受上海疫情影响，达飞、MSC制定新规收取改港费

上海疫情爆发，达飞、MSC制定新规收取改港费

信德海事 苏婉

近日，受上海疫情影响，航运市场延迟交付更加棘手，对此，达飞和MSC出台了相关建议和收费政策。

上海疫情给交货增加难度

地中海航运公司(MSC)表示，由于上海疫情的限制，他们不能再向托运人保证集装箱可以在上海港按时卸货。

达飞海运表示，疫情等因素对进口货物有很大的影响，货主的接货时间大大减慢，因此货物停滞时间过长，导致堆场变得高度拥堵。

达飞海运在一份声明中说：“为了防止可能出现的冷藏集装箱插头不够用，因此被拒绝卸货的情况，我们强烈建议货主及时留意无法按时卸货的情况，重新安排航线。”

MSC表示，他们理解货物有时间敏感性，如果延迟卸货可能会对货物造成损坏，但是由于上海突发疫情，港口正经历着严重的拥堵，导致冷藏集装箱的插头很少，有时甚至没有可用的电源，这种情况下他们将无法在指定的港口卸下冷藏集装箱。

MSC针对上海疫情的新规定

MSC表示，如果货主希望更改目的港口，请尽快与MSC联系。除运营成本外，还将收取改港费。如果货主未能在7天内联系MSC，那么他们别无选择，只能按照规定执行他们的提单和海运运单条款的第19条条款。

根据条款要求，货主的冷藏集装箱可在中转港或替代港卸货，并允许滞留的情况发生，直到有可能将其转运到指定的卸货港为止。或者如果拥堵情况没有得到改善的话，可能有必要取消航行计划，我们会通知货主领取集装箱。

值得注意的是，在条款规定的两种情况下，MSC有权向货主收取额外的运费和其他费用，包括但不限于额外的转运、储存、滞期费和拥堵费。一旦在其他港口卸货，MSC将从卸货后的第六天开始收取150美元/天的存储费用，直到提货或运输为止。

CMA CGM针对上海疫情的新规定

CMA CGM表示，他们将尽力保护货主的货物，但是如果货物在抵达上海时因为疫情影响未能卸货，他们可能会将货物转移到其他港口进行临时储存，然后在情况允许时再运回上海。

在这种情况下，可能会产生额外的费用，这笔费用需要货主在交货时支付。