信德海事网-专业海事信息咨询服务平台
赵庆伟

赵庆伟

作者简介

2001年毕业于大连海事大学航海技术专业,后进修于新加坡南洋理工大学获得海事管理硕士学位,曾做过远洋船长,船务公司海务经理,操作经理,现任中源船务安监部总经理。经常在国内外知名海事媒体发表文章,也是信德海事安全工作组成员。

专栏文章列表
通过限制发动机功率(EPL)可改善环保评级?RIGHTSHIP认可!
20-07-08

信德海事网曾经发过一篇文章,专门介绍了Rightship的GHG评级(详情见: 可影响租船,Rightship温室气体GHG排放评级,干货在这里 ),随着欧盟EU-MRV和IMO DCS的实施,航运界对脱碳行动越来

关于航线设计的几个重要的“点”和“区”
20-07-02

虽然ECDIS普及后航线设计通过软件可以实现,但是传统的标绘仍然非常重要,无论是航行安全还是应对PSC检查都要重视。以下简单介绍几个常见的标绘: 1.施舵点Wheel-overPoint 一艘大船不

浅谈船舶缆车的制动测试
20-07-01

当船舶面临SIRE和DRYCARGO检查时,经常遇到一个项目就是BHC(Brake Holding Capacity)测试。谈到缆车的刹车力测试,根据船型不同,目前业内主要有如下要求: 1.ISGOTT&OCIMF要求所有油轮每年

Rightship推出《干散货管理标准》
20-05-10

谈到船舶安全管理,大家都知道ISM,可在航运业不同的版块也存在其他管理标准,例如油轮行业由OCIMF推出的大名鼎鼎的TMSA,无论在管理内容上还是标准上,均高于ISM规则。虽然TMSA不是

航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查,而且非常严格!
19-07-17

航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查,而且非常严格!!! 航行计划是保证船舶安全航行的重要手段,有缺陷的航行计划可能导致船舶不适航。 在传统的观念里,二副们对航次计

关于RIGHTSHIP的安全评级,你想知道的都在这里!
19-05-18

图片来源:Marine Mammal Commission 信德海事网5月18日消息,5月8日,RIGHTSHIP在新加坡金沙会展中心举办了一个论坛,主题是SAFER VESSELS ,CLEANER SEAS, 来自RIGHTSHIP 大洋洲区的经理Hayden Latchford给与

上一页 1 2 3 4 共有 4 页
跳转到