云顶邮轮集团：中国市场广阔，留住船员是关键

留住船员是关键

吸引和留住合格的船员也是个挑战，但云顶独特的商业模式具有一定竞争优势。“海员的竞争极其激烈，但我认为，我们在留住高级船员方面做得非常好，几乎没人离开，” Ramsøy说。“如果我们的船员追求多样化，他们可以在丽星和星梦之间选择。我们的船员非常忠诚，我们相信，这是因为我们能够提供具有吸引力的条款和条件。水晶也一直保持稳定，即使在国际竞争中也是如此。我认为水晶的声誉帮助了我们。”

Ramsøy说，一年之内启用船队中两艘最大的邮轮并招募5000名船员，确实是不小的挑战。“我们需要一些会说中文的船员，同时有些船员来自不同国家，他们需要能够与中国乘客打交道，所以我们在中国开办了培训机构，演练服务，英语和安全培训，并将新来船员与经验丰富的船员搭配安排。这很有成效，不过在这么短的时间内要处理的事情的确太多了。”

总部设在马来西亚

云顶邮轮集团的海上运营总部设在吉隆坡。Ramsøy指出，能直接从当地市场招聘证明具有一定优势，“这有助于员工们感到轻松自在，增强了他们的忠诚度。”

在问到吉隆坡的其他优势或劣势了时，Ramsøy认为，“只要船级社服务方便，基础设施良好，在世界的什么地方并不重要。例如威尔森航运集团（Wilhelmsen）在这里有个最大的船舶管理办公室，并且运营的不错。和同仁们共同努力，我们把吉隆坡打造成一个优秀的航运据点。”

他补充说，相比于其他受欢迎的地点，吉隆坡的人力资源更容易获得，成本更低。“这些年来，我们尝试了不同的地点，但最终还是来到了这里。事情进展顺利，现在看这里是最具成本有效性的地方。”

在中国邮轮市场盈利

一些竞争者退出或放缓了在中国的业务，但云顶和丽星是如何留下来的？Ramsøy观察到，“中国很复杂，市场广阔，中上阶层增长迅速。邮轮对他们仍然很具吸引力。但是邮轮购票必须通过国内代理商。代理商卖了很多票，赚走了大量利润。对于许多邮轮公司来说，这一局面极难打破，但我们正积极寻求产品的多种分销渠道。”

Ramsøy说，价格和产品必须定位准确，适合不同的地域市场。“对当地不了解的许多人来说，这是主要的挑战。船票和船上消费价格必须保持平衡，才能让合适的乘客上合适的船，确保他们愿意并能够在船上消费。”其中考虑的一个因素是要确保船只与其市场相匹配，这意味着船队要保持更新。 

中国之外的邮轮旅游

云顶不仅仅关注中国国内的邮轮旅游，还紧跟中国乘客日益扩大的兴趣。Ramsøy说，“未来的热门是中国的飞航邮轮旅游。游客们想巡游波罗的海、地中海和阿拉斯加。因此我们仍然必须利用我们对亚洲乘客的了解和定价方案来运营。然后在目的地设置合适的吨位邮轮。现在，我们正在准备在澳大利亚和新西兰的邮轮，并让中国乘客飞过去。”

云顶把水晶邮轮作为豪华品牌，Ramsøy最近在品牌方面看到有什么重大进展？“我们的客户希望一切简单化，从预订、检票到船上服务、购物和用餐。水晶是个豪华品牌，但新一级的豪华正在出现，即豪华探险，客人已经开始期待更高水平的豪华。市场对提供这一服务的反应非常好。我们通过北极西北航道测试了市场，反馈良好，所以我们相信这个未来的市场。”

随着更多商机的出现，成功的关键是能够将客户从一个商机转移到另一个商机。“只要你能提供同等服务，我想人们是愿意转移的。如果在其他商机中保留了熟悉的元素，他们就会放心地去尝试新鲜事物。”

云顶的增长

“云顶邮轮有三个品牌，提供三种截然不同的产品，” Ramsøy总结说。“过去几年，我们取得了大幅度的增长。这表明我们集团不仅对增长，而且对质量都非常重视。”

“如果没有我们自己的三个造船厂，这些目标就无法实现。这是对增长的巨大投资，但我们仍然必须确保盈利。在这一过程中我们必须保持现代化，不断学习。如果我们能够持续找到并保持恰当的能力，相信我们就为增长做好了充分准备。”