长滩港建成330万TEU吞吐量的新集装箱码头

在开工十多年后，美国长滩港宣布建成长滩集装箱码头（LBCT）中港工程Middle Harbor project，这是世界上技术最先进、环境最可持续的货运设施之一。

长滩港是美国第二大繁忙的海港，通过175 条航线将长滩与 217 个海港连接起来，长滩港每年处理2000亿美元的货物贸易，为南加州提供超过 575,000 个工作岗位。

长滩集装箱码头（LBCT）中港项目的年吞吐量为330万标准箱，单是它自己就可以成为美国第六大繁忙的海港，其货物运输量是它所取代的两个码头运输量的二倍，而空气污染却不到一半。

长滩港在声明中说，中港的LBCT配备了几乎所有的电动和零排放设备，旨在加强竞争力，改善货物流量，并大幅提高空气质量。

"长滩市市长Robert Garcia.说："我们很自豪能在长滩港拥有美国最环保的港口之一，这个新码头的建成证明了我们的城市对可持续性和绿色技术的承诺"。

这个耗资 14.93 亿美元的项目于 2011 年 5 月开工建设。五年后，随着第一阶段的完成，码头的第一部分开放，允许在最初的 151 英亩土地上开始运营。第二阶段于2017年10月结束，扩大到191英亩。第三期也是最后一期工程于今年7月结束，将码头扩大到300英亩，建成一个集装箱堆场、一座行政大楼和一个码头上的铁路堆场，每年可处理110万个标准箱，最大限度地减少当地道路和高速公路上的卡车运输压力。

此外，14台最现代化的船岸龙门吊排列在一个新的 4,200 英尺长的混凝土码头上，能够同时接收三艘大型船只，使长滩港为接收未来的 "大船 "做好准备。2025年，随着北门扩建工程的开放，将再增加3英亩的面积，使码头面积达到303英亩。

"长滩港执行董事Mario Cordero说："作为世界上第一个全电动、零排放的大型码头，LBCT为可持续地运输货物树立了行业标准，同时保持港口的竞争力并支持重要的工作。这确实是一个技术奇迹，它能增加吞吐量，改善空气质量，并保持我们作为跨太平洋贸易的主要门户的地位。"

所有停靠在码头的船舶在停泊时都会插入岸电连接，使它们能够关闭柴油发动机并连接到陆侧电网。所有的主要设施都具有省电和省水的特点，符合严格的能源和环境设计标准。

长滩港表示，该码头使港口的贸易量增加了，因而给南加州创造了14,000个永久性的新工作岗位。此外，此外，LBCT 的工会工人还要负责操作全电动的船岸起重机，为操作的控制中心配备人员并维护技术。

"长滩集装箱码头首席执行官Anthony Otto说："位于中港的LBCT的最后一期工程为长滩港增加了集装箱容量，并确保在未来几十年内可以快速、安全和可持续地交付数百万个货物集装箱。我们要感谢我们在ILWU和长滩港的合作伙伴，使这个项目成为现实。"

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