外国水果贸易有望促进冷箱运输的发展

2020-12-08 08:53来源： 信德海事网马琳

由于猪流感肆虐，亚洲对肉类的进口需求激增，冷链运输由此快速发展。但随着中国国内生猪存量的回升，运输需求增长趋势预计将减弱。但是，随着冷链技术的进步，水果能够被运输到更远更多的非常有潜力的市场，外国水果贸易有望促进冷链运输业的发展。

过去的10年，整个海上冷链贸易与件杂货的增长趋势大致相符，年均增长3.8％。肉类和香蕉占冷链运输商品中的主导地位。2019年冷链总贸易量为1.305亿吨，肉类和香蕉占52％。从前年开始，由于非洲猪流感对中国国内生猪供给的影响，肉类尤其成为冷链运输发展的动力商品。但是随着亚洲生猪存量的回升，进口需求预计将减少。

虽然肉类运输需求有可能放缓，但是我们必须注意到，过去十年中，异国水果正在成为推动冷链运输的后起之秀。根据德鲁里的《冷藏柜年度回顾和预测2020/21》报告，海上贸易中，异国水果贸易的增长速度超过了所有其他主要商品，每年平均增长5％。

我们必须清楚，树木需要数年才能结出果实，因此，水果贸易绝不是一夜之间能被炒热的事情，它的增长某种程度上表现了经济的发展趋势。水果贸易将是推动冷链运输的一大强劲动力。

在水果贸易中，供应链较成熟的水果呈缓慢增长甚至下滑趋势，如进口水果菠萝，而芒果、柿子、榴莲特别是鳄梨这种供应链正在成长的水果的贸易和运输需求在飙升。

全球海上异国水果贸易量统计

短期内，成熟的水果（例如菠萝）将继续受到Covid-19对食品服务业的影响。

而未成熟的水果恰恰相反。对于芒果来说，从数量上讲，它现在是仅次于菠萝的第二大外来水果。2019年芒果的海运量超过130万吨，从2010年起，其海运量的年均增长率达5.2％。这受益于产地的大力投资。在主要产地，大型果园都被重点用于种植用于出口的芒果。

对于鳄梨来说，在以前的大多数产区，它与芒果共享供应链（例如包装），在终端市场使用催熟的方法进行出售，由于运输技术的限制，不能够及时地运输到世界各地。而现在，由于农业的发展、收获流程的进步、供应链的创新，消费者终于可以尝到新鲜的不使用催熟技术的水果了，鳄梨已经能够出现在全球大部分的水果超市中。

值得一提的是，鳄梨贸易的发展最大的贡献在于冷藏集装箱的技术进步。近年来，冷藏集装箱的可靠性和温度的控制都越来越准确，这使得产品尤其是水果能被运输到更远，更多的地方，他们的保质期也因此能够得到延长，从而更进一步推动产品的销售。鳄梨是鹿特丹港处理的第三大进口农产品，仅次于香蕉和葡萄， 2020年上半年，它的进口量就跃升近三分之一，达到244,000吨。除了水果汁外，冷链运输技术的发展也促进了其它食品的贸易，比如蛋黄酱。相较于蛋黄酱，沙拉由于其油腻光滑的质地更受到消费者的欢迎，这使得蛋黄酱，这一在发展中国家世代相传的食品的需求受到打击。但是由于冷链技术的提高，蛋黄酱能够被运送到更远的还没有被开发的市场中去，比如北美、北欧乃至整个亚洲，这势必会推动其销售增长。

跨国水果生产商也已经开始进军鳄梨业务，在新的种植区进行了大量投资，特别是在秘鲁和哥伦比亚。10月初，全球最大的鳄梨经销商Mission Produce的首次成功上市也证明了该产品的实力。该公司计划分别在欧洲，亚洲和南非进行生产投资，以确保能够应对天气和气候变化带来的变化，在12个月不间断供应。

从中期来看，外来水果交易的前景仍然非常乐观，Drewry预测未来四年的年均增长率将超过6％。