MSC呼吁为Anastasia轮的海员提供海员换班方案

MSC呼吁为Anastasia轮的海员提供海员换班方案

信德海事网 马琳

近日，世界第二大集装箱航运公司地中海海运MSC发布官方声明呼吁各方为旗下一艘目前正锚泊在曹妃甸港附近海域的一艘名为ANASTASIA轮上的海员尽快提供船员换班服务。

由于COVID-19引发的出行限制，目前ANASTASIA轮在曹妃甸港停留期间，尚不能安排换班，MSC曾多次向该轮的租家申请让船舶偏离航线以使船员能够换班，但租家尚未采纳上述建议。12月中旬，MSC再次要求租家允许船舶驶往距离较近的日本港口进行船员换班，但依然没能得到有效的回应。

航次租船合同是指船舶出租人向承租人提供传播或者船舶的部分仓位，装运约定的货物从一港运至另一港，由承租人支付约定运费的合同。它具有以下特点：承租人不负责船舶的经营和管理及其费用，船舶由出租人通过其人用的船长和船员占有并由其经营和管理。即MSC负责该轮船员工资、伙食等费用，因此他有理由为船员的利益着想。但是船舶应该靠哪个港，在哪里进行海员换班，这些都必须经过承租人的允许。所以MSC对于目前的船员换班危机无能为力。

作为船舶出租人，MSC非常关心这些海员的健康，定期他们以及他们的家人联系，还邀请了临床心理医生为他们提供远程的心理疏导。这条船上的许多船员在海上的时间已经延长了好几个月。MSC曾想派医生去船上为船员做些必要的检查，但由于当地的海员换班的规定，这一努力也不能实现，目前，MSC正在寻求外交渠道的帮助。

要求船员换班

MSC曾于2020年6月首次尝试在香港更换ANASTASIA的船员。但由于COVID-19的限制，8月初以后，,香港也关闭了船员换班的通道。日本当局在八月下旬批准该船停泊在日本的美图苏岛，但船舶实际上没能过去。8月-12月期间，该轮在马尼拉、香港、新加坡和釜山进行船员换班的尝试也屡屡造拒。2020年12月17日，去日本进行船员换班的请求也还没能得到承租人的回应。

图片来源:船讯网

由于船舶出租人私自命令船舶偏离航线可能导致船舶被扣押，因此MSC不能简单地命令船长偏离港口进行船员换班。但是如果谁都无能为力的话，在疫情完完全全被控制之前，这条船上的船员要永远呆在海上吗？

MSC表示道：非常感谢船上的船员以及他们的家人，他们表现出了的非凡的耐心和勇气。我们将坚持为他们的困境尽快找到解决方案。同时，我们也将确保船上的每个人的报酬、食物、水和其他必需品全部及时到位。