油轮大船东下注氨燃料，下单建造3艘Suezmax和1艘VLCC

近日，比利时油轮大船东公司Euronav发布公告宣布继续投资将氨作为一种绿色燃料建造3艘suezmax油轮和1艘VLCC。

近日，Euronav官方发布公告称，将与全球最大船厂韩国现代重工和船级社LR、DNV进行一个联合开发项目，以便于在suezmax和VLCC型油轮上使用氨燃料。

具体而言，该公司将在现代三湖重工船厂订造订造3艘suezmax型油轮，并生效此前1艘VLCC备选订单（今年早些时候该公司曾在同一船厂订造了另外2艘VLCC)。上述4艘新造船均将采用氨燃料双燃料系统。而该合作开发项目也将持续三年，以及新船交付后结束。

据有关报道称，上述3艘suezmax型油轮总计造价将达到1.992亿美元，约合每艘6640万美元，此前有报道称这批船原本准备使用LNG燃料，但最后被升级到ammonia-ready方案。

该公司在声明中介绍到:“这些船的准备程度将逐步提高，以便在稍后阶段转变为装备齐全能够使用氨燃料的双燃料船舶。如果商业意义更大，则保留将其转变为双燃料液化天然气船的可能性。”  

该公司表示“所有这些新造船将在交错的时间交付，使有关各方能够在开发氨气油轮方面取得具体进展。”  

Euronav一位新闻发言人介绍称，“协议的条款目前还相当的灵活，我们联合船级社方面的专业力量以及现代重工能够得到从主机开发到船体涉及以及最重要的燃料舱位置摆放等各方面的专业支持。”

同时这位发言人还表示，我们随时欢迎其他方面合作伙伴的加入。“每个人都在以不同的方式进行脱碳，我们都在摸索前进的道路。”  

Euronav 首席执行官Hugo de Stoop在声明中表示，航运业正面临着越来越大的环保压力，但同时该行业正加速进入技术快速发展的时代。他补充说:“与主要伙伴合作，以实现安全运输和新技术的商业化，将有助于为更广泛的海事行业带来利益。”  

该公司还表示，这批订单为公司船队更新计划的一部分。“与任何新技术一样，尽可能多地了解如何以安全、可靠和高效的方式操作它们是很重要的。”

该公司相信，该项目将确保Euroav及其合作伙伴能够获得未来的主动性，并在建造新一代油轮的未来规格方面保持灵活性。  

该船东公司表示，“至少在2025年之前，建造大型油轮的造船产能可能会受到限制，Euronav相信，这将在其已经建立的可持续结构中为公司带来竞争优势。”