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前几期我们对索马里海盗的一些情况进行了介绍,今天我们继续对船舶通过索马里亚丁湾时的防御手段进行介绍。
中国进出口90%都是靠船舶运输,每年经过索马里亚丁湾海域的中国船舶占中国船舶总数的75%,可想而知这个位置对中国是多么的重要,那么我们中国船舶经过索马里亚丁湾海盗区域主要靠什么来保证自己的安全呢?
海军护航
(护航军舰)
(安全走廊)
为应对日趋严峻的海盗形势,各国派出海军军舰前往亚丁湾海域组成护航编队。护航军舰在亚丁湾A、B点(A点:北纬11度50分,东经 45度0分 ,B点:北纬14度28分, 东经53度0分。)集合商船组成护航编队,通航海盗高危区完成护航任务。欧美海军主要对索马里北岸进行巡航,50海里一个点,对出入的船只进行盘查,阻止海盗行动。
(中国军舰护航商船)
(护航特战队员)
2008年12月26日,中国第一批护航编队从海南三亚军港起航,至今已10年有余,总共派出31批护航编队执行任务。中国护航编队的出现,极大的保护了过往亚丁湾区域的中国商船及外国商船的安全。
(也门撤侨)
2015年3月29日,也门动乱时期,也是中国海军护航编队前往也门亚丁港口担负撤侨任务,保证了中国公民在境外的人身安全。
(索马里海盗)
关于海盗问题,很多人会问为什么联合海军不将其直接击毙?这个问题是多因素的:
1.政治方面。只要索马里国家内乱问题没有彻底解决,海盗滋生的土壤就一直存在。海军随意击杀海盗只会更加激发索马里人的仇恨,让更多的人加入到海盗行列中。
2.出于人道主义考虑,在没有武力威胁的情况下海盗也属于平民,不能将其直接击毙。在很多新闻报道里我们都看到海盗在劫持的过程中,一旦海军力量赶到,海盗首先就是把武器扔进大海,他们也明白只要没有武器就能保证自身的生命安全(个别国家处理的方式可能会比较极端)。
3.预防海盗报复性袭击。虽然有海军在亚丁湾护航,但是并不能确保每一艘商船的安全。如果某一国采取直接击毙的方式,海盗可能针对其国家所属的船舶进行报复性海盗袭击活动,这样一来船员在遭遇袭击后的生命安全威胁会大大增加。
武装护卫
(海盗转移袭击的区域)
虽然有很多国家的海军军舰在亚丁湾护航,但是还是无法应对灵活机动、四处出没的海盗艇,无法保护所有商船。而且由于国际海军的打击,海盗活动区域也有所转变,转向一些海军无法长期顾及的地方。如:曼德海峡,阿曼南部,东南部海域,索马里东部东南部海域,如果在这里遇到海盗,军舰是很难马上支援的。
(华信中安武装护航队员)
在此情况下,商船武装护卫应运而出。商船武装护卫的出现使商船在通过高危海盗区时的安全得到了极大的保障。武装护卫的特点在于武装人员24小时在船,在发生海盗袭击后的第一时间能够进行防御、反击、驱离海盗。
(武器装备)
武装护卫主要以各式步枪,狙击步枪,望远镜,防弹衣,头盔,强光手电,铱星电话等为主要装备。根据商船和客户要求配备3至6人的战斗小组。战斗小组登轮后根据船舶特性、航线航区、实际情况制定反海盗预案。战斗组在实际战斗中互相配合、并肩作战。
自身防御
(布设物理防范措施)
现在受到世界金融危机的影响,航运业也不景气,一些小的船舶公司或不景气的公司在通过高危海盗区时。一方面由于船期或其他原因无法参加护航编队,另一方面由于成本原因无法聘请武装护卫。这种情况下,船舶只能心存侥幸心理硬闯高危海盗区,运气好的能安全通过,运气不好的就被海盗劫持沦为人质。
(老虎刺)
(消防水枪)
(高压电网)
(铁丝网)
上图所示的老虎刺、消防水枪、高压电网、铁丝网是船舶实现自身防御的几种常见物理防范措施。除此之外,船舶还要设立安全舱、加强值班瞭望人员以提高自身防御的安全系数。但是,我们并不提倡硬闯海盗区的行为,因为一旦被劫持后果将不堪设想(2012年9月,索马里海盗劫持沙特一家船公司的货轮“奥娜”号。将近两年时间一直没有收到赎金,海盗便杀死一名叙利亚船员,向船主示威。“奥娜”号货轮悬挂巴拿马国旗,由阿拉伯联合酋长国一家企业运营,其实当时该公司的资金也是捉襟见肘,并不是不想赎回自己的船员)。
本期供稿:赵希松
作者简介:
曾服役于中国海军陆战队,随第四、五批次护航编队赴亚丁湾执行护航任务。
现任华信中安海上护航队队长。作者曾多次正面遭遇海盗,有丰富的反海盗经验。
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