船员安全大过天，切莫逐利轻人命

自2026年2月底中东冲突升级以来，霍尔木兹海峡已确认发生21起针对商业船舶的袭击事件，导致10名海员死亡。目前，仍有近20,000名海员滞留在波斯湾及其周边水域。MSC商船冒险出关被袭击，国际海事组织表示无法理解航运公司为何继续冒险并危及海员生命。

商船遭袭与扣押事件

4月22日，由地中海航运公司（MSC）运营的两艘集装箱船在穿越霍尔木兹海峡时，遭伊朗伊斯兰革命卫队海军（IRGC）拦截并扣押。涉事船舶分别为11,312 TEU的巴拿马籍"MSC Francesca"号和6,690 TEU的利比里亚籍"MSC Epaminondas"号。伊朗发动袭击，MSC成打击目标

据英国海上贸易行动办公室（UKMTO）等机构报告，"MSC Epaminondas"号在阿曼东北约15海里处遭武装快艇开火，驾驶台受损，无人员伤亡记录；"MSC Francesca"号在驶离海峡时被拦截，随后被转移至伊朗领海。同日，巴拿马籍集装箱船"Euphoria"号也遭到火力威胁，但未受损并成功驶离该水域。

IMO官方回应

针对商船遇袭事件，国际海事组织（IMO）秘书长阿塞尼奥·多明格斯（Arsenio Dominguez）发表官方声明，表示针对商业船舶的袭击和扣押行为"不可接受"，并呼吁立即释放被扣船只及海员。

多明格斯指出该地区局势高度不稳定，并表示无法理解航运公司为何继续冒险并危及海员生命。

国际运输工人联合会和海员慈善组织呼吁停止让商业航运承受冲突风险。ITF强调商业航运已沦为战争剧场，强烈呼吁船东不要拿船员的生命去赌博，指出没有任何货物或商业合同的价值值得以海员生命为代价 。

海员慈善组织也 敦促海员不要在面对袭击风险时试图在海峡中强行冒险 。

ITF报告称，其支持团队已收到1,900多起来自滞留海员的求助，主要涉及欠薪、遣返要求以及食物和燃料短缺等问题。截至目前，ITF已协助450名海员完成遣返 。

人道主义撤离计划

为解决大量船舶和人员滞留问题，IMO正在协调制定一项人道主义撤离计划，旨在安全转移受困的约800艘商船。

该计划将优先考虑滞留海员的福利状况，其次是保障全球能源安全的超大型原油运输船（VLCC）和液化天然气（LNG）运输船，撤离路线计划沿用1968年确立的伊朗-阿曼霍尔木兹海峡分道通航制（TSS）。

关键前提：多明格斯强调，该计划的实施需要满足三个前提条件：

● 地区局势出现明确的降级信号

● 确认水域内无水雷威胁

● 确保撤离过程中没有受到攻击的风险