船舶礼仪（连载4）——船舶的升旗礼仪

2019-05-05 14:29来源： 信德海事网

靠西班牙国，西班牙国旗悬挂在驾驶台右横珩第一挂旗绳上

正好蹭中国人民海军成立70周年的热点，海军舰只挂旗的船舶礼仪。在叙说船舶升旗礼仪时先把海军礼仪故事放在后面。

由于现代国际商船礼仪基本上都是大航海时代留下的规矩，从军舰嫁接而来，商船上的挂旗礼仪基本与军舰相同。不过，现代商船航线遍布全世界所有港口国家，所以商船都备有所需的各国国旗和满足国际海事公约的信号旗。

一般商船上都备有两套信号旗。

所谓的国际信号旗就是由26个英文字母组成的26面字母旗；0-9数字组成的10面数字旗；还有代一、代二、代三和应答旗。数一数共计是40面信号旗！这就是标准的一套信号旗。

信号旗的形状有：燕尾旗、长方形旗、梯形旗和三角旗四类。

40面国际信号旗

由于世界远洋运输业的发展，世界各国人民之间的交往远胜17、18、19世纪大航海时代。过去沿袭下来繁缛的礼节正在简化，演变为各国都能接受船舶礼仪，现在船舶升旗礼仪基本形成了统一的船舶礼仪标准。但政治、文化、习俗原因，仍然要求船舶遵从领海国和港口国（船舶所到国家的港口）的礼仪规定和要求，不得越雷池。如有些国家一天24小时都要国旗飘扬，不准降下国旗。

国际航行的船舶通常会悬挂国旗。为了彰显船舶通航的权益，特别是国际公约规定无害通过他国领海时必须升起本国的国旗。可是在航海实践中，一般远洋船舶不会升旗。只有当领海国或港口国的公务船实施海上检查、要求时，船舶再升起所在国国旗也不为过。

如，在中国沿海12海里的区域内或者在祖国的渤海湾内无害通过时，按要求必须升中华人民共和国五星红旗。但是在正常航行时，很多外国船都没有悬挂五星旗，原因是没有检查，还有因为海上航行时升起的旗子迎风飘扬中极易破碎。如果所在国国旗破碎了，那就是政治问题了，像中国的Cultural

revolution上纲上线了，或许船长被严重罚款了。因此，船长在沿海国家领海航行时，根据该国要求，该升国旗就升，不要有侥幸心理。

根据我过去驾驶商船航行的经验，一般我们都是到了港口国的锚地准备抛锚前或者该国引航员上船前，我们都会按要求升起港口国国旗。

朋友们要问，港口国或者领海国的国旗可以随便升吗？我严正警告，不可以！

任何船舶都必须根据世界通行的方式升港口国或、领海国的国旗。

航海升旗礼仪沿袭下来的抵达港口国或领海国升旗方式：

1. 船籍国（就是这艘船舶的所属的国家）国旗升在船尾的旗杆上，以示对他国领海、领土的尊重；或者升在驾驶台后部的旗杆上，或者升在左舷第一挂旗绳上（根据视觉信号规定为船舶第二挂旗绳上）。驾驶台顶的旗绳排列：右横珩，从最外一挂旗绳为单数：从右到左为1、3、5、7；左横珩为偶数从右到左为8、6、4、2。

中国籍船在船尾升五星红旗

2. 港口国旗子应该升在主桅最高处或者升在驾驶台顶上靠右第一挂旗绳上；

外国船到中国将五星红旗升在驾驶台右舷横珩第一挂旗绳上

3. 航运公司的公司旗应悬挂在船头的旗杆上。

公司旗悬挂在船头旗杆上

在太阳开始跃出地平线开始升旗，降旗应该在太阳即将没入水天线前开始到没入地平线结束。举行升旗仪式时，除正在驾驶指挥、操作的人员外，参加者应当面向国旗肃立致敬，行注目礼。眼睛要始终望着国旗，目光随着国旗冉冉升起。

驾驶员可根据航海天文历算出港口国和领海国的日出日没时间通知水手升降国旗。

但在航海实践中，一般都是水手独自拿了国旗去升。基本没有闲置的人去行注目礼。

本次海军成立70周年海上阅兵时，大家看到大大小小的军舰都从头到尾挂满了五颜六色的“万国旗”，这是真的的吗？不在行的朋友问我。

我对朋友们说：“错了！这不是万国旗，而是信号旗！从头到尾挂信号旗，在航海上叫挂满旗，这是船舶、军舰的挂旗礼仪！”

我们还是看看军舰挂满旗的一段论述吧：

军舰挂满旗

挂满旗就是舰艇在昼间从舰首到舰尾悬挂旗帜的隆重礼仪。中国人民海军舰艇以通信旗悬挂于两桅横珩之间，并分别连接到舰首、舰尾旗杆，同时桅顶、舰首旗杆分别悬挂国旗、军旗。用于重大节日、典礼、阅兵，迎接本国或其他国家、政府和军队领导人，迎接来访的其他国家军舰，出国访问停泊于其他国家港口等。

