近日，信德海事网发布《HiFleet2018年度航运数据报告》（可参考：→
大数据：全球总共有多少船？2018年她们都干了嘛？），其中关于2018年全球海盗事件中，根据HiFleet监测，2018年全年全球共发生241起海盗事件，较2017全年147起同比上升了63.9%，其中发生在东南亚就有88起，仅次于西非的89起，另外发生在南美35起较往年也上升明显。船舶航经或锚泊在这些水域，需要特别注意。
同时，有多为网友注意到，为什么中国区域内有4起海盗事件呢？纷纷要求信德海事网给做出解答。
而根据国际海事局IMB发布的《2018针对船舶的海盗及武装抢劫年度报告》中显示，2018年在中国区域内总共发生了3起针对船舶的海盗或则武装抢劫事件。
由于统计方式或定义不一样，因此三方针对中国海域发生的海盗事件统计次数有所不同。
根据维基百科对海盗行为的解释我们可以看到，维基百科这么解释到“海盗行为是指由船只或船载攻击者对另一艘船或沿海地区实施抢劫或犯罪暴力的行为，其典型目的是盗窃货物和其他贵重物品或财产。从事海盗行为的人被称为海盗。”
如IMB报告所示，2018年3月17日，曹妃甸锚地，3名劫匪乘坐一艘小船靠近一艘名为Helen N的干散货船舶，并试图用带勾的绳索登上该船，好在该轮的值班船员及早发现了一场，及时通报了船长并拉响的全船警报，劫匪偷到未遂逃走。
2018年3月24日，同样是在曹妃甸锚地，一艘名为Berge Atlas的干散货船舶也遭遇了类似情况。
2018年10月3日，天津锚地，一艘名为Mount Apo的干散货船舶在遭遇一伙盗匪登船并神不知鬼不觉偷走了该轮油舱中的部分燃油。
实际上，信德海事网此前也有过类似事件的报道。
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