一大波LNG运输船订单正要到来，价格也猛涨~

LNG新造船市场船台紧俏

信德海事网 马琳

多家公司争抢船台订造LNG运输船。

马来西亚国家石油公司寻找15艘LNG新造船泊位

信德海事网最新获悉，马来西亚国家石油公司 Petronas 准备新造15 艘LNG运输船，新造船总价值预计超过 30 亿美元，据悉主要用于满足加拿大LNG项目的需求和船队更新。

有LNG行业参与者表示，马来西亚国家石油公司正在寻求九个确定的LNG运输船新造船船台，四个或六个备选的船台，具体取决于造船厂的报价。

据信，该公司已与船厂方面接洽。有迹象表明，船厂要求在12月进行初步投标。相关船东已知晓，但还没有对该业务进行报价。

虽然LNG新造船船台目前比较短缺，但经纪人暗示，马来西亚国家石油公司可能能够找到所需的船台，毕竟该公司在 2021 年就已经向造船厂发出了询价。

4 月，该公司为不列颠哥伦比亚省每年 1400 万吨的加拿大液化天然气项目建造了三艘LNG运输船，在 7 月又增加了三艘。船东是韩国的现代液化天然气航运公司，双方签订了定期租船合同。造船厂选在了现代重工， 6 艘LNG运输船都是 174,000 立方米的大型船舶。

马来西亚国家石油公司表示，这些船舶将于 2024 年第二季度交付，“主要用于为加拿大液化天然气项目运送货物”。

加拿大液化天然气项目总耗资 300 亿美元，由壳牌牵头开展，将于本世纪中叶左右投产。

马来西亚国家石油公司表示，新造的三艘船将使其全球液化天然气船队扩大到 27 艘。

过去的所有LNG 新造船均由该公司的航运子公司 MISC负责，但2021 年的订单Petronas 直接负责。

MISC 持有的船舶包括 10 艘蒸汽船泊，其中 4 艘船龄在 25 至 27 年之间，6 艘建于 2000 年代初。

这些船舶的容量都在 130,000 立方米到 137,000 立方米之间，比新造的174,000 立方米要小得多，效率也不如新造船高。

随着 2023 年 1 月 1 日即将开始实施的EEXI和CII，蒸汽船舶的LNG船东越来越多地考虑更新船队，预计将淘汰大量旧船。

顺便提一下，在当前炙手可热的市场中，有些船东每天的收入超过 30万美元。（延伸阅读：→船舶日租金335，000美元/天，创历史最高纪录！）

BW LNG等公司争抢LNG运输船坞位

另据信德海事网最新了解，BW集团旗下的BW LNG近日也在韩国大宇造船海洋锁定了4艘LNG船舶建造的船台，总计投资或将达到8.3亿美元。

这批船舶订单可能将以2+2的形式产生，预计交付时间将在2025年。

除开上述两家公司外，近段时间还有多家船东公司争前恐后涌入船厂（主要是韩国船厂）锁定建造LNG船舶所需要的船台。

本月，希腊大船东Maran Gas Maritime同样也在DSME锁定了4个船台的合同，Capital Gas在现代三湖重工锁定了3个坞位，Celsius Shipping 据称也在韩国三星重工锁定了更多的船台用于建造更多的LNG船舶。

另有市场传闻称，希腊独立船东公司GasLog也在与DSME协商以锁定船台建造4艘LNG船舶，据称双方已经达成初步协议签订了意向书。

另有消息称，Minerva Marine 和 Alpha Gas 也在焦急的寻找能够为自己建造LNG船舶的船台。Minerva Marine期望从三星重工获得2艘船舶建造的位置，而 Alpha Gas不得不将目前转到中国的船厂。

有船舶经纪人介绍到，目前到2024年交付的船台已经售罄，而可在2025年交付船舶的坞位也已经寥寥无几。即使是面对此前自己的老朋友，站在市场主动面的船厂现在也都敢于表现出非常强硬的态度。

在这样的市场情况下，有传言称，船厂现在对LNG船舶的报价现在已升至每艘船2.15亿美元左右，价格还在持续攀升。 要知道2021年年初的时候，这个数字仅为1.85亿美元左右。

LNG市场的火热以及对LNG航运市场未来的乐观预期，叠加此前卡塔尔方面在中韩预定了超过100艘LNG船舶的船台进一步加剧了目前LNG船船台紧缺的现状。

卡塔尔去年4月与我国的沪东中华和韩国大宇造船海洋、现代重工、三星重工等船厂签订了船台锁定协议，在2027年前为卡塔尔建造超过100艘LNG运输船，项目价值192亿美元。

今年10月，卡塔尔在沪东中华订造4艘170000立方米LNG运输船，价值7.7亿美元，作为2020年4月签署协议的一部分，这是首次与中国船厂达成LNG运输船订造协议。

本月7日，卡塔尔能源（QatarEnergy ，以前为卡塔尔石油公司 Qatar Petroleum）最新消息称，韩国船厂也正式敲定上述LNG船舶订单。大宇造船和海洋将开始建造4艘，三星重工建造2艘均为174,000-cbm的大型LNG船。

LNG船舶订单持续增加

根据Affinity (Shipping)本月中数据，更早之前的今年10月，全球船东就订造14艘液化天然气运输船，比9月份的总数多了5艘。

该船舶经纪商在其月度订单报告中表示:“随着市场增长刺激了液化天然气投资，液化天然气运输船的订单活动继续加快。”

“今年迄今为止，LNG新造船订单数量为73艘，而去年同期近为31艘。”

Affinity表示，“目前的LNG订单包括157艘船，总舱容2380万立方米，占LNG现有船队的22.6%。”