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全球邮轮市场扩大开放

邮轮公司急盼美国市场重启;歌诗达邮轮恢复运营;地中海邮轮筛查船员时发现感染者;银海邮轮发现疑似新冠病例;海达路德改善健康和安全措施;长江三峡游轮复航数据发布;CMV公司5艘邮轮将被拍卖;深圳往返澳门航线恢复运营;澳大利亚延长邮轮禁令;日本将建造氢燃料电池客运渡轮。


图片来源网络仅供示意

市场

01歌诗达邮轮恢复运营

 9月6日,歌诗达唯美(Costa Deliziosa)号邮轮从的里雅斯特开启为期一周的航行。该邮轮将访问意大利南部的巴里、布林迪西、科里利亚诺·罗萨诺、锡拉库萨和卡塔尼亚5个港口,前三个航次仅接待意大利乘客,所有乘客在登船前将接受体温扫描、提交健康问卷及快速病毒检测。

简评:

歌诗达邮轮经历了5个月的停航迎来了重启。乘客的健康安全是重中之重,因此复航初期只接待意大利游客访问本国港口,同时游客和船员都接受严格的病毒测试。后续歌诗达将在欧洲市场推出更多的邮轮,第二艘邮轮歌诗达皇冠号(Costa Diadema)将于9月19日从热那亚启航,歌诗达翡翠 (Costa Smeralda)号在10月复航,歌诗达佛罗伦萨(Costa Firenze)号在12月复航。

02途易邮轮恢复希腊航线

 9月13日,途易(TUI)邮轮的迈希夫6(Mein Schiff)号从希腊克里特岛开始为期7天的航行。该邮轮将上座率控制在60%,共载运2534名德国乘客访问科孚和比雷埃夫斯,所有游客在登船前都进行病毒检测,在船期间每天还须测量体温。

简评: 

途易邮轮是第一家重启希腊航线的大型邮轮公司,歌诗达和地中海邮轮也将在未来几周重返希腊。目前希腊实施旅行限制,禁止持有美国护照的乘客在希腊乘坐邮轮。

03地中海华丽号10月开航

9月12日,地中海邮轮宣布地中海华丽(MSC Magnifica)号将于10月19日复航,新航线覆盖了西地中海和东地中海,访问热那亚、佛罗伦萨和比萨,西西里岛、马耳他、雅典、希腊以及罗马。原计划于9月26日至10月24日开启的意大利巴里出发的四次七晚航班已被取消。

简评:

地中海华丽号邮轮最初计划于8月26日开启希腊航线,后因销量不佳而取消。此次推出10晚的新航线,专门针对喜欢长航程、多目的地和更多海上时间的游客。

04邮轮公司急盼美国市场重启

9月10日,美国迈阿密旅游局、港口管理委员会与各大邮轮公司高管举行会议,邮轮公司首席执行官们纷纷呼吁尽早恢复邮轮运营。

嘉年华集团CEO阿诺德唐纳德(Arnold Donald)表示只有复航才能体现出邮轮行业完全可以在不影响社会公共安全的情况下有效管理风险。诺唯真邮轮CEO Frank Del Rio表示目前在美国复航是安全的,邮轮公司已经学会与新冠病毒共同生存。地中海邮轮美国公司董事长Rick Sasso表示地中海邮轮在欧洲实施的防疫措施已在鸿图号上成功实施。皇家加勒比CEO兼总裁Michael Bayley表示加勒比地区有40多个国家经济高度依赖美国邮轮,目前受到了严重影响。

简评:

各大邮轮公司已在欧洲恢复部分航线的运营,并积累了疫情下安全运营的经验。美国是全球最大的邮轮市场,各邮轮公司希望美国市场早日重启。近日美国CDC也开始征求公众对邮轮状况的意见,为市场开启做好准备。

