数据：哪些海员最容易“偷渡”？哪些国家最受欢迎？

哪些国家的海员最容易在外国港口“走丢”？

哪些级别的海员最容易在外国港口“走丢”？

哪些国家最容易发生外籍海员“走丢”事件？

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信德海事网5月15日消息，近日西英保赔协会发布了一份防损通函，就该协会旗下承保船舶所发生的海员港口“弃船”事件进行了简要分析。

该协会对过去十年中所发生的因海员“弃船”所提出的索赔案件进行了分析。该协会表示，虽然这类索赔并不常见，且所产生的索赔额一般也不高，但这类事件可能对船舶的作业（船期）造成干扰，并占用公司的管理时间。

该协会表示，从职位来看，“弃船者”的级别是多种多样的，包括卡带实习生、普通船员和各部门officer级船员，虽然高级船员在港“弃船”事件并不常见，但该协会也遇到过一次轮机长弃船的情况。唯一可以看出的规律是，该协会在统计数据中发现，餐饮部人员、比如厨师长、厨师、管事和杂工等弃船比例较高，尤其是厨师长和厨师经常出现“弃船投岸”的情况。

从国籍来看，根据该协会的索赔历史记录显示，越南、土耳其、中国和古巴海员在这类案件中的数量占主导地位。

具体比例如下饼状图：

那么那些国家最受青睐呢？

中国海员和越南海员比较青睐澳大利亚和韩国。

土耳其和古巴海员喜欢加拿大。

从该协会自身统计的数据来看，虽然在某一年所经历的这类个案数目可能会有很大的差异，但整体还是呈下降趋势。

相关例子多种多样，以下是该协会所统计的几个比较典型的例子：

●一名机工在船舶靠泊加拿大港口时要求上岸就医。但是他却在安排上岸就医后消失不见。几天后，另一名海员要求全额遣返回家，否则他威胁说他也会消失。随后该名海员在保安护送到机场，直到其上飞机。

●另一起案件中，一名即将从希腊港口被遣返的AB在被送往机场之前，要求先上厕所。他再也没有从浴室回来，尽管他的同事们在寻找他，但没有发现任何踪迹。

●一名AB向船长申请预支800美元现金和护照，以便在美国上岸时将钱汇回家，但他上岸后再也没有回到船上。

●在韩国的一个港口，由于cook此前非法入境，当局拒绝了他的岸上通行证。当其他船员睡觉时，他偷了一个同事的岸上通行证，然后消失不见。

●在加拿大，五名船员在旅行结束时被遣返。厨师先办理了他们回家的航班登记手续，然后声称他要到候机楼外面去抽烟。最后从机场消失不见。

●在澳大利亚的一个港口，三名甲板部船员收拾好行李，偷偷地离开了船舶。但他们最终被当地当局逮捕，并被驱逐回到土耳其。