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赵庆伟

赵庆伟

作者简介

2001年毕业于大连海事大学航海技术专业,后进修于新加坡南洋理工大学获得海事管理硕士学位,曾做过远洋船长,船务公司海务经理,操作经理,现任中源船务安监部总经理。经常在国内外知名海事媒体发表文章,也是信德海事安全工作组成员。

专栏文章列表
海上非法排放废弃物被罚款,提高船员环保意识我们该做什么?
21-04-23

近期,航运业脱碳成了航运界讨论的热门话题,我们知道,保护海洋环境不仅仅是GHG,EEXI,IHM,LSFO,EU-MRV等这些热度很高的名词,那些已经实施多年的防污染规则究竟有多少得到了遵守?

2021年PORT HEDLAND 关于船舶缆绳的最新要求
21-03-01

BHP在2021年2月26日发布关于缆绳的新规定,信德海事网安全工作组对此进行了整理。 一. 宗旨 BHP重视安全,并努力确保每个人都安全地度过每一天,不受伤害。本标准规定了修订后的强

吉大港,全球最危险的港口?!
20-12-11

图片来源网络仅供示意 据有关消息,12月6日凌晨,2艘船舶在吉大港内锚地由于流大走锚导致碰撞。12月10日,又有2艘船在A锚地碰撞。信德海事去年6月15日也报道过一起吉大港碰撞事故

船舶进入冰区的注意事项及安全操作
20-12-04

图片来源网络仅供示意 冬季航行对于船舶来说,除了时常遭遇风浪及浓雾的安全威胁之外,另外一个很大的安全威胁是冰区航行或靠泊;冰区航行或者靠泊一旦不慎就会对船舶造成很大

关于RIGHTSHIP新的GHG环保评级的最新解读!
20-07-26

关于RIGHTSHIP的环保评级,我们曾经发布过文章:( 可影响租船,Rightship温室气体GHG排放评级,干货在这里! )根据信德海事网消息,RIGHTSHIP的GHG平台也将进行升级,并和safety score平台

通过限制发动机功率(EPL)可改善环保评级?RIGHTSHIP认可!
20-07-08

信德海事网曾经发过一篇文章,专门介绍了Rightship的GHG评级(详情见: 可影响租船,Rightship温室气体GHG排放评级,干货在这里 ),随着欧盟EU-MRV和IMO DCS的实施,航运界对脱碳行动越来

关于航线设计的几个重要的“点”和“区”
20-07-02

虽然ECDIS普及后航线设计通过软件可以实现,但是传统的标绘仍然非常重要,无论是航行安全还是应对PSC检查都要重视。以下简单介绍几个常见的标绘: 1.施舵点Wheel-overPoint 一艘大船不

浅谈船舶缆车的制动测试
20-07-01

当船舶面临SIRE和DRYCARGO检查时,经常遇到一个项目就是BHC(Brake Holding Capacity)测试。谈到缆车的刹车力测试,根据船型不同,目前业内主要有如下要求: 1.ISGOTT&OCIMF要求所有油轮每年

Rightship推出《干散货管理标准》
20-05-10

谈到船舶安全管理,大家都知道ISM,可在航运业不同的版块也存在其他管理标准,例如油轮行业由OCIMF推出的大名鼎鼎的TMSA,无论在管理内容上还是标准上,均高于ISM规则。虽然TMSA不是

航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查,而且非常严格!
19-07-17

航行计划还要考虑环保?韩国PSC就这么查,而且非常严格!!! 航行计划是保证船舶安全航行的重要手段,有缺陷的航行计划可能导致船舶不适航。 在传统的观念里,二副们对航次计

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