Maritime & Trading集团出售的4艘双燃料阿芙拉型油轮。

这些113,000载重吨的船舶于2018年和2019年建造，俄船东称其为“绿色烟囱”项目（Green Funnel）。

它们是首批可以液化天然气为燃料的较大型油轮，被认为很符合这家希腊船东的需求。

过去几年，Capital已进军液化天然气运输船领域，并一直在订购未来可进行液化天然气动力改装（LNG-ready）的油轮和集装箱船。

这四艘曾用名为Gagarin Prospect, Lomonosov Prospect, Mendeleev Prospect和Samuel Prospect的油轮现已被交付给买家。

它们分别被改名为Alexander (IMO:9826720), Adam (IMO: 9826732), Alfred (IMO: 9826897) 和Albert (IMO: 9843572)。

据悉，这些油轮将由总部位于新加坡的第三方管理公司Executive Ship Management负责运营。

与此同时，在5月15日欧盟制裁给予的终止合同宽限期结束后，最后几艘悬挂欧洲船旗的Sovcomflot船只也已被注销。

公司共有11艘船只在塞浦路斯注册，包括一艘Arc7级的172,600立方米LNG运输船 Christophe De Margerie (IMO: 9737187)。该船目前还在欧洲港口进行贸易，最近曾于3月4日在荷兰的Gate LNG terminal卸货。

塞浦路斯航运部副部长Vassilios Demetriades告诉劳氏日报，这些Sovcomflot的船只现在已被除籍，但会转向哪个新的船旗目前还不清楚。

据悉，塞浦路斯、希腊和马耳他都曾游说反对欧盟第六轮制裁草案中提出的针对俄罗斯的航运禁令。

制裁的最终细节尚未公布，但谈判代表们认为，最终的制裁方案应是周全缜密的，以免非欧盟国家从中受益。据悉，希腊和塞浦路斯已在推动一项协调工作，希望该航运禁令能在七国集团的层面达成一致。

Sovcomflot在一份声明中表示，该公司已“完成贷款组合的重组，使大量船舶不再有产权负担。有产权负担的船舶比例已下降到整个船队的10%。集团的未偿债务总额也从30亿美元减至17亿美元。”

Sovcomflot抛售船队，与银行有必须在5月15日制裁宽限期截止之前结束同该俄船东的业务有关。

多数的交易是由ING Bank充当融资银团的代理和船舶承按人的角色，这些都事先征得了Sovcomflot的同意。

双方达成的协议包括偿还所有船舶债务。

虽然难以确认该公司以什么价位出售船只，但观察人士认为，价格是诱人的，以反映收购前俄罗斯资产上行的风险。

此外，这些交易很可能已经事先获得了欧盟和英国监管机构的批准。

一位了解部分船舶交易的业内高管表示，欧洲监管机构很可能会认为，俄罗斯船舶转移到西方国家手中“综合而言是有利的（net positive）”。