大风浪中，2名海员被海浪卷入冰海

配图与本文无关，仅作示意

昨天，一艘航行于大风浪中的船舶发生惨剧，2名海员被大浪卷入海中失踪。

当地时间1月2日上午，大约1100左右，一艘名为 STARA PLANINA的干散货船舶在航经挪威博德外大约210海里的海域时2名保加利亚籍海员被大浪给卷入了大海中。

本航次该轮从俄罗斯的摩尔曼斯克到康斯坦察。

消息称，两名海员落水前正在开敞甲板上工作，身上并没有穿着救生衣。只是船上其他海员在发现人员落水后向海中抛下了两个救生圈。

事故发生后，挪威方面向现场派出了2架直升机进行搜救，但恶劣的天气海况——大风和8米高的大浪（high winds and eight-meter-high waves）阻碍了救援行动。

下午3时45分（1545），搜救直升机发现两个救生圈，一个有灯，一个没有，但并没有找到失踪者。

保加利亚外交部表示，挪威当局周四1824暂停了对两名保加利亚船员的更大范围搜救行动，两艘直升机返岸。

当晚2100，挪威搜救有关部门宣布他们已经搜索了所有可能区域，但没有任何发现。

挪威外交部表示，搜救行动不会在周五恢复。

挪威国防部在一份声明中说:“根据挪威联合救援协调中心的说法，在目前的气候条件下，那些落水的人不可能存活这么长时间。”

该搜救中心表示，考虑到当时当地的气温、天气和海况等各方的情况，失踪人员生还的可能性也非常的渺茫。

挪威联合救援协调中心发言人介绍到，目前并不清楚两人落水的原因，只知道他们落水前是在甲板上工作，也不知道落水两人是否够着了救生圈。

现场搜救人员表示，“这是一艘186米长的大型货船，天气也非常恶劣，很难操纵这么大、这么重的船，所以那里的搜救条件非常苛刻。”“且事故发生时，并没有其他船舶航行在该轮附近。”

事发地点与冰岛几乎一样的纬度

事发船舶上原本有19名海员，包括18名保加利亚籍和1名乌克兰籍海员，落水两人均为保加利亚籍。其余17人目前均处于安全状态。

根据船讯网为信德海事网提供的该轮的卫星AIS信息显示，虽然挪威方面已经停止了搜寻，但截至北京时间1月3日1426，该轮仍在事发附近海域进行搜寻。

类似事件：

大风浪中海员仍在甲板工作，船东被狠批！

远洋航行时一艘船舶可能会经常遭遇到令人恐怖的大风大浪。尤其是在冬季的北太平洋，比斯开湾，好望角，季风季的印度洋，台风季的我国南海等海域。（比如：【照片纪实】海员与风浪搏斗的那些惊心动魄瞬间！）

在大风浪的情况下，即使是30万吨的超大型船舶在海中也是一叶扁舟，如遇船舶满载那么船舶上浪，简直称得上家常便饭。

而这样的情况下，居然有一条的海员被派上甲板工作，最终导致人员受伤，结果被保赔协会一顿猛批。

此前信德海事网曾报道过，某保赔协会发布一则案例，对于船东在大风浪中安排一些无关紧要的甲板工作的欠考虑做法进行了严厉批评。也同时希望引起各船东、船舶管理公司的注意。

网络图片 非本次事故

事件经过：

某年冬季，一满载的散货船舶（未透露船名）在地中海航行。由于刚装完货，该船舱盖及甲板上都布满了残灰以及一些洒落的货物，开到开阔水域后，该轮水手长和甲板实习生就被指示需要尽快将甲板舱盖等冲洗干净。当时海况天气如下：7级东南风，海况very roug六级浪。

在这样的环境下，正当海员正在该船右舷准备皮龙管的时候，一个大浪打上来，横扫主甲板，将两人直接拍上了附近货舱舱口围，最终导致两人均多出受伤，随后不得不绕航到就近而将两受伤人员送往医院紧急救助。

非本次事故，仅作示意

协会简要分析

两位海员受伤，这是很糟糕的事情，但是幸运的是本次事故事发地点离陆地较近，使得他们能够得到及时的救治，本次事故中两名海员没有被冲下海也最终得以挽回了生命也算得上是不幸中的万幸。但是这并不能为船东及管理公司的失责而减轻责任，协会表示，应该对本船所遭遇的恶劣天气可能导致船舶上浪做出预判，尤其是在满载低干舷的航次中，而在这样的恶劣的天气条件下安排一些不那么要紧的工作是非常不谨慎的，而这样的指令也应该是不被允许的。

提出如下建议：

●除非有对本船海员人命、船舶安全有更大的危险将发生，在恶劣天气海况下，所有海员将不得被允许上甲板。

●如果情况允许，相应的工作，尽量等天气海况转好后或下一港进行。

●如果因为要紧情况必须进行甲板工作，也经过全面的安全评估，并做好相应的防范准备以及防范、保护措施。

●甲板工作人员需和驾驶台保持紧密联系，有突发情况需及时得到通知。

●适当更改航线或航速以减少甲板上浪的可能性。

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