运费疯涨！集运公司疯狂长租拿船+砸3.6亿美元准备买船

集装箱运费市场火热，为了能够更好的控制运力，以色列集装箱航运公司以星航运ZIM近期在租船市场展开积极攻势，以尽可能长的合同期拿进了多艘集装箱船舶。

据信德海事网了解，近日这家班轮公司在租船市场上拿进了多艘从小型支线型船舶到后巴拿马型集装箱船舶等船型在内的集装箱船舶，租期长达2年之久。

目前，集装箱运费市场火热。集装箱船舶租金也应声大涨。在一些班轮航运公司不愿以目前历史上最高的费率租用船舶更长时间的情况下，该公司短时租进了大约6艘从 2,700 teu - 6,050 teu大小不等的船舶。

据克拉克森研究在最近一起的市场周报中介绍到，一些租船人一直坚持将租期限制在12个月或更短时间内。

有经纪人称，ZIM以 $28,500每天的租金租进了一艘 6,050-teu名为 Torrance的船舶，租期长达24-28个月。

此外，ZIM还表现出了对传统巴拿马型和亚巴拿马型的兴趣，并锁定了一批船舶，每天的租金在2万美元左右。

此外，该公司已将Navios Maritime Containers的4250 teu Navios Amarillo(2007年建造)锁定了2年的租期，每日租金为22,000美元。

在 sub-panamax 领域，该公司租用了Borealis Maritime旗下两艘分别为3,421-teu 的Bomar Rossi轮以及 2,782-teu 的Bright轮。据报道，这两艘船的租期均为12至15个月，租金为每天20 000美元，12月完成交船。

一位经纪人表示:“这样的租金水平看起来非常的强劲，实际上我们自2008年以来还没见过这样的数据。”

此外，Zim还与希腊船东Cape Shipping就一艘新造船签订了一份期租合同。这家希腊船东旗下一艘2756 -teu的名为 Cape Citius的船舶定于明年1月份在广州文冲船厂交付。Zim给了该轮一份22到26个月的租期合同，每天租金约为17800美元。

受益于目前火爆的运费市场，目前Zim正在通过扩大业务创造创纪录的利润，该公司今年推出了几条新航线。其中包括跨太平洋、亚洲和澳大利亚之间的快航航线，并实现了以及以色列和阿拉伯联合酋长国之间的首次直航。

万海砸3.6亿美元买船

另据台媒报道称，受益于全球货柜轮市场大好，万海航运（2615）今年不只是加码进场造柜，12月7日，该公司董事会还授权经营团队，以3.6亿美元在市场评估增购数艘二手船舶加入营运。

全球货柜轮近年3年来都表现不好，全球海运业者对于造船、造柜的动作都相当保守，万海日前董事会宣布斥资美金10.99亿元（约台币31.48亿元）订造3.7万个货柜，近日该董事会又宣布，授权旗下万海航运（新加坡）进行船舶採购案，评估以二手的船舶为主，以总价不超过3.6亿美元，购入数艘1,800TEU及 8,500TEU二手全货柜轮加入营运，由于董事会才刚授权，万海经营团队会积极洽商可能交易对象，找到适合船舶后再进行后续签约。

据海丰经纪在本周稍早时候发布的周度报告显示，二手船市场表现依然活跃，随着二手船成交价格不断上涨，市场上待售船舶数量也越来越多，尤其是3500TEU、4250TEU及以上的船型。

2020年第49周，录得6艘成交。

分别为2002/2003年韩国建造的2500TEU姐妹船“ER ELENA”和“ER CAMILLA”以675万美元/艘的价格售出，买家未披露。2700TEU船，我们看到一艘2002年的老船“MAXIMOS A.”转手成功，买家为总部位于迪拜的 Global Feeder Shipping公司，卖家为土耳其船东 Arkas，成交价格未披露。另有两艘2010年建的“MORGANA”（4255TEU/Korea）和“MIRAMARIN”（6574TEU/Korea）分别以1460万美元和2700万美元成交，前者买家为德国船东，后者买家为KMTC。

信德海事网，专业海事信息、咨询、服务平台！

本文仅代表作者个人观点，与信德海事网无关。信德海事网仅转载，免费分享给大家，其原创性以及文中陈述文字内容和图片未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容文字、图片的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。如果因此而产生的法律纠纷，与信德海事网无关。如涉及侵权等相关事宜，请联系本站，我们会在第一时间删除。

投稿或联系信德海事：

media@xindemarine.com