国际保赔集团IG分摊池索赔创10年新高

2019-05-14 11:23来源： 中远保险经纪

根据TradeWinds调查显示，在2018/2019保险年度，向国际保赔协会提出索赔超过1000万美元的案件已达到了24起之多。24起超过1000万美元的分摊池索赔可能意味着低额索赔时期的结束。

国际保赔集团的13家成员协会将共同分摊1000万美元以上案件的索赔，通过使用各自的储备金和集团的再保险来支付提赔。

高额索赔

2018/19保险年度的分摊池索赔似乎远远超过平均水平。在过去三个保赔年度中（每年3月至次年2月），平均每年会有15起索赔。而在过去的十年里，仅2018/2019年提出的24起索赔就超过了其他任何一年的索赔数量。

据保险经纪称，与这一数字最接近的是2012/2013年期间的22起索赔。CTX数据显示，当年的提赔总额为4.19亿美元。随着一些高额的索赔的出现，人们担心2018/2019年度将超过这一总额。

国际保赔集团首席执行官Andrew Bardot指出，一些分摊池索赔的提出是建立在预防性基础上的，也可能不会成为最终赔偿金额，所以2018/2019年度可能会与近几年索赔情况保持一致。

他认为：“涉及的分摊池和再保层面的索赔情况较复杂，就意味着仅从索赔数量上很难得出确定性的结论。”

其中发生在15000TEU Maersk Honam（建于2015年）的一场火灾，预计将是有史以来最高昂的共同海损索赔。目前还不清楚保赔协会将会分摊多少共同海损赔偿份额。不过，马士基航运公司的保赔协会--Standard Club会与其他三家协会联合处理该索赔，因为Maersk Honam参与的航线运营涉及多家运营商的舱位互换安排。

案件详情

在2018/2019年，西英保赔协会有5起索赔进入分摊池，Gard和Standard各有4起，北英协会有3起，伦敦会和船东保赔协会分别报告了2起分摊池索赔，以及日本会、UK、Skuld和Britannia 保赔协会各有1起。

在2019年1月和2月的一系列伤亡事故发生后，在保赔险年度接近尾声时，分摊池索赔的案件数量迅速增加。

最新的伤亡事故包括：9,300-TEU 的APL Vancouver（建于2013年）起火; 19,224-TEU MSC Zoe（建于2015年）集装箱落海失踪; 147米Star Centurion（建于2002年）在与40,000载重吨成品油轮Antea（建于2000年）发生碰撞后沉没; 17,900-gt渡轮Ulysse（建于1997年）和5,018-TEU CSL Virginia（建于2005年）相撞。