长航集团：长江航运绿色发展领航者

“仅把船舶用油从重质燃料油全部改为含硫量低的柴油，一年就会增加1600万元左右成本。虽然成本很高，但早在2017年，长航集团所属长江船舶已全部改用了柴油，并且长航集团也一直积极推动锂电池、LNG、岸电等清洁能源的使用。”谈及绿色发展，中国长江航运集团有限公司（简称长航集团）党委书记、董事长张锐告诉记者。

作为一家“百年老店”，招商局集团旗下长航集团见证了长江航运发展历程，为长江流域经济建设、沿江人民生活便利作出了巨大贡献。进入新时代，使长江经济带成为我国生态优先绿色发展主战场、畅通国内国际双循环主动脉、引领经济高质量发展主力军，是习近平总书记的殷殷嘱托，也是招商局集团在全面落实长江经济带国家战略，实现长江航运高质量发展中扛起“长江航运企业担当”的路径指向。

南京油运龙潭洗舱站。

智能洗舱站

一键净船舱 污水不进江

长江武汉段，浪花拍岸。岸边，钢引桥伸出45米长的“双臂”，将两艘洗舱趸船“拥入”怀中。这是武汉青山化学品船舶洗舱站，也是继长江宜昌枝江化学品船舶洗舱站投用之后的第二座智能化洗舱站。

据了解，这两座洗舱站是由长航集团投资建设，投产运营后填补了长江中游化学品船舶洗舱空白。

散发着油漆味的新趸船上，铺设着密密麻麻、五颜六色的管道。红色管柱上对接着软管，发出水泵抽水的“突突”声，水管连接到被洗船舶的船舱，就可以进行洗舱作业了。

“里面的洗舱机可以360度旋转喷水，随后还喷洒蒸汽等，洗舱过程无人进舱。”项目部副经理熊壮向记者介绍，以前洗舱作业需要十多人，操控200—300个阀门，容易出错，工作人员也总是被刺鼻的气味呛得流眼泪，“现在洗舱只要一个人操作，秘密就在楼上！”

随后，熊壮带领记者来趸船二楼控制室，控制台的显示屏上画面实时切换，工程师在操作系统进行洗舱。

“通过这个智能管理系统，残液抽吸、危险气体置换、洗舱机预洗、洗舱污水收集及驳运等可以一键控制，降低了洗舱作业安全风险，保证不让一滴‘洗澡水’流进长江。”熊壮说。

据介绍，洗舱过程有残液清扫、危险气体置换、洗舱机预洗、抽预洗水、蒸汽蒸仓等9个环节，系统能自动纠错。该洗舱站服务对象涵盖长江水运所有化学品船舶，洗舱污水全部收集再处理；在洗舱技术上，配备了智慧洗舱系统，大幅改善了洗舱作业环境，提高了作业效率，避免了违章操作和误操作风险。

除了洗舱，油污废水、废气将如何处理？答案就在管道上。

在岸边的廊道上，从趸船引出9种不同型号、颜色的管道。黑色管道抽送生活污水、灰色管道抽送油污水，酸溶液、碱溶液等均用不同管道传送到几公里外的污水处理厂。

“所有化学品均通过分类管道全封闭转运至污水处理厂，杜绝了泄漏风险。一艘船洗舱作业需要约200—300吨中水。经处理后，部分污水满足回用水标准，回用于船舶洗舱，可达到节约用水、绿色环保的目的。”熊壮介绍，相比长江中上游现有的洗舱站，武汉洗舱站的智能化程度更高。洗舱服务被植入绿色航运App，可实现网上预约、自动排号、实时查询、提示交船等服务。

长江沿线地区石油化工品产量占全国的40%以上，干线港口危化品年吞吐量达1.7亿吨，7000多艘化学品、油品船舶行驶在长江上。此前，长江洗舱站数量少，功能也不完善。

长航集团武汉公司总经理洪波介绍，近年来长江化学品船舶及货物快速增长，化学品船舶洗舱后，可降低燃爆和污染水体风险，有效保障船舶运行安全和水域安全。武汉青山化学品船舶洗舱站以武汉港和黄石、黄冈、鄂州等周边港口为支撑，填补了武汉港化学品洗舱船舶及污染物接收、转运、处置设施空白。

目前，以洗舱站建设为主要内容的“长江绿色航运建设”已被列为交通强国建设试点工作之一。为推动长江水上洗舱站建设，“长江国家队”——长航集团特别成立了洗舱站项目建设指挥部，主动承担起长江13座洗舱站布局中的4座建设任务，总投资14亿元以上，每年可满足长江3000艘次船舶洗舱，每年可减少接收处置化学品污水40万吨以上。

