多用途航运市场火热，船东终于开始谨慎下单订造新船

供给短缺提高了炙手可热的多用途船运价

信德海事网马琳

十多年来，多用途船（MPP）的船东的日子都没这么好过。期租租金已经突破了2008 年的峰值，经纪人开始谈论“炙手可热”的二手船交易市场。

在稳固的供需基本面的支撑下，前景一片光明。

尽管前景乐观，MPP 板块在一定程度上的确实现了复苏，但是仍然很少有船东为重型起重船等项目型船舶下新造船订单，在这一点上，与集装箱船和散货船形成了鲜明的对比。

最近唯一一笔值得关注的新造船订单来自 AAL Shipping。

AAL Shipping是一家新加坡公司。10月份，该公司与中国船舶工业集团公司旗下的黄埔文冲造船厂签订了四艘32,000 载重吨的新造船订单，每艘船将配备三台重型起重机，每台起重能力为350 吨，最大起重700 吨。完全符合即将出台的IMO 二氧化碳排放法规。这些船还将采用符合AAL 数字化和可持续发展目标的其他新技术。

AAL宣布说，这四艘船是该公司的“第三代”多用途(MPP) ，他们都属于“优质重型起重运输船”，具有创新设计、重型起重装置、优化的MPP 货物装卸和处理能力。

该公司的董事总经理 Kyriacos Panayides 表示，ALL很幸运能够获得新造船泊位。他补充说，有一部分是利用了母公司Schoeller Group 的支持，Schoeller Group在中国建造的新造船数量多达数百艘。

言外之意，其他MPP船东可能就没那么幸运了。

Toepfer Transport 的多用途运输报告指出：“建造MPP 很复杂，船东的要求很高，而船厂更愿意专注于难度较小、利润更高的部分。”

Drewry 的 MPP 航运研究主管Susan Oatway 表示，今年 MPP 船舶的新造船订单量预计不会达到新冠疫情爆发前的水平。她在该公司的最新报告中写道：“我们预计，2021年重型起重船的新订单量将难以达到2019 年的略高于200,000 载重吨的水平。”

AAL还通过购买二手船来扩张

AAL Shipping (AAL)从二手市场上购买了两艘33,000 载重吨的W 级重型起重船(MPV) AAL Mars轮和 AAL Merkur轮。此前，这两艘船一直由该公司做商业管理。

除了上述两艘船外，AAL 在过去八个月中还买了四艘，包括两艘重型G 级MPV（每艘25,800 载重吨）的AALGalveston轮和AAL Genoa轮，以及两艘“超大型”W 级MPV（每个33,000载重吨）的“AALParis”轮和“GreyFox”轮。算上这些，AAL所有的船队规模增加到了569,600 载重吨，在其管理的所有共711,200 载重吨的船舶中，自有船的比例增加到了80%。

每天 20,000 美元的租金并非遥不可及

除了上述AAL的新造船订单之外，MPP市场之前还有人订购了共160,000载重吨的新船，但起重能力低于100 吨（相当于不具有重型起重能力）。从历史上看，今年是第一个船东订购的具有重型起重能力的MPP总吨位低于不具有重型起重能力的MPP总吨位的年头。

根据 Toepfer 多用途指数 (TMI)，船舶供给的前景对缓解货主面临的问题几乎无济于事，因为他们现在面临的租金约为5-10年前平均水平的两倍。

根据 TMI 的数据，2021年11月，租金从去年同期的每天6,729 美元飙升至每天17,407 美元。

船舶经纪人指出，每天 20,000 美元的租金并非遥不可及，一些短期的船舶已经在这个水平上。

这迫使一些租家提前 12 到 18 个月修理船舶。

Panayides表示，由于集装箱行业的需求溢出和MPP货物的积压等的影响，MPP市场正在蓬勃发展。中国港口持续两到三周的港口拥堵也使可用吨位下降。

但他说：“对我们来说，这是短期的，一两年内就能得到纠正，长期来看，前景良好。AAL 已收到有关风能和其他可再生能源项目以及发电项目的询价。”

德鲁里表示，由于 MPP船东有着“众所周知的谨慎”性质，预计该市场的船舶供应将继续受到限制。

航运分析师指出，该行业的新造船订单应该不会太多，即使船坞有位置，在经历了 10 年的经济衰退之后，多用途船公司也几乎没有多余的现金。

这种市场背景下，少数 MPP 船公司就能在紧张的市场中利用机会，预计到2025 年，该市场每年将以3.7% 的速度增长。

Pana­yides说，整合后该行业大约只剩下五六个玩家，应该也没什么新人愿意加入到这个市场里面来。

AAL 的大部分运营的船舶的合同都已经签订到了2022 年，有迹象表明它会一直忙到明年年底。AAL认为，届时，无论集装箱市场发生什么变化，货运水平都将与今天保持一致甚至更高。

预计将在 2023 年出现大部分的供应短缺，届时MPP 和项目型船舶的平均船龄将超过20 年。

德鲁里警告说，当“项目型货物再次突然爆火”时，项目型船舶可能会出现“短期漏洞”。