同样，商船挂满旗也是营造节日气氛而设立的船舶特有的庆祝仪式。如航海上认定的节日、世界海员日、中国航海日、船舶下水、命名仪式或者国庆节、港口国国庆节、以及港口国、国家、公司有喜庆之事需要悬挂满旗的时候。

挂满旗就是把船上所有的信号旗串起来，以两面方旗一面梯形旗为一组间隔（两方一尖,燕尾旗可当方旗用）组成挂满旗的基本格局。从船头旗杆拉到船舶最高桅杆，再到船尾旗杆。

挂满旗的方式

但是，由于现代超大型船舶的尺度都是超过300米以上，从头挂到尾的话，至少需要三套以上的信号旗。因此，除了航母中规中矩从头到尾悬挂满旗外，商船已经无法用船舶上备用的两套信号旗挂满旗了。怎么办？就不挂吧。但为了营造气氛，中国船在国内遇到节日，就象征性在驾驶台的“猴子甲板”上从前拉到后就行了。还有的船长想出了在靠岸的一边从驾驶台顶垂直挂到主甲板就OK了。这是很不规矩的，但主管机关一般也不会来管满旗的标准挂法，毕竟信号旗不是国旗。

2010年1月底我上一艘名为“新钦州”号的大型集装箱船，作为保驾船长首航广西钦州港中一段“挂满旗”的轶事。

代理上船对船长说：“为了增加仪式的喜庆气氛，船长，请根据航海习惯,你轮挂满旗！”

“我们已经准备好了，但挂满旗不可能，因为我们船上的信号旗不能满足从驾驶台顶桅杆到船头桅杆长距离的旗子。就是到船尾的也不够呢？”船长说。

“我们只能在驾驶台两边挂旗，其无他法！”我向代理介绍了海南岛海口港开港时“新海口”的做法。

“好的，就按衣羊船长的方法做！仪式在后天下午1点半开始！当司仪宣布开港和启航时，船上安排拉响汽笛三分钟！”代理完成任务后就下船了。

船长和我召集大副布置水手长和水手们准备“挂满旗”和挂大幅标语。

当船长把挂满旗的意图说给水手长听后，水手长就按我的要求“挂满旗”了。

一串猎猎飘扬的信号旗从驾驶台上淌下，被栓在了救生艇甲板的栏杆上，集中悬挂的信号旗彰显了船舶处在喜庆环境中。

我在超大集装箱船舶上创新悬挂满旗，而且在船舶礼仪书本上还没有这样的先例。

船头挂满旗的方式

在驾驶台靠码头侧“挂满旗”

五颜六色的信号旗能组成各种内涵丰富的意义。这种无声的语言既能表达船舶的喜怒哀乐,又能表明对其他船舶和国家、要员的敬意,是一种风靡海洋的世界语。其中特别具有典型意义的旗礼有以下几类。

1. 表示“敬意”：军舰在海上航行时，凡遇到与本国有外交关系国家的军舰和商船,在近距离能见度范围内，应将国旗降至旗杆的1/3处，然后徐徐升起，受礼舰船、上船也应将国旗先降后升。

2. 民船与军舰相遇，民船应先致礼;军舰与军舰相遇，级别低的舰先敬礼，当军舰赴他国访问时，要在主桅升起该国的国旗以示友好和敬意。

由于通讯方式从视觉通讯转移到了无线电通讯，旗礼被甚高频电话取代了，升降旗旗帜礼再也没有呈现在航海人员的眼前。不过，航海人员应该了解升旗的礼仪。

英版《港口指南》上可以找到各个港口国对升旗礼仪的要求，航海人员、尤其是船长应该在进入港口国前了解该国的风土人情和习俗，不要生错旗子了。

船舶发生升错旗子，那就是犯错，在某些国家则是政治事件，船长可能还要吃洋官司，坐洋班房的。我还是把最近发生在中国港口关于外轮错卦国旗的事故用附件形式给大家看看，增加一点船舶升旗礼仪的知识。

船长完成首航之后，挥手道别

附件：海事教你船舶上如何正确悬挂国旗，别再被罚啦！

对于船舶悬挂国旗的标准大家有多少了解呢?

下面就由小编为您逐一讲解。

其实，国旗的样式并不是咱们以为的只要把五颗星星放在一个角落那么简单，它的悬挂位置、图形样式都有着严格地规定，必须遵循相关法律，否则将按违法处置。

2018年8月10日，金山海事局执法人员在对靠泊在华胜码头的一艘外轮检查时发现该轮所悬挂的中国国旗疑似非标准制式国旗，随后立即要求船员取下国旗进行现场比对检查。

挂错五星旗的外国船

经核实后的确为非标准制式国旗（其四颗小五角星未保持各有一个角尖正对大五角星的中心点且五颗星的位置没有保持在左上角的四分之一面积里，该缺陷也得到该船越南籍船长的确认。国旗是国家的主权象征和标志，历来为国际航运公司、船舶高度重视，而该轮作为挂靠中国港口的船舶，竟然存在购买、悬挂非标准制式国旗的缺陷，说明该轮及所属航运公司在船舶管理中存在较大疏漏。