新生代环保邮轮建造迎来两大重要里程碑，MSC地中海邮轮与法国大西洋船厂共庆！

MSC地中海邮轮舰队首艘液化天然气动力邮轮MSC地中海欧罗巴号正式浮水出坞，未来运营过程中将显著减少排放

该公司旗下第二艘液化天然气动力邮轮、法国迄今为止建造的环保性最强邮轮之一——MSC地中海神女号同时迎来硬币仪式。

连同MSC地中海海逸线号浮水出坞仪式，该公司两周内于造船厂完成了三次传统海事仪式，并成功举办了两艘全新邮轮MSC地中海际线号和MSC地中海华彩号的命名盛典

MSC地中海邮轮与法国大西洋船厂确认MSC地中海欧罗巴号将搭载燃料电池试点项目

昨日，三百年航海世家MSC地中海航运集团旗下时尚邮轮品牌MSC地中海邮轮迎来舰队两艘新生代环保邮轮建造过程中的重要里程碑，并与法国大西洋船厂共同庆祝了这一激动人心的时刻。MSC地中海邮轮迄今已投资30亿欧元开发液化天然气（LNG）动力邮轮项目，而MSC地中海欧罗巴号（MSC World Europa）和MSC地中海神女号（MSC Euribia）则将于明年作为该公司旗下首批液化天然气动力邮轮加入舰队。根据目前计划，该公司第三艘液化天然气动力邮轮World Europa II计划于2023年初下水服役。

MSC地中海邮轮旗下首艘液化天然气动力邮轮

MSC地中海欧罗巴号浮水出坞

MSC地中海邮轮旗下第二艘液化天然气动力邮轮

MSC地中海神女号迎来硬币仪式

MSC地中海邮轮致力于在2050年年底前实现温室气体净零排放运营，而目前在建的液化天然气动力邮轮无疑将在达成这一宏伟目标的过程中发挥至关重要的作用。液化天然气是目前可供大规模使用的船用燃料中最为清洁的，可消除邮轮运营过程中产生的多种污染排放物，例如可减少高达99%的硫氧化物、85%的氮氧化物以及98%的颗粒物排放。液化天然气在减缓气候变化方面也发挥着关键性作用，将对全球气候产生积极的影响。与标准船用引擎相比，MSC地中海欧罗巴号和MSC地中海神女号的引擎最多可减少25%的二氧化碳排放，并为将来引入更绿色的可持续生物及合成液化天然气奠定基础，助力实现脱碳运营这一长远终极目标。

MSC地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago先生表示：“我们始终坚定不移地朝着2050年年底前实现净零排放运营的目标迈进，而昨日同时举办的双仪式无疑是这一宏伟征程中的又一重要里程碑。随着MSC数十亿欧元的投资项目启动，我们很高兴迎来两艘液化天然气动力邮轮建造的重大突破，使我们距整个邮轮行业‘零排放’运营的美好愿景更近一步。我们必须不遗余力地踏上能源转型之路，而作为当前可供大规模使用的最清洁燃料，液化天然气将在这一过程中发挥先锋作用。”

“道阻且长，行则将至。尽管过去的两年中我们经历了新冠疫情带来的巨大挑战，但通过与卓越的合作伙伴法国大西洋船厂共同努力，MSC旗下液化天然气动力邮轮的建造依然如期进行。她们不仅是法国建造的第一批液化天然气动力邮轮，我们还将通过可行的全新燃料电池科技使她们的能源效率表现更上一层楼。为了实现目标，我们需要加快脚步，也需要供应商、合作伙伴以及政府部门的继续支持。更加绿色的未来需要我们每一个人的努力。”

MSC地中海邮轮执行主席Pierfrancesco Vago先生（右）

与法国大西洋船厂总经理Laurent Castaing先生（左）

法国大西洋船厂总经理Laurent Castaing先生表示：“昨日同时举办的两大仪式对于我们而言无疑是一个十分特别的时刻。法国大西洋船厂与MSC地中海邮轮结缘于上世纪九十年代，并在过去数十年间建立起强大、稳固的合作伙伴关系——MSC地中海欧罗巴号和MSC地中海神女号已经是我们为该公司建造的第15和第16艘船舶。欧罗巴号和神女号不仅将是全球邮轮市场最大、最精美的邮轮，更是定义何为未来邮轮的业界‘弄潮儿’。按照运营过程中宾客日均碳排放量计算，建成后这两艘邮轮将在减少碳足迹表现方面拔得市场头筹。”

MSC地中海邮轮与法国大西洋船厂也于同日确认欧罗巴号将搭载燃料电池试点项目——Blue Horizon。该技术将使用液化天然气将燃料转化为电力——这是目前可行的最高效的电力解决方案之一——在船上制造电力和热能，这也是以液化天然气为动力的燃料电池初次被应用于邮轮上。MSC地中海邮轮与法国大西洋船厂此次选择的电池燃料科技是由清洁能源公司Bloom Energy开发的固体氧化物燃料电池（SOFC）技术。与传统的液化天然气发动机相比，这种以液化天然气为燃料的固体氧化物燃料电池可以减少约30%的温室气体排放，而且不产生氮氧化物、硫氧化物或细颗粒物等排放物。此外，它还拥有可以兼容多种燃料的优势，包括液化天然气和甲醇、氨、氢等低碳燃料。该项目将为未来大规模安装使用这一先进技术打下坚实基础，也意味着MSC地中海邮轮将携手法国大西洋船厂在燃料电池技术的研究和开发方面进行更为深入且密切的合作。

