船舶交易市场报告 2017 - 45周

2017-11-10 15:10来源： 信德海事

一、市场综述
本周干散货运输市场各船型运价指数震荡调整。其中，海岬型船运价指数下跌 184 点，巴拿马型船运价指数上涨 45 点，超灵便型船运价指数下跌 86 点,最终波罗的海干散货综合运价指数 (BDI) 下跌 70点，收于 1,476 点，跌幅为 4.53% 。
海岬型 18 万载重吨 5 条航线平均日租金 20,768 美元，较一周前下跌 6.12% ；海岬型17.2 万载重吨平均日租金19,704 美元，较一周前下跌 6.43% ；巴拿马型散货船4 条航线平均日租金12,368 美元，较一周前上涨 2.56% ；超灵便型散货船 10 条航线平均日租金 11,440 美元，较一周前下跌 4.87% % ；超灵便型 52K 散货船平均日租金 11,186 美元，较一周前下跌 3.13% ；灵便型散货船 6 条航线平均日租金 9,776 美元，较一周前下跌 2.56% 。

新造船市场，本周继续保持上周良好势头，散货船和液货船板块皆有订单。韩国船东POLARIS 在韩国现代重工执行 5艘 325,000 载重吨 VLOC 型砂船选择权订单，新船采用 LNG-READY 设计，能够使用LNG 和船用燃料油运营，新船将于2019-2022 年陆续交付。韩国大韩海运 KLC 在韩国现代重工下单订造 2 艘 325,000 载重吨 VLOC型矿砂船，每艘造价约 8,000 万美元，新船将于 2019-2020 年交付。希腊船东Z&G HALCOUSSIS 在日本佐世保重工下单订造 1 艘艘 85,000 载重吨超巴拿马型散货船，新船采用IMO TIER II 标准建造，造价2,700 万美元，将于2019 年交付。新加坡船东 NOVA SHIPPING & LOGISTICS 在中船澄西下单订造 2 艘 64,000 载重吨木片船，新船将于 2019 年交付。液货船板块，意大利船东 D ’AMICO 在越南现代 VINASHIN 下单订造 3 艘75,000 载重吨 LR1 型成品油轮，每艘造价4,360 万美元。

散货二手船市场，本周成交船舶数量减少，船型主要集中在超灵便型散货船和灵便型散货船。超灵便型散货船 “SPRING EAGLE ”( 58,096 载重吨，2010 年菲律宾常石宿务TSUNEISHI CEBU 建造，5 舱 5口，4X30T 克令吊 ) 以 1,535 万美元出售； “ ERMIS ”( 52,808 载重吨，2004 年日本尾道ONOMICHI 建造，5 舱 5 口，4X30T 克令吊) 以 1,060 万美元出售给中国买家； “HAI KUO ”( 49,420 载重吨， 2004年南通中远川崎建造，5 舱 5口， 4X25T 克令吊) 以840 万美元拍卖出售； “ AEOLOS ”( 45,736 载重吨，1997 年日本 HASHIHAMA 建造，5舱 5 口， 4X30T 克令吊) 以 500 万美元出售。灵便型散货船“KING YUKON ”( (32,258 载重吨，2009 年日本神田 KANDA 建造，5 舱 5 口， 4X30.5T 克令吊) 以 1,050 万美元出售给欧洲买家；木材船 “CLIPPER ICHIBAN ”( 28,319 载重吨，2009 年日本 I-S 建造，5 舱 5
口，4X30.5T 克令吊)以 850 万美元出售。

油轮二手船市场，本周成交稍有增加。新造船苏伊士型油轮 “RS KAYSTROS ”( 158,000 载重吨， 2017 年上海外高桥建造) )以4,970 万美元转售给希腊买家。油化船 “BENGAL ORCHID ”(19,980 载重吨，2008 年日本福冈 FUKUOKA 建造，不锈钢货舱)以1,330 万美元出售给远东买家。成品油轮 “ SINAR JOGYA ”(18,050 载重吨，2001 年江都粤海建造，环氧树脂涂层)以 790 万美元出售。油化船“OCEANIC CORAL ”( 13,224 载重吨，2008 年韩国 JINSE 建造，环氧树脂涂层，IMO II/III) 以 875 万美元出售。

拆船市场方面，次大陆废钢船价格终于停止下滑；不过，基于目前干散货船和液货船运价良好的势头，送拆的废钢船数量明显减少。孟加拉市场，由于其国内钢材价格跳动不定，当地买家不愿意冒过多风险，继续保持等待和观望。印度市场，当地年度预算平稳，钢材价格波动较小，因此阿朗地区依旧是船东和现金买家关注的焦点；但由于开往次大陆废钢船数量减少，目前印度只在绿色拆船和小轻吨特殊船舶的成交上取得优势。巴基斯坦市场，废钢船价格在次大陆继续保持领先，同样因为市场废钢船供应减少，本周成交数量减少；巴基斯坦地方机构和最终买家依然在努力推动放开液货废钢船进口。中国市场，外籍废钢船进口指标依然没有放开，废钢船交易受到严重影响，部分指标用完的拆船厂已暂停进口废钢船相关的工作。

二、新造船市场