MSI称，到2035年IMO中期措施将使船舶燃油成本上涨80%以上

近日，英国航运咨询公司Maritime Strategies International（MSI）发布了 一个名为“MSISEASCAPE”平台，用于市场分析、船舶性能查询和资产评估。

通过将SEASCAPE计算出的2024年至2035年年度燃料消耗估算值延长，并应用MSI对燃油价格的预测，可以预测SEASCAPE平台中记录的所有传统燃料船舶（超30000艘船舶）的未来燃料成本，以及预计的IMO罚款。

这在一定程度上表明了IMO处罚的规模：按照这种方法，到2035年，国际海事组织的罚款（贡献金）将相当于在船队燃油成本基础上额外增加 82%。包括所有船舶在内，每年的罚款金额接近1000亿美元。

从另一个角度来看，这也凸显了船舶燃油市场的基于，每年都会有资金用于直接替代生物燃料和低碳替代品，未来十年内，这一市场规模可能增至1000亿美元。

MSI Seascape平台可以提供全球船队过去12个月的完整回顾视图，提供前瞻性的市场视角。每小时的船舶活动数据可提供船舶速度、方向、排放、燃料消耗、港口时间和停泊时间。作为提供原始AIS数据的一种创新替代方案，MSI使用机器学习来识别航行模式的变化，开发一种算法来测量船舶轨迹、速度和港口停留时间，以在无法获得 AIS 卫星轨迹的情况下生成排放数据。 MSl 的算法每月都会生成超过两百万个“暗黑空当”(即没有AIS信号时)的数据。

Seascape 分为四个主要数据模块:

●活动显示船舶的历史运营概况、航行、港口停靠、改道、停泊时间、制裁遵守情况等。

●绿色显示了基于WtW和TtW的估算排放量，还提供了船舶的AER和CIl 评级，包括随时间的变化以及与波塞冬原则的一致性。

●价值使用来自MSl的Forecast Marine eValuator FMV 工具的历史数据显示资产的当前价值。

●DCF使用贴现现金流模型来确定船舶相对于当前市场价值是定价过高还是过低，该模型基于MSI专家通过其HORIZON预测模型提取的收益和价值预测。

用户可以按船舶、船队或全球船队各部门提取数据，并按船舶类型、特性或国际海事组织编号进行筛选。