MSC地中海邮轮昨日为舰队第二艘液化天气动力邮轮、迄今为止法国建造的环保表现最强的邮轮之一MSC地中海神女号举办了传统的硬币仪式，为她铺设龙骨。根据这一古老的海事传统，MSC地中海邮轮品牌经理Valentina Mancini女士和法国大西洋船厂质量管控负责人 Anne Claire Juventin女士共同担任了硬币教母，分别代表船东和造船厂将两枚硬币放置在新船的龙骨墩下方，作为祝福与好运的象征，并祝愿神女号未来的航行一帆风顺。

MSC地中海邮轮品牌经理Valentina Mancini女士（左）

和法国大西洋船厂质量管控负责人 Anne Claire Juventin女士（右）

共同担任了硬币教母

MSC地中海邮轮旗下第一艘液化天然气动力邮轮MSC地中海欧罗巴号的浮水出坞仪式也于昨日在圣纳泽尔的造船厂举行，随后欧罗巴号将进入湿船坞进行内饰建造，并预计于2022年11月正式交付。

MSC地中海欧罗巴号

超前主义的新一代邮轮体验

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MSC地中海欧罗巴号是MSC地中海邮轮的开拓性新船型——“世界”级邮轮中的第一艘。凭借充满未来前瞻性的海事和宾客服务科技，MSC地中海欧罗巴号将以海上全新的理念与创意空间重新定义邮轮体验。突破性的Y型船尾设计连通104米长的半露天欧罗巴大道，尽览壮阔海景。从全新的阳台舱俯瞰欧罗巴大道，建筑艺术的杰作——跨越11层甲板的海上超高滑道The Spiral无极螺旋滑道跃然眼前。

MSC地中海欧罗巴号（效果图）

MSC地中海欧罗巴号囊括多个独特的主题空间，各具特色。从幽静的“禅境”到荟萃娱乐、购物、餐饮于一体的欧罗巴大道，再到多达十种全新儿童游乐设施的独立亲子互动空间，为宾客带来名副其实的新奇体验。21家酒吧&休闲区和13间全新升级餐厅，包括两间全新引入的主题餐厅：时尚的主厨花园餐厅专注打造营养可口的绿色轻食；渔人码头则为客人呈现地道的海鲜烧烤美味，并提供户外就餐区。深受宾客欢迎的MSC地中海邮轮招牌餐厅均将载誉归来，如：美式牛排屋、海渡铁板烧和寿司吧、HOLA! Tacos墨西哥小馆。

MSC地中海欧罗巴号将在2022年12月正式开门迎客，她的处女航季将在中东度过，带来温暖的冬季海洋假期。7晚的航程将从迪拜出发，来到邻近的现代都市阿布扎比，宾客将在此登临萨巴尼亚岛享受私属岛屿的体验，继续航行至沙特阿拉伯的达曼，造访世界遗产哈萨绿洲，再前往卡塔尔充满未来感的首都多哈。航线回到迪拜之时将在此过夜停靠，让宾客感受这一都市的无穷魅力。

2023年3月25日，MSC地中海欧罗巴号将与迪拜暂别，前往地中海。2023年夏季，她将提供7晚的地中海航次，停靠热那亚、那不勒斯、梅西纳等意大利港口，以及马耳他瓦莱塔、西班牙巴塞罗那以及法国马赛。

MSC地中海神女号

300年航海世家致敬海洋之作

MSC地中海神女号将成为MSC地中海邮轮舰队史上最环保的邮轮。她的名字“Euribia”源于希腊神话中掌管风、气候和星辰的海洋女神Eurybia。为体现该公司建造环保邮轮的承诺，并表达对于环境的尊重和敬意，MSC地中海邮轮发起了一项全球设计竞赛，广邀全球艺术家以海洋和海洋生态系统为灵感进行艺术创作。神女号的船身将成为永久展示胜出作品的巨大漂浮画卷，让艺术随她航行四海。

MSC地中海神女号（效果图）

MSC地中海欧罗巴号与MSC地中海神女号的环保科技：

引擎与燃油：四个瓦锡兰双燃油引擎（12V和16V）基本依靠液化天然气运转，偶尔使用含硫量0.1%的船用轻柴油（MGO），因此邮轮将无需使用废气净化系统。

废气排放：选择性催化还原（SCR）技术在使用船用轻柴油时可减少最高达90%的氮氧化物排放（使用液化天然气的减排水平基本与此持平）。无论使用哪种燃料，MSC地中海神女号都可以达到国际海事组织的Tier III标准。

邮轮配备岸电设备，船舶在靠泊有岸电设施的港口时可关闭引擎，接入当地电网。

废水管理：先进的废水处理系统符合国际海事组织MEPC 227(64) 决议，可达到全球最严苛的“波罗的海标准”。

先进的压舱水处理系统可避免入侵物种通过压舱水排放进入海洋环境，符合国际海事组织的压舱水管理惯例。

海洋生物保护：水下辐射噪音管理系统，配合能够最小化声音影响的船体和引擎室设计，将减少对海洋生物（特别是附近海域的海洋哺乳动物）的潜在影响。

能源效率：MSC地中海邮轮的所有新造船均配备一系列能源效率设备，能够减少并优化船上的能源消耗。其中的科技包括智能通风和先进的空调系统，自动能量回收闭环能够将热量和冷风进行再分配，来减少空调需求。这些邮轮还使用由智能管理系统控制的LED照明，进一步节约能源。通过与船厂合作，MSC地中海神女号还将配备自动数据收集系统，可远程监控能源消耗并进行进阶分析，岸上海事中心可为船上运营的能源效率优化提供实时支持。