“拉尼娜”来了，对航运市场有何影响？

“拉尼娜”来了，航运市场作何反应？

信德海事网 苏婉

据世界气象组织(WMO)称，拉尼娜已经形成，预计将持续到明年，影响世界许多地区的气温、降水和风暴模式。

尼娜是西班牙语“La Niña”——“小女孩，圣女”的意思，是厄尔尼诺现象的反相，也称为“反厄尔尼诺”或“冷事件”，它是指赤道附近东太平洋水温反常下降的一种现象，表现为东太平洋明显变冷，同时也伴随着全球性气候混乱，总是出现在厄尔尼诺现象之后。

拉尼娜现象常与厄尔尼诺现象交替出现，但发生频率要比厄尔尼诺现象低。拉尼娜现象出现时，我国易出现冷冬热夏，登陆我国的热带气旋个数比常年多，出现"南旱北涝"现象；印度尼西亚、澳大利亚东部、巴西东北部等地降雨偏多；非洲赤道地区、美国东南部等地易出现干旱。

拉尼娜是一种气候现象，每2-7年发生一次，始于太平洋中部/东部的海水表面冷却。在过去的十年里，我们经历了三次拉尼娜现象：2010-2011年冬季表现强劲的一次，2011-2012年冬季比较温和的一次，2017-2018年冬季较短的出现了一次。

相较于上一次的弱现象，今年的拉尼娜预计将是温和到强烈的。在此之前，全球已经有10年没有出现过强烈的拉尼娜现象了。此次拉尼娜的到来，预计将导致海洋表面温度比平均温度低2-3℃。

根据世界气象组织(WMO)的预测，今年的拉尼娜现象的表现呈中强趋势，在12月达到峰值，并在2021年4月至5月前逐渐消退。

拉尼娜通常会造成南亚、东南亚和澳大利亚部分地区降雨量高于平均水平，而非洲南部、西太平洋和南太平洋以及北美中部地区降雨量低于平均水平。除此以外，使得台风也在亚太地区频繁发生，特别是在澳大利亚。

拉尼娜造成的恶劣天气状况往往会扰乱船只的运营，并给运价带来下行压力，尤其是在港口和陆地的物流基础设施遭到破坏的情况下。由于今年预测的拉尼娜影响程度为中到强，因此很可能会对航运业产生长时间的扰乱，使运价持续疲软。

但在中国，拉尼娜现象表现为冬季比平常更寒冷、夏季比平常更炎热、以及台风更频繁。已经有证据表明，自9月下旬以来，中国主要城市的平均气温低于正常水平。

在2010-2011年、2011-2012年和2017-2018年冬季出现的三次拉尼娜事件中，中国用电量显著增加(分别增加25%、23%、21%)。根据中国国家气候中心的预测，今年冬天的拉尼娜现象将比上一次（2017-2018年）的作用更加强烈。因此，即将到来的冬季用电量可能会出现同比大幅增长，从而提振对动力煤的需求。

由于国内对动力煤的供应紧张，加上新的进口配额要求，中国可能最终会在第一季度提高煤炭进口量。

另外，随着拉尼娜现象的发生和地缘政治因素的影响，未来几个月的干散货市场也将是相当不稳定的。

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