太堵了！美国港口要向“24/7”工作制靠拢了

集装箱连起来是美国的一半

等待进入美国与亚洲最大港口的集装箱船数量达到65艘，这是历史最高水平，这些运载的集装箱如果排成一排，长度将延伸至全国的一半。

据圣佩德罗湾海上交通情况监测员称，在邻近的洛杉矶港和长滩港外，截至周四晚间，排队船只一周增加了10艘，而且预计未来几天还会增加。根据洛杉矶港口的数据，目前平均等待时间为8.7天，而8月中旬为6.2天。

港口作业的瓶颈正在加剧航运业的运力限制，并将跨太平洋运价推至最高点。洛杉矶港执行董事GeneSeroka在上月发布最新运营情况时表示，整个供应链面临的挑战相当于"将10条高速公路交通挤进5条车道"。

德鲁里世界集装箱指数(Drewry World container Index)周四发布的数据显示，本周从上海到洛杉矶一个40英尺集装箱的运输成本为12,424美元，是年初现货价格的三倍。Freightos显示一个40英尺集装箱的价格已经飙升至超过2万美元，而在2021年初还不到4000美元。

洛杉矶和长滩港口开始“加班”

洛杉矶和长滩港口已经延长了卡车装卸集装箱的时间，以加快货物转运，缓解集装箱船拥堵。

据悉长滩港将最大限度地增加夜间作业时长，努力建立不间断的集装箱提运作业，洛杉矶港也将延长港口周末的作业时间，这个延长工作时间的计划称作“加速货运LA”。

这两个港口都没有给出 “加速货运LA”计划里，工作时长具体能延长多少，但他们已经要求码头运营商鼓励在所有可用时间内进行工作。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka说：“圣佩德罗湾港口遭受的前所未有的全球供应链中断，我们对此作出反应，这些计划加上之前的建议，表明洛杉矶港将继续创新，以处理这一历史性的货运激增问题。”

今年7月，Seroka向美国运输部提交了建议，内容是如何更快地提取箱子，减少集装箱船的等待时间。

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