万海航运和塞斯潘再次下单订造集装箱船舶

一个最多12艘，另一家6艘，两大“造船狂魔”公司又下单

近几日，近年来一直在大量下单的万海航运和塞斯潘再次下单订造集装箱船舶。

首先是万海下单订造12艘3055TEU集装箱船

6月28日，万海航运股份有限公司发布公告称，该公司将订造12艘3055TEU集装箱船，单船价格50.7亿日元~54亿日元（约合4579万美元~4877万美元），交易总金额608.4亿日元~648亿日元（约合5.49亿美元~5.85亿美元），交易价款包括了船舶升级及设备的金额。预计本笔订单将从2023年7月开始交付。

加上最新的这一笔大单，这家台湾地区的集运公司今年在建造集装箱船方面的支出达到了惊人的26亿美元，从去年下半年来，该公司目前已经下单了37艘集装箱新造船。

该班轮公司透露，日本造船厂 Nihon Shipyard ——今治造船Imabari Shipbuilding和日本联合造船JMU的合资企业，将分得这笔大单。

同时这一订单使万海集团在同一家日本船厂订购的支线集装箱船总数达到24艘，总价值为11.5亿美元。该公司此前在1月份订购了12艘集装箱船，每艘3013 teu，据报道价格为4710万美元。

值得一提是，由于钢材价格的大幅上涨，对于本笔订单中每艘大约4.88亿美元的价格业内人士表示不可思议。因为考虑到目前的钢价，目前该类型的船舶造价大约应该在5100万美元比较合适。

对于这笔订单，万海航运方面表示，其需要更多的集装箱船来优化公司的运营，并提供更好的服务。

塞斯潘再次订造6艘大船

除此之外，近日，世界第一大独立集装箱船东公司塞斯潘近日也终于下单，再再再次订造6艘超巴拿马型集装箱船。

该船东的母公司，纽约上市的Atlas Corp宣布，将在一家未透露名字的造船厂将建造1.5万teu的集装箱船舶，这批船舶将安装脱硫塔，预计将在2024年的第一和第二季度交付。

值得一提的是，就在上周，该公司也才刚刚宣布在一家船厂订造2艘12000TEU的船舶。

加上最新的这笔订单，这意味着目前塞斯潘的新造船订单数量已经达到了45艘，包括43艘12000teu-15500TEU的超巴拿马型集装箱船和2艘24000TEU的世界最大级别的集装箱船舶。

上周，塞斯潘方面还披露已经与中远海运集团续签17艘船舶的合同，这批平均运力在7000TEU的船舶的租期将再延长3年。