成立全球最大油轮公司出变故，Saverys 家族反对合并

成立全球最大油轮公司出变故，Saverys 家族反对合并

信德海事网 马琳

为了赢得 5 月19 日的 Euronav 年度股东大会上的代理权阻止Euronav和frontline的合并，Saverys家族在Euronav的投资已经超过3300万股。

正如信德海事网此前报道，船王弗雷德里克森希望Euronav和frontline合并，打造史上最大的油轮公司，以此对抗市场风险，扩大船队市场影响力。

Saverys家族全力增持

但Euronav最大的股东Saverys家族似乎对此持有反对意见，据悉，Saverys 家族更希望Euronav朝着绿色船队去发展，要么不合并，要么跟其他公司合并。但是，从Euronav的投资比例我们可以看出，Saverys 家族虽是最大的股东，其股份份额远远达不到让该家族在董事会中具有十足的话语权的地步。

所以，近日，Saverys 家族利用其另一家公司Compagnie Maritime Belge (CMB) ，将其在 Euronav 的流通股增至 16% 以上。

具体而言， CMB 最新购买的 3325 万股股份使其在Euronav中的份额达到16.49%，较 4 月14 日报告的 14.39% 和本月早些时候持有的 13.22% 有了显著增长。CMB 的股份也明显超过了弗雷德里克森所持约 10% 的股份。

CMB 的首席执行官 Alexander Saverys 正在全力说服 Euronav 的股东拒绝与Frontline的合并，并且同意将Euronav与CMB合并。

除此之外，Saverys 家族还公开表示将寻求更换Euronav目前由De Stoop 领导的董事会成员，因为De Stoop等人站在 Frontline那一边。

根据CMB 最新提交的文件，该公司将提名 Ludovic Saverys（Alexander的弟弟）担任Euronav的董事会成员。Ludovic 目前是CMB 的首席财务官。另外两名CMB 的董事Patrick De Brabandere 和 Bjarte Boe 也是将要被推举的董事会成员之一。

Saverys 兄弟在周二写给 Euronav 的一封信中说：“ Euronav正处于发展的重要十字路口，作为世界上最大的独立原油油轮公司，它有机会也有责任在制定路线之前仔细思考长期的未来和行业的未来。通过提议任命另外三名监事会成员，我们希望使公司能在进行各种战略选择前都能够公开、全面和公平的商讨，考虑到所有利益相关者的利益。”

4 月 22 日，CMB以平均 12.13 美元的价格购买了近 120 万股，而在本周一，它以平均 11.54 美元的“高价”购买了近 943,000 股。

文件显示，CMB自去年9月以来购买的 3325 万股股票的资金中，1.8 亿美元来自营运资金，1.73 亿美元来自 Belfius 银行和 KBC 银行提供的银行贷款。

接近获得“负面控制”权

如上文所述，目前Saverys家族已经获得了Euronav大约16.5%的股份，这意味着这个家族正在接近获得该公司负面控制(negative control)权——股份须达到25%。

【所谓的负面控制(negative control)，或者叫做优先股东的特殊权利。在绝大多数情况下，优先股东都是公司的少数股东。但是作为少数股东，又想要保护自己的权利，所以就要有一个优先股的特殊权利。优先股的特殊权利，就使得即使是大股东，有些事情也不可以做。一般来说，这些权利涉及的内容包括IPO(首次公开发行)、出售公司(sell)、财务总监(CFO)的任命、改变公司高管的工资、增发股票、发行比现有证券持有者更优先的证券、分红、处置公司资产、设置分支机构、改变主营业务等等。这些如果没有优先股股东的同意，是不允许的。】

DNB Markets高级分析师Jørgen Lian,表示，“我们只能推测，但他们（Saverys家族）获得的股份越来越多，正接近25%，这可能意味着他们将获得负面控制权。但同时我也认为，他们想要获得更多的股份(购买额外股票)将变得越来越困难。”

另据《Financial Times》报道，Alexander Saverys已经向这家媒体表示，他正在制定一项计划，以阻止Euroav与Frontline被宣布的合并。他表示，自己“有不止一个办法”。