“红色预警”：Cape期货市场暴跌，散货船股票也受影响
信德海事网 马琳
上周四，Cape的牛市突然停止，期货、股票和现货市场走势方向突然变化，交易员忙的焦头烂额，争先恐后的止损。
他说：“昨晚人们还在思考怎么赚钱，今天早上地方都没动就要开始考虑怎么止损了。”
但是，Freight Investor Services的资深FFA经纪人Kris Payne认为，周四的大幅抛售只是一种修正。
他说：“火箭也不会直线上升。他们都会先平稳然后再上升。我们的FFA市场已经连续11天上涨，达到了十年来的最高水平。现货市场紧随其后。
他说：“期货市场看到的获利回吐情况导致一部分船东甚至已经开始以现货价格接受租家的出价。”
“当前的期货市场上，波罗的海海岬型船运价指数为42,852美元，仍是自2013年以来的最高水平。所以目前还没到崩溃的状态。”
波罗的海交易所（Baltic Exchange）小组成员在上周四评估了cape的即期租金的加权平均数，低了1,962美元，为期货市场的抛售提供了动力。
除获利回吐外，上周三公布的cape运价疲弱也促使油价暴跌。
因祸得福？
大型船舶经纪人辛普森·斯潘塞·杨的衍生品执行董事格雷格·麦克安德鲁说，抛售从上周三开始，这会正好是中国五一假期结束后，缺席了一周的中国交易对手的重返时间。
他说：“他们的加入让其他人在一个长期看重的市场中不得不获利了结。随着跌势的继续，现在获利回吐已经演变成了止损，现货市场下跌的情况。”
但麦克安德鲁认为下跌对于未来市场来说可能是一件好事。
他说：“从根本上说，市场仍在保持坚挺。由于曲线上没有合理的逆差，因此可以认为现在处于一种更健康的反弹状态。”
cape散货船股票市场
上周四，FFA和较低租金价格的现货市场评估对大型cape船东的股票产生了影响。
拥有49条cape的Golden Ocean Group自上次市场收盘以来在奥斯陆的股价下跌了6.7％。截至上周四下午4:00，其证券在挪威的交易价格为72.50挪威克朗。
2020 Bulkers在奥斯陆上市的股票同期也下跌9.2％，至104.00挪威克朗。该公司拥有八条 newcastlemax型散货船。
在美国上市的干散货航运公司的股票并未幸免，但下跌幅度没有欧洲船东那么大。
Star Bulk的股票在上周三晚上在纳斯达克市场收盘价为19.39美元，在上周四市场开盘时下跌5％，随后迅速反弹至20.00美元以上。这家希腊公司共有24艘 cape船。
拥有17条cape船的Genco股价上周四早间在纽约证券交易所下跌超过2％，至15.92美元。
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