长荣海运董事长张正镛表示,随着大陆地区新冠肺炎疫情趋缓,货运量恢复得相当快速,已回到去年同期高水平,再加上美国线运价涨幅两成至五成及国际油价下跌的成本优势,整体第三季维持获利没有问题。
长荣海运24日召开股东会,通过去年财务报告、提高额定资本额至700亿元及改选董事等议案。
张正镛表示,去年全球经济充满挑战,中美贸易战、国际贸易保护主义升温、地缘政治紧张等,全球贸易疲弱,全球经济成长率仅有2.9%,是金融海啸以来最低成长率。
不过长荣海运靠着扩大船队规模,汰旧换新船舶,归还租约到期的老旧租船,优化船队结构,加强联营合作等,使得长荣去年合并营收1,692.37亿元,年增12.38%,EPS为0.02元,连续三年维持获利。但基于永续经营稳健原则,将可供分配盈余全数保留,因应未来营运需求,决议不分派股东红利,亦未提拨员工酬劳及董监事酬劳。
谈到今年营运,张正镛表示,今年初大陆爆发新冠肺炎疫情再度搅乱全球经济节奏,疫情高峰期间,各航线货量呈现锐减,减幅达一成至两成,拖累长荣第一季合并营收为434.75亿元,年减4.86%,基于固定管销费用需摊销,财务则陷入小幅度亏损,每股亏损0.09元。不过张正镛强调,各国陆续解封,递延需求发酵,大陆疫情控制得宜,企业复工快速,6月起大陆货运量回升速度相当快,目前已经达到去年水平。
张正镛也强调,美国线的运价也捎来好消息,从6月开始不断调涨,再加上国际油价来到低点,有利于营运成长的降低,尤其先前油价破低价之际,更下达命令把全球长荣船舶全部加满油,他预料第三季海运旺季很旺。
新聞來源:工商時報─王淑以/台北報導
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