油轮
本周受拆船价格影响，旧型油轮价格疲软，其他船型均保持平稳。
LR1型
King Douglas 和
King Daniel (73,700 DWT均由新时代造船2008年6月-9月造) 分别以1350万美元整体交易。
MR2型
Alpine Minute 和
Alpine Mystery (50,000 DWT均由韩国现代尾浦造船2009年3月-9月造) 分别以1690万美元整体交易给丹麦Norden航运公司。
散货船
本周除中型巴拿马船价格疲软之外，其他船型走势保持平稳。
好望角型（Capesizes） New Shanghai (180,100 DWT 大连造船2011年1月造)， New Taizhou & New Huzhou (176,000 DWT均由上海金海船务贸易有限公司 2010年6月造) 和 New Quzhou (175,900 DWT上海金海船务贸易有限公司2010年9月造) 整体以9800万美元售出给新加坡干散货船东Berge Bulk 。
巴拿马型（Panamax） Hull 200 (81,600 DWT日本常石（舟山）造船厂2019年1月交付) 以3000万美元售出给丹麦航运公司BW Dry Cargo，VV估值2871万美元。
巴拿马型（Panamax） Alcyon (75,200 DWT韩国现代重工2001年2月造) 以745万美元售出， VV估值792万美元。
集装箱船
所有集装箱船由于受到拆船价格影响而全面走软。
灵便型（Handy） Heung A Laem Chabang (1,785 TEU韩国Dae Sun造船2016年10月造)以2000万美元售出给日本船东 Kotoku Kaiun，VV估值1795万美元。
大支线型（Feedermaxes） ER Sydney (1,102 TEU罗马尼亚船厂Vard Tulcea2005年8月造) 和ER Hobart (1,118 TEU江苏金陵造船厂2005年9月造) 分别以400万美元整体交易给德国船厂 Vega Reederei 。VV估值分别为396万美元和437万美元。