点评

长江沿线是我国重要的石化产业带，石油化工品产量占全国40%以上。交通运输部印发的《长江干线水上洗舱站布局方案》预测，2025年长江干线危化品水运量将达到2.2亿吨；长江干线危化品港口吞吐量将达到2.4亿吨。建设水上洗舱站，是贯彻落实长江大保护的具体措施，对完善长江危险化学品运输安全保障体系具有十分重要的意义。围绕长江船舶污染“预防、治理、保障”全方位拓展和提供服务，长航集团积极建设长江危化品船舶洗舱站，并建立完善应急处置体系，推动传统航运向绿色航运转型发展，在实现企业发展的同时，守护好长江生态环境，充分地发挥了央企引领和示范作用，展现了央企的使命担当。

宜昌洗舱站。

绿色综合服务区

一站式服务 构建航运新生态

日前，武汉白沙洲长江大桥下游，草长莺飞，绿意浓浓，生机盎然。三艘趸船“手牵着手”依偎在江岸。

37岁的“鄂宏顺5899”货船船主陈守兵，抛出缆绳靠泊长江中游第一座水上绿色综合服务区——武汉新五里水上绿色综合服务区。给油舱加满柴油、移交生活垃圾、采购好生活必需品后，陈守兵来到服务区上的环保宣传展厅，习惯性地拿起手机拍摄起抖音视频素材。

这个由长航集团与中石化集团合资成立的中石化长江燃料有限公司（简称中长燃）打造的武汉新五里水上绿色综合服务区，今年1月26日已正式启用，全方位为过往船舶和船员提供优质服务。

“新五里水上绿色综合服务区功能齐全、服务项目多样，提供固废回收上岸、污油水回收、生活污水回收、船舶快修和配件物资供应保障等服务。过往船舶可通过‘船E行’监管平台预约污染物投放点，扫码投放。”新五里水上绿色综合服务区站长刘建国介绍道。

同时，该服务区能提供油品供应、淡水供应、气象、政务及通航信息查询，并开设了生活超市、党员活动中心、健身房、远程医疗中心和阅览室等，过往船员可采购新鲜果蔬、日化用品，以及远程问诊、快递服务、文稿打印复印，享受免费充电、无线上网、图书借阅、健身娱乐等服务。

谈及该服务区绿色理念，中长燃总经理刘源表示，此前很多长江上的船舶生活污水、垃圾没有统一收集渠道，直接排放到江里，造成污染，如今新五里水上绿色综合服务区集中接收和处置船舶污染物，实现船舶污染物接收、转运及处置闭环管理，无缝监管，防止造成水体污染，保护长江生态环境。

“这里原来有‘荒五里’之称，因为之前地域偏远，杂草丛生，荒芜人烟，而且设备陈旧。现在可是完全变了样！”刘源感慨地说。

在发展中保护、在保护中发展。多年来，长航集团把修复长江生态环境摆在了压倒性位置，使绿水青山产生巨大生态效益。在国家部委、地方政府、行业监管部门的共同推动下，长航集团落实“生态优先、绿色发展”理念，全力推进水上绿色综合服务区建设。

目前，除武汉新五里外，长航集团在长江沿线已建成镇江六圩、南京新生圩、九江姚港、芜湖大白茆等4座水上绿色综合服务区。下一步，长航集团将在长江重点区段继续推进建设一批水上绿色综合服务区，扩大覆盖范围，形成规模效应，提高绿色航运服务供给能力。

点评

长江，是横贯我国东西的水运大动脉，素有“黄金水道”之称。在长江上，昼夜不息地穿梭往来着十几万艘大小船舶，货运量占全国内河运总量的80%。水上绿色综合服务区的启用，极大地改善了长江水域船舶生产生活服务及污染物接收配套设施设备，将全面提升长江综合治理体系和治理能力现代化水平。长航集团深入践行人与自然和谐共生的绿色发展理念，勇于担当，做好服务，为拉动区域经济、推动长江经济带高质量发展作出了不可磨灭的贡献。
 

镇江六圩水上绿色综合服务区。

布局新能源

打造绿色生态圈产业链

长江水资源量占全国的三分之一，长江流域经济总量占据全国“半壁江山”，治理好、利用好、保护好长江，关乎长江流域4亿人民的福祉，关乎全国经济社会可持续发展大局。

目前，长江水系拥有水上运输船舶10万余艘，船舶污染源主要有生活污水、含油污水、垃圾、主机和发电机排放的废气，因船舶技术状况、污染源控制配套设施和管理等多方面因素，污染源尚未得到有效控制。研发环保节能船型，是防治船舶污染、共抓长江大保护的一项有力举措。