05地中海邮轮筛查出感染船员

9月11日,意大利巴勒莫报告了新冠肺炎病例,地中海鸿图(MSC Grandiosa)号邮轮的一名来自以色列的女性船员确认为无症状感染者。该船员在健康安全测试中呈阳性,并于9月9日从港口转移到巴勒莫圣保罗科维德酒店。

简评:

地中海邮轮对船员和乘客实施严格的安全措施。船员需进行三次病毒检测及一次隔离,外籍船员在出国前进行第一次测试,在登船前进行第二次测试,然后在船上进行为期两周的隔离,完成隔离后进行第三次测试。这种严格的检疫制度,确保了地中海公司的邮轮安全运营。

06银海邮轮发现疑似新冠病例

9月5日,银色精灵号邮轮发现一名女性游客疑似感染新冠病毒,随即邮轮返回阿卜杜拉港。该邮轮于9月3日从阿卜杜拉国王经济城的港口起航,载客进行沙特的首次休闲航行,原定于9月6日结束航行。

简评:

银色精灵号邮轮安全措施响应迅速,在出现疑似病例后就对其进行隔离,并立即返航,避免了病毒的扩散。

07歌诗达削减船员工资

9月3日,歌诗达邮轮宣布临时削减船员工资。在重启阶段,邮轮上的船员、酒店员工、货物处理以及剧院等辅助类员工的薪酬将降低约15%。

简评:

疫情爆发后,各邮轮公司为了削减成本,已实施了数轮裁员。在此基础上歌诗达邮轮又推出了减薪政策,此前岸上高管已进行降薪,并放弃了部分带薪假期。

08海达路德改善健康和安全措施

9月5日,海达路德(Hurtigruten)的罗尔德阿蒙森(Roald Amundsen)号在接受挪威海事局(NMD)疫情调查时发现,该船在执行健康和安全协议以及安全管理规则(ISM)方面存在7处不符合和偏差项目。公司必须在9月21日之前提出整改措施,并在11月24日之前完成整改。

该邮轮存在的主要问题为:1.7月份邮轮开航前没有进行风险评估;2.外籍船员未按要求接受隔离期;3.规章制度不断变化;4.船上和岸上的报告系统未发挥作用;5.公司未在上报疫情后做出及时回应;6.应对疫情的计划没有达到预期效果。

简评:

罗尔德阿蒙森号邮轮是全球首艘恢复航行的邮轮,该船于8月3日爆出感染事件,共有36名船员和4名乘客被检查出感染病毒。根据挪威海事部门的调查结果,该邮轮在疫情防控的操作和管理方面存在漏洞,导致了病毒的蔓延。

09长江三峡游轮复航数据发布

9月9日,重庆邮轮中心发布2020年三峡邮轮复航旅游数据,7月23日至8月31日,经营长江三峡游船旅游的13家客运企业中,已有9家公司实现复航,共计发班183艘次,其中省际航线发班122艘次,重庆市内发班61艘次。客运量为2.3万人,其中境外游客22人,游船平均负载率为39.2%。客运量和负载率分别为去年同期的13.8%和50%。

简评:

尽管与去年同期相比内河游轮旅游各项指标具有大幅下滑,但是在疫情背景下,市场所取得的成绩来之不易,显示了国内游轮文化和市场具有坚实基础,也预示了远洋邮轮旅游具有广阔前景。

资本

01CMV公司邮轮将被拍卖

9月9日,英国Cruise & Maritime Voyages(CMV)邮轮公司的5艘邮轮将分为五个单独的批次在10月份通过CW Kellock & Co拍卖。每艘邮轮应以单独的密封投标书形式出售,并具有干净的所有权和无产权负担。报价可以通过密封信或电子邮件提交,并且应该在截止日当天的12点前交给CW Kellock & Co的独家经纪人。

简评:

CMV公司于7月20日宣布破产重组,此次船队的拍卖预示着公司走向了清算程序,该品牌也将彻底告别邮轮市场。

政策

01深圳澳门航线恢复运营

9月8日,深圳市口岸办宣布深圳蛇口邮轮母港往返澳门航线于9月10日起恢复运营。对于进入深圳的游客,必须在过去14天内没有到中国大陆和澳门以外的地方旅行,凭“粤康码通关凭证”绿码以及7天内核酸检测阴性结果信息登船。

