马士基全球裁员2000人，平均每人补偿5万美元

2020-10-15 09:04来源： 信德海事网苏婉

马士基上调第三季度及2020年全年业绩预期。但马士基同时也表示，将在2020年第三季度承担约1亿美元的重组费用，主要是因公司9月1日宣布整合海运及物流与服务业务，全球2000名员工职位受到影响。

信德海事此前报道的《马士基再次进行重大改革！萨非航运、丹马士品牌将消失》提到了马士基近些年的战略调整计划及行动：

2016年9月，马士基集团宣布了重大战略调整计划，将集团划分为能源与航运物流两大板块，并明确表示未来将增长重点放在集装箱航运、港口和物流等业务板块。

从2019年1月1日起，马士基航运的海运产品和丹马士的供应链管理服务实现整合，连同各自的增值服务（VAS），以统一品牌马士基(Maersk)面向市场进行产品和服务的销售。

从2019年1月1日起，Safmarine和Damco品牌被整体并入马士基，以统一品牌马士基面向市场进行产品和服务的销售。

按目前形势来看，马士基战略调整见到成效，整合后的业务表现良好，并且正在调整今年的全年业绩预期，以及进一步部署裁员计划。

集装箱市场繁荣，第三季度业绩良好

由于需求的持续复苏和公司控制成本的举措，马士基目前报告第三季度营收为99亿美元（未经审计），在计算重组和整合成本前，2020年第三季度息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为24亿美元。与去年相比，2020年第三季度货量下降约3%，略好于预期的情况。

AP.穆勒-马士基首席执行官施索仁Søren Skou表示：“在第三季度，A.P.穆勒-马士基所有业务表现良好，特别是海运及物流与服务业务向好，所以业绩有望实现稳健增长。”

“货量反弹快于预期；由于需求强劲，运价得以增长；此外，我们成本控制取得良好效果，在物流与服务业务领域的收益也在迅速增长。”

市场前景看好，调整全年业绩预期

马士基根据第三季度业绩表现及第四季度当前前景，马士基正在调整2020年全年业绩预期。

Søren Skou称：“基于同样原因，第四季度前景稳健，因此我们调高对全年业绩的预期。但新冠疫情仍旧持续，2021年的前景仍然充满不确定性。在2021年，各国刺激经济发展计划的积极影响可能减退，国家与边境再度封锁仍有可能发生，这将对需求产生影响。另外，新冠疫苗面市的时间和作用也会对2021年产生影响。”

基于2020年第三季度的业绩表现和对目前业务走势的判断，马士基预计在计算重组和整合成本前，2020全年息税折旧及摊销前利润（EBITDA）约为75-80亿美元，而此前预期为60-70亿美元。公司在8月19日发布第二季度财报时所述其他前景展望相关信息保持不变。