为此，近年来长航集团根据新技术发展应用、长江航道条件改善和港口靠泊能力提升，以及航运市场需求变化，加强江海直达系列船型、三峡升船机船型、多用途三峡标准船型、LNG运输船型、电推船型的研究，并逐步打造绿色环保船队。

为满足长江船舶航行特点，2020年经过“绿色改造”后的“新长江26007”轮投入运行，这是长航集团组织开展的内河首艘油气电混合动力船舶的研究、设计及实船改造。该项目的完成，为长江散货船的技术进步及节能减排开辟了新途径。

据了解，长航集团将打造长江上第一支规模化运营的清洁能源船队，率先实现船舶生活污水、油污水零排放、固体垃圾全接收、防污染设施全改造。

长航集团上海公司总经理张雅表示，“十四五”期，上海公司将推进航运主业高质量发展，更新发展一批绿色环保、节能高效运力，进一步发挥江海联运核心优势，优化运力结构，抢抓市场机遇，提升市场份额，推进航运主业加速高质量发展。

积极推动打造8000—10000吨系列江海直达及长江LNG清洁能源动力干散货运输船队，逐步替代现有运力；加快实施液货运输顶推船队更新项目以及液体化工品运输业务拓展，研究发展LNG运输船队；优化集装箱江海直达特定航线运力结构，推广双燃料应用和船舶技术改造；积极跟进长江LNG罐箱运输项目和船舶改造；设计建造达到内河绿色船舶最高等级“绿色船舶-3”标准的新一代长江高端邮轮；扩大电力推进系统应用范围，建造电力推进动力游船，引领长江游船纯电推船舶发展方向……

不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海。长航集团践行央企担当，为推进长江持久绿色发展不断发力。

开展船舶绿色修理改造服务是长航集团落实中央关于加快生态文明建设、建设美丽中国和长江经济带“共抓大保护、不搞大开发”指示精神的另一有益尝试。

记者了解到，近年来长航集团坚持中高端坞修与环保修船相结合，加快修船工艺与技术创新，加强绿色环保材料应用，并加强管理流程创新，强化现场管理，提升环保水平；持续跟踪和执行最新修船标准，确保进入《修船企业白名单》名录，打造绿色环保的修船基地。

为进一步助力长江大保护，长航集团还探索构建高效清洁能源供应模式，推动船舶绿色能源革命，为建设和谐长江、健康长江、清洁长江、安全长江、优美长江注入新动力。

依靠现有水上加油站点，积极拓展LNG供应业务，加强与LNG产业链上下游行业合作，加快LNG产业链整合和延伸，构建LNG运输、水上加注、接收、水陆销售网络等LNG业务供应体系……长航集团正积极打造布局合理、覆盖齐全的LNG燃料供应链，保障长江船舶具有稳定、充足的LNG供给。

在积极布局LNG的同时，长航集团还积极推进岸电等清洁能源的普及使用，通过推进自有码头、修船基地、洗舱基地、绿色服务区等向停靠船舶提供岸电，以及在自有船舶上推广使用岸电，使长江焕发绿色生机。

下一步，长航集团紧跟国家“碳达峰、碳中和”的战略部署，研究设计油电混合及纯电池推进的各型城市滨江游船，以武汉为核心，逐步向宜昌、岳阳、九江、南京等地延伸发展绿色游船设计业务，探索创新氢能源等清洁能源在船舶上的应用研究。

“‘十四五’期，长航集团将积极践行长江经济带发展、长三角一体化发展国家战略，培育绿色环保新能源，提升数字智能核心竞争力，打造共抓长江大保护的先进企业，大力发展与推广绿色清洁能源船队。”张锐表示。

根据规划，长航集团将发挥现有资源和整体优势，积极探索在LNG水路运输、水上加注、船舶建改造与使用推广等方面的对外合资合作，完善供应链、打造生态圈，到2025年，基本形成长江干线船用LNG加注站网络。

点评

江上千帆竞渡、百舸争流，岸边生态护岸、芳草茵茵……如今，长江航运设施更显绿色生态，航运组织更为顺畅高效，航运装备更加清洁环保，天蓝、地绿、水净的美丽长江在长江航运人的守护中魅力竞放。党的十九大将“树立和践行绿水青山就是金山银山的理念”确立为新时代中国特色社会主义生态文明建设的思想和基本方略。长航集团把“生态优先、绿色发展”理念放在核心位置，着力推进长江航运绿色发展，为守护绿色长江贡献了力量，用责任和实干践行了央企担当。

长航集团新一代大型标准化江海直达船“汉海7号”轮。

图片 | 长航集团