简评:

尽管目前深圳和澳门之间没有邮轮进行运营,但该航线的开通,为中国其他地区、其他航线的复航提供了参考经验,尤其是在船员和乘客的安全筛查方面具有借鉴意义。

02日本拟出台防疫对策

9月1日,日本国土交通省宣布最快将于本月内出台防疫指南,以重新接待邮轮靠港。指南要求港口所在地政府和运航公司采取对策,防止密闭、密集、密切接触,具体措施包括确保旅客的社交距离、确认乘船时健康状态以及在船上进行换气消毒等。

简评:      

日本是重要的邮轮目的地和访问港,本月东京国际邮轮码头也已正式开业,该国迫切希望能重启邮轮市场,为此正加快制定邮轮防疫指南。

03澳大利亚延长邮轮禁令

9月3日,澳大利亚宣布延长邮轮进入该国的禁令至12月17日。澳大利亚健康保护委员会(AHPPC)医学和流行病学专家建议将紧急期由此前的9月17日延长至12月17日,随后政府发布相关禁令,包括禁止邮轮进入澳大利亚、限制海外旅行、在国际机场供应和销售必需品。

简评:

澳大利亚的邮轮市场重启再度推迟,此前皇家加勒比计划11月1日在澳大利亚和新西兰恢复邮轮运营。CLIA仍然希望澳大利亚能分阶段恢复邮轮业务,在疫情控制较好的地区率先复航。 

技术

01海洋奇迹号邮轮出坞

9月5日,法国大西洋造船厂为皇家加勒比建造的海洋奇迹(Wonder of the Seas)号邮轮出坞。该邮轮在7艘拖船的协助下离开了干船坞,转移至大西洋船厂的舾装码头进行内装建造。该邮轮是第五艘绿洲系列邮轮,也是第三艘“绿洲+”级邮轮,全长362米、宽47米,总吨位228081,载客量6370人,造价达12亿欧元,是世界最大的邮轮。

简评:

海洋奇迹号邮轮计划于2022年交付并部署在上海,这是皇家加勒比首次在中国市场部署绿洲级邮轮,显示出邮轮公司对中国市场的信心。

02日本将建氢燃料电池渡轮

9月1日,日本邮船公司(NYK Line)、Eneos和川崎重工(KHI)和东芝能源公司将启动大功率氢动力燃料电池船的示范项目,计划于2024年在横滨建造一艘150总吨的氢燃料电池动力渡轮。日本邮船公司负责管理项目,并协助船舶设计和法律合规;东芝能源负责安装燃料电池系统,并开发操作技术;川崎重工负责建立能源管理系统和氢气供应系统。目前Eneos负责开发氢燃料供应系统,以证明试验运行中的氢供应。

简评:

国际海事组织(IMO)持续提高船舶排放标准,并提出到2050年总碳排放相比2008年降低50%,最终实现零排放。氢燃料电池能满足最严苛的环保要求,是具有广阔前景的清洁能源。

03诺唯真选择安全返港方案

9月8日,诺唯真邮轮与布鲁克斯·贝尔(Brookes Bell)公司签订合同,负责邮轮的安全返港(SRtP)设计方案,该方案适用于逍遥级(Breakaway Plus class)邮轮,并已于2019年12月在诺唯真永恒 (Norwegian Encore)号上安装使用,今年将推广至诺唯真遁逸号(Norwegian Escape)、诺唯真极乐(Norwegian Bliss)号和诺唯真喜悦(Norwegian Joy)号邮轮。

简评:

安全返港是指客船在事故后可以依靠自身动力返回最近的港口。国际海事组织为了保障邮轮中人员的安全,提高邮轮的生存能力而实施的强制性条款。

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